1.5 Определение числа диагностических воздействий на парк автомобилей за год

Согласно ОНТП 01-91 и Положению [15], диагностирование как отдельный вид обслуживания не планируется, а его работы входят в объем работ ТО и ТР. Поэтому производственная программа диагностических воздействий определяется для принятия решения по организации технологического процесса ТО и ТР с применением диагностирования и может быть использована для расчета постов диагностики. В соответствии с Положением предусматривается диагностирование подвижного состава Д-1 и Д-2.

Диагностирование Д-1 (обобщенное) (N _{Д-1 г}) предназначено для определения технического состояния агрегатов, узлов и систем автомобиля, обеспечивающих безопасность движения и экологическую безопасность, и проводится с периодичностью ТО-1 при ТО-1, ТО-2 и перед ТР.

Количество Д-1 на парк автомобилей за год составит

N _Д-1г = N _1Д-1 + N _2Д-1 + N _{ТР Д-1} = N _1г + N _2г + 0,1N _1г = 1,1N _1г +N_2г,

где N_{1 Д-1}, N_{2 Д-1}, N_{ТР Д-1} – соответственно число автомобилей, диагностируемых при ТО-1, после ТО-2 и перед ТР за год.

Число автомобилей, диагностируемых при ТР, согласно опытным данным, составляет примерно 10 % от программы ТО-1 за год.

Диагностирование Д-2 (углубленное) (N _Д-2г) предназначено для определения мощностных и экономических показателей автомобилей при ТО-2, а также выявления объема работ ТР и проводится с периодичностью ТО-2, в отдельных случаях при ТР.

Количество Д-2 на парк автомобилей за год составит

N _Д-2г = N _2Д-2 + N_{ТР Д2} = N _2г + 0,2N _2г = 1,2N _2г,

где N _{2 Д-2}, N _{ТР Д-2} – число автомобилей, диагностируемых при ТО-2 и при ТР.

Число автомобилей, диагностируемых при ТР принято равным 20 % от годовой программы ТО-2.

1.6 Определение суточной программы по техническому обслуживанию

Суточная производственная программа (N _ic) служит для выбора метода организации ТО (универсальные посты или поточная линия) и является основой при расчете постов и линий ТО.

Суточная производственная программа рассчитывается по каждому виду обслуживания (ЕО, ТО-1 и ТО-2) и диагностирования (Д-1 и Д-2):

N_ic= ,

где N_iг – годовая программа по каждому виду ТО или диагностирования в отдельности.

Число рабочих дней в году зон и участков определяется по видам работ (табл. 1.6), которые зависят от программы ТО и объема работ.

Таблица 1.6 - Рекомендуемые режимы производства (по ОНТП 01-91)

Виды работ ТО и ТР подвижного состава	Число дней работы в году, Д р.г	Число смен в сутки, с
ЕО	255 305 357 365	2 2 3 3
Д-1, Д-2	255 305	1 2
ТО-1	255 305	1 2
ТО-2	255 305	1 2
ТР: - регулировочные и разборочно-сборочные работы	255 305 357	2 3 3
- окрасочные работы	255 305	1 2
- аккумуляторные работы	305 357	2 2
- остальные виды работ	255 305	1 2