5. Определение суточной производственной программы по то и диагностированию автомобилей.

Таблица 2. Режим работы производственных зон и участков.

Наименование вида работ		Число дней работы в году	Число смен в сутки
ЕО		305	2
Д-1, Д-2		255	1
ТО-1		255	1
ТО-2		255	1
ТР:	Регулировочные и разборочно-сборочные работы	255	1
	Окрасочные работы	255	1
	Кузовные работы	255	1
	Остальные виды работ ТР	255	1

Суточная программа является основным критерием выбора метода организации ТО (на универсальных постах или поточных линиях) и служит исходным показателем для расчёта числа постов и линий ТО. По видам ТО и диагностики суточная производственная программа определяется согласно следующей формуле:

N^сут_i =  N^Г_i / Д^Г_раб

где  N^Г_i – годовая производственная программа i-го вида обслуживания.

Д^Г_раб - количество рабочих дней в году по данному виду обслуживания.

Число рабочих дней в году производственных зон и участков определяется в зависимости от программы ТО, объёмов работ и ТР и количества автомобилей в парке.

N^сут_ЕОс = 32076/305 = 105,17 (обслуживаний)

N^сут_ЕОт = 1881/305 = 6,17 (обслуживаний)

N^сут_ТО-1 = 891/255 = 3,5 (обслуживаний)

N^сут_ТО-2 = 277,2/255 = 1,09 (обслуживаний)

N^сут_Д-1 = 1257,3/255 = 4,93 (обслуживаний)

N^сут_Д-2 = 332,6/255 = 1,3 (обслуживаний)

Если суточная программа по ТО-1 составляет более 13-15 обслуживаний то ТО-1 организуется поточным методом, если меньше то организуются посты ТО-1. Если суточная программа по ТО-2 составляет более 5-6 обслуживаний то выбирается поточный метод организации ТО-2, в остальных случаях оборудуются посты. Суточная программа по ТР не рассчитывается.

Выбираем организацию постового метода обслуживания ТО-1 и ТО-2.

6. Расчёт годового объёма ео, то и тр.

Расчёт годового объёма ЕО (ЕОс, ЕОт); ТО-1, ТО-2 производится исходя из годовой производственной программы данного вида и трудоёмкости обслуживания. Годовой объём ТР определяется исходя из годового пробега парка автомобилей и удельной трудоёмкости ТР на 1000 км.

Разовая трудоёмкость ЕОс и ЕОт:

t_ЕОс = t^н_ЕОс К₂

t_ЕОт = t^н_ЕОт К₂ = t^н_ЕОс

где t^н_ЕОс = 0,25 чел-ч – нормативная трудоёмкость для ЕО_С.

t^н_{ЕОт = 0,5 чел-ч – нормативная трудоёмкость для ЕОт}.

К₂ = 1 - коэффициент корректирования в зависимости от модификации подвижного состава (базовая модель).

t_ЕОс= 0,25 1 = 0,25 чел-ч

t_ЕОт= 0,5 0,25 = 0,125 чел-ч

Скорректированная нормативная трудоёмкость ТО-1 и ТО-2 рассчитывается по формуле:

t_i= t^н_i К₂ К₄

где t^н_i - нормативная трудоёмкость ТО-1 и ТО-2.

t^н₁ = 3,4 чел-ч

t^н₂ = 13,5 чел-ч

К₄ - коэффициент, учитывающий число технологически совместимого подвижного состава, принимаем К₄ = 1,10

К₂ = 1 - коэффициент корректирования в зависимости от модификации подвижного состава (базовая модель).

t^н₁ = чел-ч

t^н₂ = чел-ч

Удельная скорректированная нормативная трудоёмкость ТР (t_ТР) определяется по формуле, чел-ч на 1000 км пробега:

t_ТР = t^н_тр К₁ К₂ К₃ К₄ К₅

t_ТР = 2,1∙1,2∙1∙1,1∙1,10∙0,9 = 2,49 чел-ч.

где t^н_тр – удельная нормативная трудоёмкость, равная ;

К₁ = 1,2 - коэффициент корректировки трудоёмкости ТР в зависимости от категорий условий эксплуатации (III категория);

К₂ =1,2 - коэффициент корректировки ресурсного пробега в зависимости от модификации подвижного состава;

К₃ = 1 - коэффициент корректировки ресурсного пробега в зависимости от климатических условий (умеренный климат);

К₄ = 1,10 - коэффициент учитывающий число технологически совместимого подвижного состава;

К₅ = 0,9 - коэффициент учитывающий условия хранения автомобилей (закрытая стоянка).

Годовые значения трудоёмкости по видам обслуживаний:

T^Г_ЕОс = N^Г_ЕОс t_ЕОс чел-ч

T^Г_ЕОт = N^Г_ЕОт t_ЕОт чел-ч

T^Г_ТО-1 = N^Г_ТО-1 t₁ чел-ч

T^Г_ТО-2 = N^Г_ТО-2 t₂ чел-ч

Годовой объём работ по ТР равен:

Т_ТР = L_г А_с t_ТР / 1000

Т_ТР = 150 305 110 2,49 / 1000 = 12530,93 чел-ч

T^Г_СО = А_с t₂ чел-ч

Суммарная трудоёмкость ТО и ТР равна:

 T^Г_АТП = 8019+235,125+3056,6+3742,2+12530,93+3267=30850,86 чел-ч