
- •Брайан Джермейн "Купол и его Пилот"
- •Управляя Силой
- •Магнит под Столом
- •Язык Пространственной Ориентации
- •Вращение, Тангаж и Рыскание
- •Силы Полета
- •Магия Полета: Динамические Взаимодействия Гравитация
- •Планирование (glide)
- •Набегающий Поток
- •Угол Атаки
- •Аэродинамический профиль – или по-нашему – «крыло»
- •«Свал» (Stall)
- •"Перегрузка": вес, которого не видно…
- •Угол Крена и его эффективность
- •Воздушная Скорость
- •Глава 2 Режимы полета и Навигация Скорость относительно земли и траектория относительно земли – куда мы движемся?
- •Безопасно Вернуться
- •После раскрытия
- •Направление после открытия
- •Точка назначения
- •Развороты, Спирали и другие прикольные вещи..
- •Натяжение Строп
- •«Рывок Вперед» (Forward Surge)
- •Развороты на Задних Свободных Концах
- •1) Постоянно удерживай хорошую Скорость, и
- •2) Если Скорость начала падать или натяжение строп уменьшается – плавно тянем за оба задних свободных конца.
- •Развороты на Передних Свободных Концах
- •Тенденция «Over-Steer»
- •Разворот Подвеской
- •Режим медленного полета
- •Управляем Куполом
- •Глава 3 Полет в Условиях Турбулентности
- •«Пыльная Буря»
- •Просто скажите нет
- •Удерживаем положительную Перегрузку!
- •Сохраняем Угол Снижения
- •С чего все, как правило, начинается..
- •Глава 4 Приземление
- •После раскрытия
- •Педаль "Тормоза"
- •Наилучшая Длина Строп Управления
- •Советы по настройке нового купола
- •Основная Задача Любого Парашютиста
- •Собственно, План.
- •Взгляд со стороны
- •Распространенные ошибки на приземлении
- •«Идеальное Приземление»
- •Глава 5 Высокоскоростные Приземления: «Совершенный «Свуп»
- •Highway to Heaven: Ошибки, цена котором – Жизнь!.
- •Не убиться!
- •Подружиться с куполом!
- •Спасаем себя
- •Учимся «Свупить»
- •1. «На передних концах» с прямой»
- •Карвинг в «Свупе»: «Высокоскоростные Плоские Горизонтальные Развороты»
- •2. «Заходы с Разворота»
- •Правильная Настройка на Успех
- •«Контрольные Точки по Высоте»
- •Умение Правильно оценивать ситуацию и делать нужные Поправки
- •К орректировка Курса
- •Слишком Низкая Высота Начала Разворота Слишком Долгий Ввод в Разворот
- •Слишком большая «Высота Начала Разворота»: Затягиваем Дугу!
- •«Входные ворота»: выходим в «горизонт»
- •Задние Свободные Концы
- •Переход на Клеванты
- •Полеты «по ветру»
- •Контроль Энергии
- •"Хоккейная Остановка":
- •«Совершенный «Свуп»
- •«Идеальный Выход»
- •И еще чуть о Сопротивлении
- •Соревнования по «Свупу»
- •Слишком Поздно
- •Недостаточно «Глубоко»
- •Глава 6 Основы Конструкции Куполов Загрузка Купола
- •Загрузка и Высота
- •Загрузка и Масштаб
- •Максимальная Загрузка Купола
- •Форма купола и ее Функциональные Возможности: «Традиционная Схема»
- •Э ллиптическая или Коническая Форма
- •«Кроссачи»
- •Собственно, что такое «Триммировка Строп»?
- •«Дуга выхода» /Recovery Arc/
- •«Эйр-локи» /Airlocks/
- •Основа Устойчивости Купола
- •Вторичная Устойчивость
- •Техника поведения на земле с надутым куполом:
- •Глава 7 Психология и Физиология Полета Ограничения: Как мы сами себя сдерживаем
- •Психологическая Модель: Иллюзия Безопасности
- •Страх Убивает! – просто будь всегда начеку!
- •Глава 8 Персонализированное Выживание
- •Но если у вас есть время Паниковать – значит у вас есть и время Действовать!
- •Глава 9 Страх: "Бороться, Лететь или Замереть"
- •Адреналин обратно пропорционально убирает способность мыслить!
- •Глава 10 Психофизиология Страха: " Адреналиновый Шок"
- •Собака Павлова
- •Глава 11 Страх и Самообучение
- •Контроль "Зверя"
- •Глава 12 Модель «Осознанного Страха»
- •Стресс и Эффективность Действий
- •Глава 13 «Физическая Модель Стресса»
- •Глава 14 Кривая Обучения: Система получения Знаний
- •Глава 15 Внутреннее Представление и Визуализация
- •Глава 16 Обучение Полету
Брайан Джермейн "Купол и его Пилот"
Смелые, возможно, и не живут вечно.., но вот трУсы – они не ЖИВУТ вообще.. Посвящается моему Другу…
Мы – поколение, любящее риск (ну, по крайней мере, мы так думаем..) Но как бы там ни было, мы однозначно отличаемся от предыдущих поколений. Отличаемся тем, что на сегодняшний день у нас на вооружении имеются самые эффективные и самые безопасные технологии для продвижения все дальше вперед, вверх, вниз... Мы радуемся невероятным достижениям современной медицины, которая теперь может собрать нас в самые кратчайшие сроки и вернуть обратно на то место, с которого мы сошли/упали/всплыли.. Короче – мы сейчас на вершине мира! Но, к сожалению, для многих из нас этот путь к самым-самым границам человеческих возможностей может не просто закрыться шлагбаумом, но и потребовать взамен очень высокую плату..
