Ген. Дир. Ефимов Дмитрий Владимирович
Тел. 89291058091. Email efimov.eff@yandex.ru
Санкт Петербург. Спаский Пер. д. 8 Кв. 147
Внешний бизнес план торгово-транспортной компании Мира.
Тематический план Российского рынка продажи Автомобильной Техники.
Место проведения город Санкт –Петербург.
Стоимость проекта минимальная разработанная для внешнего ведения хозяйственной деятельности и привлечения инвестиций.
Форма собственности индивидуальная.
Количество Создаваемых рабочих мест 6-10.
Автор проекта Ефимов Дмитрий Владимирович 2014.
Основное направления деятельности фирмы.
Обзор Существующего рынка.
Товарная структура рынка продаж в России
Маркетинговые исследования.
Swot анализ фирмы.
3.2.1 Задачи Фирмы
3.2.2. Основные конкуренты
3.2.3. ЭТАП 1 График проведения внешней и внутренней среды фирмы SWOT анализа S сильные стороны слабые W слабые стороны O возможные сильные стороны Т возможные угрозы фирмы.
3.2.4 ЭТАП 2 Анализ внешних и внутренних сторон основные направления концентрации сил.
4.
Основное направление
Вновь образованная в 2014 году торгово-транспортная компания “МИРА”.Цель данного бизнес плана заключается в анализе исследовании рынка продажи грузовых автомобилей, а так же спецтехники, ввезенной и закупленной в странах ближнего зарубежья и Европы, с целью распространения ее на российском рынке. Бизнес план разработан с целью формирования и привлечения инвестиций, указания основных направлений экономической деятельности выявления экономической нагрузки, рентабельности а также в правильности построения целей и задач возложенных на фирму, достижения результата и закреплении на Российском рынке.
2
Обзор существующего рынка.
Товарная структура рынка продаж в России.
Востребованность рынка грузовой автомобильной продукции в России на протяжение последних лет и образованием ценовой политики явился нестабильным, во основном образование ценовой политики рыночных цен осуществляется за счет рынка продаж различным коммерческим фирмам, строительным организациям и фирмам осуществляющим различны услуги по перевозке грузов, а также на основе госзаказов по различным источникам данных в 2013 году продажи грузовой техники свыше 14-40 тон снизился на 29 % до 83,9 тыс. ед.. Иностранные производители также выявили падение спроса автомобильной продукции 2013 на 40,13% объясняется это завершением крупных строительных объектов в Сочи и форума стран АТЭС. Сильнее всего рынок автомобильной продукции начал падать в 2012 в связи с введением в закона об утилизационных сборах в связи с нестабильным положением на рынке во основном продажи фирмы планируют на год в 2012 году. По данным первого квартала 2014 года продажи новой и подержанной автомобильной техники слегка увеличились на 3.9% 98,8 тыс.ед. прирост произошел за счет продажи подержанных автомобилей их реализация выросла на 10.2% 78,1 тыс.ед. в то время как группа компаний Sollers снизилась на 5.1%- до 15,5%. Доля КАМАЗА практически не изменилась. Анализ рынка показал в основном продажи заграничных марок в нашей стране занимает значительный процент. Отечественные марки грузовиков не отстают хотя занимают ношу определенного рода компаний занимающихся пищевой мелко оптовой и оптовой промышленностью. Рынок грузовых автомобилей, который наиболее сильно пострадал от кризиса, а теперь восстанавливается высокими темпами, начинает возвращатся на докризисный уровень в 2014 году. Ожидаемые прогнозы продажи грузовой техники на российском рынке с прошлогодних 84 тысяч до 114 тысяч машин. Однако уже в следующем году ожидается снижение объема рынка на 8,5% до 104 единиц в связи с введением стандарта Евро 4. «Повышение экологических требований скажется на себестоимости отечественных грузовиков, которые должны будут перейти на новый стандарт иностранные производители грузовых автомобилей получат конкурентное преимущество». По прогнозу Ernst&Young, в 2013-2014 грузовой авторынок России вновь начнет расти, причем значительными темпами – на 27% и 29% соответственно. Таким образом, в 2014 году продажи грузовых автомобилей установят новый рекорд в 171 тысячу машин, превзойдя показатель лучшего 2007 года – 151 тысяча штук. Данный прогноз не учитывает реализацию программы утилизации коммерческой техники, и в случае ее запуска рост грузового авторынка будет еще эффективнее. Введение Государством пошлин на ввозимые грузовики старше 5 лет стало одной из государственных мер по защите отечественного производства. В результате грузовой авторынок снизился более чем легковой. Однако в долгосрочной перспективе эта мера окажет положительное влияние на развитие отрасли. Продажи отечественных грузовиков в 2010 году выросли на 91%, при этом их доля практически не изменилась. Рост продаж иномарок российской сборки составил 190%, а доля увеличилась с 4% до 6%. А основным локомотивом роста грузового рынка остаются новые автомобили, которые в прошлом году заняли 19% рынка против 8% годом ранее. Рынок подержанных грузовых автомобилей в несколько раз превосходит по объемам продажи новых машин. Так, в прошлом году в России было зарегистрировано 129200 новых легких коммерческих автомобилей и 388481 подержанных LCV. «Наибольшее количество новых автомобилей регистрируется в Центральном, Приволжском и Северо-Западном федеральных округах, что объясняется высокой концентрацией городского населения в этих регионах. А вот в сегменте подержанной техники на третье место вышел уже Сибирский федеральный округ, за счет импорта б/ушных LCV из Японии и Кореи». Что касается грузовой техники свыше 3,5 тонн, то в этом сегменте по итогам 2010 года было зарегистрировано 62720 новых автомобилей и 297498 подержанных машин. В региональной структуре продаж средних и тяжелых грузовиков традиционно лидируют Центральный и Приволжский федеральные округа, однако в отличие от сегмента LCV, значительно лучшие позиции имеют Сибирский, Уральский и Южный федеральные округа, обусловлено наличием нефтегазодобывающей отрасли в этих регионах.
