1.7 Расчет годового объема работ и численности рабочих

1.7.1 Выбор и корректирование нормативных трудоемкостей

Расчет годовых объемов работ ЕО, ТО-1, ТО-2 производится исходя из производственной программы данного вида обслуживания и трудоемкости обслуживания. Годовой объем работ текущего ремонта определяется исходя из годового пробега парка автомобилей и удельной трудоемкости на 1000 км пробега.

Нормативы трудоемкости по ТО и ТР установлены для эталонных условий, под которыми понимаются I категория условий эксплуатации, базовая модель подвижного состава, умеренный климатический район, 200–300 ед. технологически совместимого подвижного состава, открытый способ хранения автомобилей.

Под технологической совместимостью понимается конструктивная общность моделей, позволяющая организовать совместное производство работ по их ТО и ТР с использованием одной и той же технологической базы (технологии и организации работ, рабочих мест, постов, оборудования). Организация работ и выбор оборудования для ТО и ремонта внутри каждой технологически совместимой группы осуществляется с учетом производственной программы.

Специальный и специализированный подвижной состав формируется в виде дополнительных технологически совместимых групп с учетом базовой модели и сложности конструкции установленного на нем специального оборудования.

В зависимости от типа подвижного состава установлено пять технологически совместимых групп:

I – ЗАЗ, ВАЗ, ИЖ, АЗЛК;

II – ГАЗ (легковые и микроавтобусы), УАЗ, РАФ;

III – ПАЗ, КАвЗ, ГАЗ (грузовые), ЗиЛ;

IV – ЛАЗ, ЛиАЗ, Икарус;

V – Урал, МАЗ, КамАЗ, КрАЗ.

Для конкретных условий нормативы трудоемкостей ТО и ТР (табл. 1.3)

корректируются соответствующими коэффициентами (табл. 1.4):

t_ЕО= K₂

t₁ = K₂K₄;

t₂ = K 2 K₄;

t_ТР = K₁·K₂·K₃·K₄·K₅,

где t_ЕО, t₁, t₂ – расчетные трудоемкости работ по ЕО, ТО-1, ТО-2, чел. ч; , , – нормативные трудоемкости работ по ЕО, ТО-1, ТО-2, чел. ч;

t _ТР – расчетная удельная трудоемкость работ ТР;

– нормативная удельная трудоемкость ТР, чел. ч/1000 км;

K₁ – коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации;

K₂ – коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава;

K₃ – коэффициент, учитывающий климатический район;

K₄ – коэффициент, учитывающий число технологически совместимого подвижного состава;

K₅ – коэффициент, учитывающий условия хранения.

При проведении расчетов принимаем для легковых автомобилей и автобусов закрытый способ хранения, для грузовых автомобилей – открытый.

7.1.2 Годовой объем работ по то, ремонту и диагностированию

Годовой объем работ определяется произведением количества технических воздействий на расчетное значение трудоемкости данного вида обслуживания:

T_ЕО = N _ЕОг· t _ЕО; T₁ = N _1г ·t₁; T₂ = N _2г ·t₂,

где T_ЕО, T₁, T₂ – годовой объем работ соответственно по ЕО, ТО-1, ТО-2;

N _ЕОг,N_1г, N _2г – годовое количество воздействий ЕО, ТО-1, ТО-2 на группу автомобилей одной модели.

Годовой объем работ по ТР:

Т_ТР =

где L_г – годовой пробег автомобиля, км;

А_сп – списочное число автомобилей.

Годовой объем работ по диагностированию Д-1:

Т_Д-1 = k_1(Д-1) · Т₁ + k _ТР(Д-1) · Т _ТР,

где k_1(Д-1) – коэффициент, учитывающий долю диагностических работ Д-1 при ТО-1;

k _ТР(Д-1) – коэффициент, учитывающий долю диагностических работ Д-1 при ТР (табл. 1.7).

Годовой объем работ по диагностированию Д-2:

Т_Д-2 = k_2(Д-2) · Т₂ + k _ТР(Д-2) · Т_ТР,

где k _2(Д-2) – коэффициент, учитывающий долю диагностических работ Д-2 при ТО-2;

k _{ТР (Д-2)} – коэффициент, учитывающий долю диагностических работ Д-2 при ТР (табл. 1.7).

Таблица 1.7 - Распределение объема ЕО, ТО-1, ТО-2 и ТР по видам работ, % (по ОНТП 01-91)

Вид работ ТО и ТР	Легковые автомобили	Автобусы	Грузовые автомобили
ЕО: - уборочные - моечные - заправочные - контрольно-диагностические - мелкий ремонт Итого ТО-1: - общее диагностирование (Д-1) - крепежные, регулировочные и др. Итог	25 15 12 13 35 100 15 85 100	20 10 11 12 47 100 8 92 100	14 9 14 16 47 100 10 90 100
ТО-2: - углубленное диагностирование (Д-2) - крепежные, регулировочные и др. Итого	12 88 100	7 93 100	10 90 100
Текущий ремонт
Постовые работы: - общее диагностирование (Д-1) - углубленное диагностирование (Д-2) - регулировочные и разборочно-сборочные - сварочные - кузовные - деревообрабатывающие для грузовых автомобилей и прицепов - окрасочные Итого по постам	1 1 33 4 2 – 8 49	1 1 27 5 2 – 8 44	1 1 35 3 2 2 6 50
Участковые работы: - агрегатные - слесарно-механические - электротехнические - аккумуляторные - ремонт приборов системы питания - шиномонтажные - вулканизационные - кузнечно-рессорные - медницкие - сварочные - кузовные - арматурные - обойные Итого по участкам	17 10 6 2 2 1 1 2 2 2 2 2 2 51	17 9 7 2 3 2 1 3 2 2 2 3 3 56	18 10 5 2 4 1 1 3 2 1 1 1 1 50
Всего по ТР	100	100	100