Несмотря на то, что за последние годы прогресс в технологиях, поднимающих нас в небо и горы, удерживающих на- и опускающих под воду, впечатляет, тем ни менее, - процент покалеченных и расставшихся с жизнью остается практически неизменным… Другими словами, количество т.н. «несчастных случаев», связанных с экстремальными видами спорта, постоянно растет – четко пропорционально увеличению количества желающих ими заняться. Иногда даже кажется, что все эти наши «новейшие технологии» и «правильное снаряжение» - отнюдь не достаточные составляющие нашей безопасности…
Практически всю свою взрослую часть жизни я посвятил изучению аспектов Безопасности в различных экстремальных и рискованных видах спорта. И в итоге, я пришел к заключению, что основная проблема всех наших бед в том, что в действительности - наше поколение в наименьшей степени подготовлено к тем рискам, которым они себя целенаправленно подвергают. Мы выросли в обществе, которое о-о-чень далеко от понятия «на грани». Мы уже привыкли смотреть на жизнь в качестве «зрителя», а ни как не «участника». Мы идем и покупаем снаряжение только потому, что на сайте написано – это супер, оно безопасно, оно необходимо, – а затем удивляемся, лежа на больничной койке. Мы – поколение наивных мечтателей, изредка отваживающихся бросить вызов нашей судьбе – но уже в реальном мире.
Но вместе с тем, я не верю, что мы безнадежны. Как когда-то кто-то сказал: что может один – могут и другие.. Фокус в том, чтобы развивать необходимые навыки и умения. У нас имеются тонны информации, находящейся на кончиках пальцев и клавиатуре – если бы мы только захотели ее получить.. Мы можем научиться всему, что только возможно. И все что нам нужно, это лишь заучить НЕОБХОДИМЫЕ КОМПОНЕНТЫ ДЛЯ НАШЕГО ВЫЖИВАНИЯ.
Если мы хотим выжить, то, во-первых, нам нужно принять тот факт, что необходимый комплект этих самых компонентов для выживания достаточно велик и многогранен, и мы обязаны изучить его полностью, со всеми мельчайшими деталями, относящимися к тому виду экстрима, которые мы выбрали. Но это, - лишь только начало. Далее, нам необходимо стать само-анализирующим психологом, и досконально разобраться, как работает наше собственное сознание и подсознание. Мы должны изучить наши физиологические реакции на стресс и эмоциональное влияние на различного рода реакции нашего организма и в различных ситуациях. Этот список можно продолжать и продолжать, ровно, как и сам процесс обучения..
Целью данной книги является именно запустить этот процесс обучения, который без сомнения поможет как скайдайверам, так и многим другим искателям приключений прожить долгую и безболезненную жизнь. Можно сказать, что это фундамент вашей жизненной ученой степени – начальная школа. Только начальная. Она не завершена. Ведь сущность нашей реальности – в невозможности прогнозирования. И чем сложнее ситуация, - тем более непредсказуемый результат. Даже при наличии абсолютного понимания происходящих процессов и продуманности всех возможных вариантов - всегда будут параметры, которые невозможно предугадать. И люди будут калечиться. И будут умирать. Но если вы хотите избежать этой участи – всегда есть список тех увлечений, которые не для вас. Хотя в принципе на нашем жизненном пути все равно достаточно много серьезных опасностей, предсказать которые невозможно. К тому же, в конце каждого пути нас всех все равно ждет одно и то же…
Самая современная на данный момент модель поведения в рискованных ситуациях основывается на заключении, что процент несчастных случаев неизменен вот уже много лет. Прогрессивные математики давно придумали название этому феномену – т.н. "Теория Хаоса", обоснованно предположив, что невозможно предугадать результат, даже если количество переменных крайне мало. Возможно, это – Случай, а возможно и нет. Однако эта грустная Теория практически не допускает вероятности того, что обычный индивид, может постоянно подвергаться опасности в создаваемых им критических ситуациях и вместе с тем он спокойно доживет до глубокой старости. Благодаря ей, многие математики и приверженцы "Теории Предотвращения как Основы избежать Опасности" с успехом пользуются этой моделью, пряча за нее все возможные и невозможные аргументы, оставляя на виду лишь постоянно растущий сектор молодых людей, стремящихся к приключениям, и плюющих на эту статистику со всеми этими теориями. Не привыкшие оборачиваться и думать часами. Точно как в рекламе: "Just Do It".