Маркетинговые исследования
Swot анализ.
Цель организации построить качественное доступное обслуживания клиентов. Усилить маркетинговую политику, с целью завладения лидирующих позиций, установление гармоничного качественного обслуживания, сокращение сроков поставки и установление скидок на постановленные автомобили. За последнее время спрос на ввезенную заграничную технику увеличился и постепенно начинает расти. Компания готова предоставить заграничную ввозимую технику по конкурентоспособной цене.
Задачи компании ООО Мира.
- Продажа автомобилей импортного производства.
- Предпродажная подготовка и техническое обслуживание.
- Страхование автомобилей.
- Кредитование автомобилей.
- Доставка Автомобилей под заказ и до места регистрации.
Осуществление компания OOO Мира продажи автомобилей известных марок Meredes-Bens, DAF, MAN, Volvo, Scania, Renault, и др. а также различного рода спецтехники.
Основные конкуренты.
StkGroop.
VirageAvto.
Неватрак.
ЕвропаАвто.
Охта Трак.
Sairas.
Для анализа внешней среды организации ООО Мира целесообразно использовать модели пяти сил конкуренции в качестве экспертного мнения приобщено мнение сотрудника данной фирмы.
Swot анализ показал то конкуренция на рынке данного вида отрасли проявляет себя сильно.
ЭТАП 1. На основании внутреннего маркетингового аудита и проведенного опроса клиентов были проанализированы сильные и слабые стороны компании Мира. Внешняя среда
Сильные стороны. 1. Возможность гибкого установления управления фирм за счет того то фирма является молодой возможность быстрого входа на рынок. 2. Регулярное проведения повешение квалификации для начинающих бизнес, приводящее в компанию новых клиентов. 3. Разработанная собственная система обучения новых сотрудников. 4. Традиции высокого качества обслуживания и гостеприимства.
5. Возможность легкой реализации брендового товара. 6. Налаженные партнерские отношения с поставщиками, предоставляющими товар по лизинговому кредитованию на разумной политики цен .
7. Рост спроса данного вида товара. Слабые стороны 1. Демотивирующая система компенсации сотрудников, не стимулирующая к увеличению продаж. 2. Большой процент текучести кадров на уровне низшего и среднего звена – около 30% за 2014 год. 4. Отсутствие инвестирования в маркетинг за исключением минимально необходимых средств на размещение рекламы. Узкая интерпретация функции маркетинга, только коммуникационная.
5. Отсутствие инвестирования на данном этапе развития для установления лидирующих позиций на рынке продаж 6. Недостаток внутрифирменных коммуникаций, отсутствие регулярного информирования сотрудников о результатах их труда, слабая обратная связь, являющиеся демотивирующими факторами. Анализ внешней среды позволил выявить следующие возможности и угрозы для развития компании:
Возможности: 1. Дестабилизация экономической ситуации за последние 3 года повлекла за собой уменьшения покупательской способности населения ввод законодательных актов по утилизационным сборам. 2. Постепенно повышается предубежденность против товаров отечественного производителя в данном сегменте рынка 3. Ненасыщенный российский рынок представляет практически неограниченные возможности для роста 4. Процесс «омоложения» владельцев розничного бизнеса … Угрозы 1. Высокая подверженность влиянию изменения законодательства и регулятивных мер. 2. Изменение таможенных процедур и пошлин может резко снизить рентабельность бизнеса или даже сделать его нерентабельным 3. Некоторые конкурирующие компании используют неофициальные каналы ввоза товара, что снижает конкурентоспособность цен компании. 4. Недофинансирование основных активов компании.
…
Наряду с общими сильными и слабыми сторонами, возможностями и угрозами отдельно были выявлены дополнительно сильные и слабые стороны, возможности и угрозы для розничного подразделения компании. Сильные стороны сети продаж «Мира» 1. Возможность установления узнаваемости торговой марки за счет рассмотрения политики проведения маркетинговой реклам в СМИ. 2. Руководитель подразделения, осуществляющий необходимый уровень контроля.
3. Возможность открытия магазина продажи автозапчастей.
4 Ассортимент набирает тенденцию улучшения изменения покупательских предпочтений. Слабые стороны 1. Недостаточное финансирование основных материальных активов снижает развитие установления торговой марки. 2. Недостаточное финансирование маркетинга, включая рекламу, снижает возможности привлечения новых покупателей, и как следствие, товарооборот.