- •Общие положения
- •Структура кп
- •Организация выполнения кп
- •Оформление пояснительной записки
- •Введение:
- •Общая часть.
- •Краткая техническая характеристика проектируемого объекта.
- •1.2.Требования к конструктивному исполнению электрооборудования.
- •Расчетная часть.
- •2.1 Выбор рода тока и величины питающих напряжений.
- •2.2. Расчет электроосвещения установки и выбор типа светильников.
- •Монтаж осветительной установки.
- •Расчет мощности электродвигателей, их выбор и проверка.
- •2.5 Расчёт и построение механической характеристики двигателя.
- •2.6 Монтаж электродвигателей.
- •2.7 Расчет и выбор аппаратов защиты и управления.
- •2.8 Выбор проводов и питающих кабелей.
- •2.9 Монтаж проводов и питающих кабелей.
- •2.10. Описание принципиальной электрической схемы управления.
- •2.11 Мероприятия по технике безопасности при монтаже и эксплуатации электрооборудования.
- •3. Экономическая часть.
- •3.1. Мероприятия по экономии электроэнергии.
- •Требования к содержанию и оформлению графической части курсового проекта
- •Линии, применяемые на чертеже
- •Последовательность построения любого чертежа
- •Форматы
- •Шрифты чертежные
2.5 Расчёт и построение механической характеристики двигателя.
Произвести расчёт и построение механической характеристики двигателя по примеру приведенному ниже.
Механической характеристикой двигателя называется зависимость его скорости от развиваемого момента М или усилия F. Различают естественную и искусственную характеристики двигателей.
Естественная характеристика двигателя соответствует основной (паспортной) схеме его включения и номинальным параметрам питающего напряжения. На естественной характеристике располагается точка номинального режима работы двигателя с координатами ωном, Мном.
Если включение двигателя происходит не по основной схеме, или в его электрические цепи включены какие-либо дополнительные электротехнические элементы или двигатель питается напряжением с неноминальными параметрами, то его характеристики будут называться искусственными. Таких характеристик у двигателя может быть сколько угодно много. Поскольку эти характеристики получают с целью регулирования переменных двигателя – тока, момента, скорости, положения, то они иногда называются регулировочными.
Для расчёта механической характеристики необходимы следующие справочные данные:
Рном - номинальная мощность двигателя -11 кВт;
n1 - синхронная частота вращения -975 об/мин;
λ - перегрузочная способность – 2,0;
Sном – номинальное скольжение – 0,025.
Определяем критическое скольжение:
(2.5.1)
где: λ - перегрузочная способность.
Задаёмся различными значениями скольжения и данные расчетов сводим в таблицу.
Определяем моменты в относительных единицах:
(2.5.2)
где: S – скольжение.
Определяем моменты в Н*м:
(2.5.3)
где: Мном - номинальный момент на валу, Н*м.
Определяем частоту вращения ротора:
(2.5.4)
Определяем угловую скорость вращения ротора:
(2.5.5)
Данные заносим в таблицу №….
режим |
s |
s/sкр |
sкр/s |
s/sкр+ sкр/s |
M* |
M, н м |
n2, об/мин |
ω, рад/с |
идеальный х.х.
|
0 |
0 |
|
|
0 |
0 |
1000 |
104,7 |
двигательный
|
0,025 |
0,27 |
3,6 |
3,87 |
1,03 |
110,93 |
975 |
102,09 |
0,09 |
1 |
1 |
2 |
2 |
215,4 |
910 |
95,2 |
|
0,3 |
3,3 |
0,3 |
3,6 |
1,1 |
118,47 |
700 |
73,2 |
|
0,5 |
5,5 |
0,18 |
5,68 |
0,7 |
75,39 |
500 |
52,3 |
|
0,7 |
7,7 |
0,12 |
7,82 |
0,51 |
54,92 |
300 |
31,4 |
|
0,9 |
10 |
0,1 |
10,1 |
0,39 |
42 |
100 |
10,47 |
|
короткое замыкание
|
1 |
11,1 |
0,09 |
11,19 |
0,35
|
37,69 |
0 |
0 |
противовключение
|
1,3 |
14,4 |
0,06 |
14,46 |
0,27 |
29,07 |
-300 |
-31,4 |
1,6 |
17,7 |
0,05 |
17,75 |
0,22 |
23,69 |
-600 |
-62,8 |
|
1,9 |
21,1 |
0,04 |
21,14 |
0,18 |
19,38 |
-900 |
-94,2 |
|
рекуперативное торможение
|
-0,025 |
-0,27 |
-3,6 |
-3,87 |
-1,03 |
-110,93 |
1025 |
107,32 |
-0,09 |
-1 |
-1 |
-2 |
-2,0 |
-215,4 |
1090 |
114,13 |
|
-0,3 |
-3,3 |
-0,3 |
-3,6 |
-1,11 |
-118,47 |
1300 |
136,12 |
|
-0,5 |
-5,5 |
-0,18 |
-5,68 |
-0,7 |
-75,39 |
1500 |
157,06 |
|
-0,7 |
-7,7 |
-0,12 |
-7,82 |
-0,51 |
-54,92 |
1700 |
178,01 |
|
-0,9 |
-9,9 |
-0,1 |
-10,1 |
-0,39 |
-42 |
1900 |
198,95 |
Механическая характеристика представлена на рисунке №2.
