- •Конспект лекций логистика
- •Тема 1. Логистика. Понятие, цели и задачи.
- •1. Краткий исторический очерк развития логистики.
- •2. Цели логистики.
- •3. Материальные, информационные, финансовые и сервисные потоки. «Шесть правил логистики».
- •4. Задачи и функции логистики.
- •5. Концепция логистики
- •Тема 2. Логистическая информационная система. 2 час.
- •2. Понятие и сущность логистических информационных систем.
- •3. Виды и принципы построения современных информационных систем.
- •4. Бизнес-логистика в режиме Интернета.
- •Тема 3. Организация управления службами в логистике.
- •1. Организация службы логистики на предприятии.
- •2. Проблемы организации службы логистики на предприятии.
- •1. Организация службы логистики на предприятии.
- •2. Проблемы организации службы логистики на предприятии.
- •Тема 4. Механизмы закупочной логистики.
- •2. Типовые задачи закупочной логистики
- •3. Организация и управление закупочной деятельностью.
- •4. Оценка эффективности закупочной логистики.
- •Тема 5. Логистика производственных процессов.
- •2. Производственные процессы на предприятиях, их структура и классификация.
- •3. Системы управления материальными потоками производственных логистических систем толкающего и тянущего типа.
- •Тема 6. Логистика распределения.
- •2. Логистические каналы и сети в логистике.
- •3. Логистические посредники в распределении.
- •Тема 7. Разработка систем складирования.
- •2. Операции, выполняемые на складе.
- •3. Виды, функции и классификация складов. Логистический процесс на складе.
- •4. Особенности складских операций на складах оптовой торговли.
- •5. Эффективность функционирования складов.
- •Тема 8. Логистика запасов.
- •2. Классификация материальных запасов.
- •3. Оптимизация материальных запасов.
- •4. Системы регулирования запасов.
- •Тема 9. Транспортная логистика.
- •2. Стратегии транспортного обслуживания.
- •3. Виды транспорта и их показатели.
- •4. Классификация перевозимых грузов.
- •Тема 10. Логистика сервисного обслуживания.
- •2. Применение сервиса в логистике.
- •3. Уровни логистического сервиса.
- •4. Определение оптимального объема логистического сервиса.
- •5. Создание логистического сервиса и оптимизация его объема.
- •Тема 11. Стратегия и планирование в логистике.
- •1. Планирование в логистике.
- •2. Типы логистических стратегий.
- •1. Планирование в логистике.
- •2. Типы логистических стратегий
Тема 8. Логистика запасов.
1. Место логистики запасов в логистической системе.
2. Классификация материальных запасов.
3. Оптимизация материальных запасов.
4. Системы регулирования запасов.
5. ABC-анализ в управлении запасами.
1. Место логистики запасов в логистической системе.
Логистика, вначале как практическая деятельность, а затем и как наука выявила новый объект управления – поток товарно-материальных ценностей. Запас стали рассматривать как форму существования материального потока, часть материального потока, который имеет свои границы в пространстве и во времени.
Традиционный подход к управлению запасами рассматривал запас как количество материальных ценностей, необходимое для обеспечения непрерывности процесса выполнения определенных хозяйственных операций.
Традиционный подход включает следующие шаги:
1. Определение характеристик потребления, что позволяет оценить данные характеристики в будущем периоде. Это может быть сделано на основе детерминированного, стохастического или эвристического подходов.
2. Оценка возможных методических приемов и предварительный расчет характеристик поставок. Запас можно рассчитывать в относительных или абсолютных единицах измерения. Модели расчета также могут быть разнообразными.
3. Согласование с поставщиком характеристик поставок. Предварительные расчеты запаса приводят к необходимости согласования с поставщиком условий поставки. Эта часть работы связана с выбором поставщика и определением условий договора с ним.
4. Определение характеристик поставок. Знание конкретных условий работы с поставщиком помогает перейти к окончательному расчету параметров системы управления запасами.
5. Проектирование системы управления запасами должно завершаться разработкой методики и инструкций для каждого уровня исполнителей исходя из принципа разграничения полномочий.
При логистическом подходе к управлению запасами инструментарий работы с ними остается прежним, но принципиально меняется взгляд на сам запас, который как форма существования материального потока не может рассматриваться изолированно в рамках отдельного звена.
Запасы, так же, как и взаимодействующие с ними потоки, в логистических системах подразделяются на материальные, информационные, финансовые и др. Однако наиболее часто в практике управления бизнес-процессом встречается управление материальными запасами.
Материальные запасы – это находящиеся на разных стадиях производства и обращения продукция производственно-технического назначения, изделия народного потребления и другие товары, ожидающие поступления в процесс производственного или личного потребления. С другой стороны, материальные запасы – это статичное состояние материального потока.
На этапе производства материальные запасы представлены в виде незавершенного производства, инструмента, полуфабрикатов; на этапе распределения и сбыта – в виде готовой продукции, запасных частей, сопутствующих товаров для сервиса. Согласно закону пропорциональности, все элементы в системе должны обеспечивать необходимую пропускную способность материального потока за определенный период времени. Как правило, производительность элементов системы существенно различается, и для восстановления пропорциональности необходимо вводить точно рассчитанные материальные запасы по каждому элементу материального потока.
Материальные запасы должны обеспечивать непрерывность производственно-технологического процесса, предотвращать сбои из-за отсутствия необходимых материальных ресурсов и незавершенного производства и, кроме того, должны минимизировать затраты, связанные со снабжением материалами и сбытом готовой продукции. Материальные запасы в том или ином виде присутствуют на всем протяжении логистической цепи, связывая до 80 % оборотных средств фирмы. Затраты на управление запасами достигают 40 % и более логистических издержек фирмы.