Вопрос №48. Решаемые задачи и состав рто системы увд.

На пунктах управления полетов авиации для решения задач навигации и боевого управления, устанавливаются автом. Комплекс систем управления воздушным движением. Он вклчает различные технические ср-ва, объединяемую в единую систему с помощью ЭВМ. Составной частью АСУ УВД является бортовое и наземное РЭО и РТС.

В состав наземных средств РЭО входит радиостанции связи: командные и связные.

Командные предназначены для управления самолетом при взлете и посадки, в сборе боевых порядков и передачи команд и получения инф. В ближней и дальней зоне. Связные применяют для обеспечения радиосвязи персонала командных пунктов с экипажем, а так же с другими командными пунктами.

2)Наземное оборудование РТС ближней навигации ….

3)Радиотехническое оборудование системы посадки

4)РСДН устан.

5)Приводные РС

6)Автономные РП

7)ОРЛС и РЛССП

8)Спутниковые системы навигации

9)АСУ воздушным движение.

Радиоэлектронное оборудование предназначено для самолетовождения и выполнения посадки в ПМУ и СПУ днем и ночью, поддерживания двух­сторонней радиосвязи с землей и самолетами, внутрисамолетной связи и вы­полнения специальных задач по боевому применению самолета.

В состав радиоэлектронного оборудования (РЭО) самолета входит:

• радиолокационная станция (РЛС) большой мощности (ПНА), обеспечи­вающая обнаружение наземных и морских целей;

1 оптико-телевизионный бомбардировочный прицел-автомат (ОПБ-015Т); ультракоротковолновая (УКВ) радиостанция Р-832;

1 коротковолновая (КВ) радиостанция Р-846;

• самолетное переговорное устройство СПУ-7Б;

1 аварийная радиостанция Р-855У (у членов экипажа в парашютах);

• автоматический радиокомпас АРК-15;

I маркерное радиоприемное устройство МРП-56П;

• радиовысотомер малых высот РВ-2;

• радиотехнической системы ближней навигации РСБН-2с;

• доплеровский измеритель путевой скорости и угла сноса ДИСС-7;

• ответчик системы опознавания;

• станция предупреждения радиолокационного облучения;

• рентгенометр ДП-3;

• система речевых сообщений.

Все РЭО, за исключением аварийной радиостанции Р-855У, питаются от самолетных сетей постоянного 28,5В и переменного 115В 400Гц тока. Аварийная радиостанция имеет автономный источник питания.

Пилотажно-навигационное оборудование включает автоматическую бортовую систему управления (АБСУ-145), обеспечивающую автоматизиро­ванное решение навигационных, прицельных и пилотажных задач при полете по заранее запрограммированной или оперативно введенной программе. Всё (ПНО) расположено в передней кабине летчиков на приборной доске.

Вопрос №48. Назначение, решаемые задачи и классификация радиостанций.

Эффективность применения самолетов невозможна без четкого управления их экипажами с земли и в воздухе. Управление экипажами самолетов и вертолетов может осуществляться с помощью средств радиосвязи и средств сигнализации. Основным и часто единственным средством связи является радиосвязь, так как сигнальная связь имеет ограниченные информационные возможности.

Воздушная радиосвязь обеспечивает решение следующих основных задач:

- передачу с КП на борт самолета команд, распоряжений, сведений о воздушной, наземной, метеорологической и радиационной обстановке;

- передачу с самолета на КП донесений о выполнении задачи, разведывательных данных и другой информации, обусловливаемой спецификой боевого применения;

- обмен информацией между самолетами в полете (передача команд управления, информации о воздушной обстановке, метеорологических условиях и т. П.);

- передачу с КП параметров наведения, команд управления и взаимодействия, необходимых в процессе наведения самолета на цель;

- передачу с самолета на КП средств радиотехнического обеспечения заказов на работу средств самолетовождения, боевого применения и посадки и прием соответствующей информации на борту.

Воздушная радиосвязь по телефонным каналам осуществляется на самолетах всех типов для обеспечения управления в районе аэродрома, внутри строя, при взаимодействии с авиационными подразделениями и наземными войсками, а также при передаче разведывательной информации.

Воздушная радиосвязь по телеграфным каналам применяется на многоместных самолетах, на которых в составе экипажа имеется специальный оператор, осуществляющий дальнюю связь. По телеграфным каналам производится обмен информацией с КП в пределах всей дальности полета.

Воздушная радиосвязь по телевизионным каналам применяется для передачи с самолета разведывательной информации на КП. Воздушная радиосвязь по телекодовым каналам применяется в автоматизированных системах управления для наведения самолета на цель.