Все завязано на простой формуле – чем выше Риск, тем выше Наслаждение. И для тех молодых людей, скажем так – авантюрного склада, иногда боязнь умереть затмевается боязнью не «Жить по-настоящему». Лично я, посоветовавшись с самим собой, так же причислил себя к членом этого клуба, и могу полной грудью ощущать такое ярчайшее чувство Настоящей Полной Жизни, и Настоящего Риска, который мы можем потрогать вот-вот, практически протянутой рукой. Нет, у нас нет суицидальных наклонностей, как многие считают (в том числе и дипломированные доктора). Нет. Мы просто считаем, что у нас достаточно подготовки и наше снаряжение достаточно крепкое, чт бы мы могли доверить ему свою жизнь.
Это – суть понимания Жизни. Это то, ради чего я сел писать эту книгу. Я абсолютно согласен, да – есть некоторые, реакция которых более четкая, а принятие решений в стрессовых ситуациях - более правильна. Есть те – у кого с этим проблемы. Принятие правильного решения под тяжестью эмоциональной истерики – один из ОСНОВНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ ВЫЖЫВАНИЯ. Это не просто умение быть быстрым и сильным. Это умение быть быстрым и сильным в стрессовой ситуации, когда аналитическая способность наших мозгов «ступориться», и мозги начинают тормозить (как перегруженный неожиданными сложными задачами компьютер). Но мы можем тренировать наши мозги, заставлять их быть готовым к таким ситуациям – именно такие тренировки напрямую увеличивают наши шансы на выживание.
Мы – очень сообразительны. У нас очень большой «жесткий диск» – при правильном расположении нужной информации на нем и хорошей скорости доступа к этой информации, даже при «заторможенном компьютере» у нас хорошие шансы выйти целым и невредимым из очень серьезных ситуаций. Но важно что бы оба аспекта в этой ситуации были целы и работоспособны: наличие необходимых знаний в нужной ячейке памяти и эмоционально осмысленный доступ к этой ячейке. Оба этих аспекта необходимо постоянно развивать и поддерживать в полной готовности.
Поиск и обучение – это начало. Если мы прекратим получать информацию – мы умрем. И если с обычной точки зрения, ничего и не произойдет, и мы вроде можем прожить долгую и счастливую жизнь, но, закрывая дверь перед новой информацией, мы просто оставляем себя неподготовленными перед новым испытанием. Мы можем, конечно же, полагаться на удачу, но солнце-то все равно когда-нибудь да встанет. Купить «правильное снаряжение» – это вовсе не значит «все знать». Это значит – идти в правильном направлении и оставаться открытым для знаний и навыков. Это значит - позволить процессу самосовершенствоваться. Когда «Apollo 1» сгорел на стартовой площадке, все словно сошли с ума, крича: «Как же ученые не предусмотрели такое? Как не придумали систему быстрой катапульты экипажа для таких случаев?" Никто не мог даже подумать, что такой вариант развития событий возможен. И если бы кто-то подумал бы об этом заранее, - можете быть уверены – план действий на этот случай был бы разработан. Мы должны научиться думать – только так можно стать «старыми скайдайверами». Мы должны продумывать самые худшие сценарии, находить пути решения возникших проблем, быть к ним готовыми.
Ответов очень много, и они меняются так быстро, как меняется наше снаряжение и купола. Как только кто-то придумывает что-то более эффективное и вроде как безопасное – ситуация становится (как правило) еще более сложной, а соответственно – еще более опасной. Поэтому мы не должны полагаться на все эти новые изобретения и системы. Мы должны полагаться только на самих себя и на инструкторов, которые нас обучают. Мы должны знать порядок действий, который оставит нас в живых, поможет избежать травм.
Никто не хочет калечиться. Если кто-то собирается свести с жизнью счеты – может выбрать куда более простые и надежные способы. Я практически уверен, что ты – очень похож на меня. Я хочу получать Удовольствие от Жизни, но иногда, такое случается, когда повернешься к собаке спиной, а она раз – и укусила за ногу! Я попытаюсь показать вам места, где так делать не следует, места, где вам собак вообще не следует опасаться, а где они есть – но вы можете спокойно их игнорировать. . Надеюсь, это поможет вам стать хорошим Студентом Школы Жизни, а в дальнейшем – может даже и - ее Учителем!
Burn brightly!, - but don’t burn out!!
Глава 1 "Управляя Силой..!"
Глава 2 "Режимы полета и Навигация"
Глава 3 "Полет в Условиях Турбулентности"
Глава 4 "Приземление"
Глава 5 "Высокоскоростные Приземления: «Совершенный «Свуп»
Глава 6 "Основы Конструкции Куполов"
Глава 7 "Психология и Физиология Полета"
Глава 8 "Персонализированное Выживание"
Глава 9 "Страх: "Бороться, Лететь или Замереть.."
Глава 10 "Психофизиология Страха: " Адреналиновый Шок"
Глава 11 "Страх и Самообучение"
Глава 12 "Модель «Осознанного Страха»"
Глава 13 "Физическая Модель Стресса"
Глава 14 "Кривая Обучения: Система получения Знаний"
Глава 15 "Внутреннее Представление и Визуализация"
Глава 16 "Обучение Полету"
об Авторе...
Глава 1