Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Общие положения Курсовой проект(Т).doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
466.94 Кб
Скачать

2.5 Расчёт и построение механической характеристики двигателя.

Произвести расчёт и построение механической характеристики двигателя по примеру приведенному ниже.

Механической характеристикой двигателя называется зависимость его скорости от развиваемого момента М или усилия F. Различают естественную и искусственную характеристики двигателей.

Естественная характеристика двигателя соответствует основной (паспортной) схеме его включения и номинальным параметрам питающего напряжения. На естественной характеристике располагается точка номинального режима работы двигателя с координатами ωном, Мном.

Если включение двигателя происходит не по основной схеме, или в его электрические цепи включены какие-либо дополнительные электротехнические элементы или двигатель питается напряжением с неноминальными параметрами, то его характеристики будут называться искусственными. Таких характеристик у двигателя может быть сколько угодно много. Поскольку эти характеристики получают с целью регулирования переменных двигателя – тока, момента, скорости, положения, то они иногда называются регулировочными.

Для расчёта механической характеристики необходимы следующие справочные данные:

Рном - номинальная мощность двигателя -11 кВт;

n1 - синхронная частота вращения -975 об/мин;

λ - перегрузочная способность – 2,0;

Sном – номинальное скольжение – 0,025.

Определяем критическое скольжение:

(2.5.1)

где: λ - перегрузочная способность.

Задаёмся различными значениями скольжения и данные расчетов сводим в таблицу.

Определяем моменты в относительных единицах:

(2.5.2)

где: S – скольжение.

Определяем моменты в Н*м:

(2.5.3)

где: Мном - номинальный момент на валу, Н*м.

Определяем частоту вращения ротора:

(2.5.4)

Определяем угловую скорость вращения ротора:

(2.5.5)

Данные заносим в таблицу №….

режим

s

s/sкр

sкр/s

s/sкр+

sкр/s

M*

M, н м

n2, об/мин

ω, рад/с

идеальный х.х.

0

0

0

0

1000

104,7

двигательный

0,025

0,27

3,6

3,87

1,03

110,93

975

102,09

0,09

1

1

2

2

215,4

910

95,2

0,3

3,3

0,3

3,6

1,1

118,47

700

73,2

0,5

5,5

0,18

5,68

0,7

75,39

500

52,3

0,7

7,7

0,12

7,82

0,51

54,92

300

31,4

0,9

10

0,1

10,1

0,39

42

100

10,47

короткое замыкание

1

11,1

0,09

11,19

0,35

37,69

0

0

противовключение

1,3

14,4

0,06

14,46

0,27

29,07

-300

-31,4

1,6

17,7

0,05

17,75

0,22

23,69

-600

-62,8

1,9

21,1

0,04

21,14

0,18

19,38

-900

-94,2

рекуперативное

торможение

 

-0,025

-0,27

-3,6

-3,87

-1,03

-110,93

1025

107,32

-0,09

-1

-1

-2

-2,0

-215,4

1090

114,13

-0,3

-3,3

-0,3

-3,6

-1,11

-118,47

1300

136,12

-0,5

-5,5

-0,18

-5,68

-0,7

-75,39

1500

157,06

-0,7

-7,7

-0,12

-7,82

-0,51

-54,92

1700

178,01

-0,9

-9,9

-0,1

-10,1

-0,39

-42

1900

198,95


Механическая характеристика представлена на рисунке №2.