Тема 6. Технология технического обслуживания автомобиля

Организация и технология ежедневного обслуживания (ЕО) автомобилей. Перечень операций, их влияние на обеспечение безопасности движения

Технология первого технического обслуживания (ТО-1). Планирование ТО-1. Перечень операций.

Технология второго технического обслуживания (ТО-2). Перечень операций. Планирование ТО-2.

Сезонное техническое обслуживание. Перечень операций. Оборудование. Модели приборов и установок для технического обслуживания систем питания, охлаждения, смазки. Устройства, стенды для тормозных систем рулевого управления.

Методические указания

Техническое обслуживание кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов двигателя является частью обслуживания двигателя и включает проверку и подтягивание креплений, диагностирование, регулировочные и смазочные работы.

Следует помнить, что чугунную головку цилиндров крепят в горячем состоянии, а из алюминиевого сплава - в холодном. Затяжку болтов производят в определенной последовательности, заключающейся поочередном подтягивании диаметрально расположенных болтов.

Регулировочные работы проводятся после диагностирования. Регулировка тепловых зазоров в деталях газораспределительного механизма проводится в холодном состоянии, начиная с цилиндра, поршень которого находится в верхней мертвой точке, далее регулировка выполняется соответствии с порядком работы цилиндров.

По системе питания бензиновых двигателей определяющим для экономичности является карбюратор. Для предупреждения отказов неисправностей по герметичности системы питания, работы ускорительно насоса, степень открытия и закрытия воздушной и дроссельной заслонок, изменения пропускной способности жиклеров, регулировке холостого хода необходимы соответствующие операции технического обслуживания.

На систему питания дизельных двигателей приходится до 10% неисправностей. Характерными неисправностями являются: нарушение герметичности и течь топлива, особенно топливопроводов высокого давления, загрязнение воздушных и топливных фильтров, попадание масла в турбонагнетатель, износ или разрегулировка топливного насоса высокого давления, форсунок. Эти неисправности приводят к изменению момента начала подачи и впрыскивания количества топлива, неравномерности работы топливного насоса по углу и количеству подаваемого топлива, ухудшению качества распыления топлива, что вызывает повышение дымности отработавших газов, перерасход топлива и снижение мощности двигателя.

По системе смазки внешними признаками неисправности являются потери герметичности, загрязнение масла, накапливаются осадки, состоящие из продуктов неполного сгорания топлива и окисления масла. Осадкообразование вызывает забивку маслопровода, задиры вкладышей, залегание колец и т.д. Следует обратить внимание на правильность промывки системы смазки.

По системе охлаждения следует предусмотреть операции технического обслуживания по нейтрализации той части тепловой энергии, которая осталась после ее использования на полезную работу. Проверить натяжение ремней привода вентилятора и насоса, работу термостатов, образование накипи, потерю герметичности и т.п.

На сцепление, карданную передачу, коробку передач, раздаточную коробку, главную передачу и бортовые редукторы приходится 10-15% отказов и до 40% материальных и трудовых затрат на технические воздействия от их общего объема по грузовым автомобилям.

На устранение отказов гидромеханической передачи, являющейся наиболее сложным и дорогим агрегатом, приходится около 20% материальных и трудовых затрат по автобусам.

По рулевому управлению особое внимание обратить на износы втулок и ролика вала сошки, червяка, подшипников и мест их посадки, деталей шаровых соединений рулевых тяг, погнутость тяг и т.д.

По переднему мосту (неведущему) учесть нарушение натяг; подшипников ступиц колес, погнутость балки моста, поворотных рычагов износ посадочного места под шкворень, самих шкворней и их втулок посадочных мест под подшипники поворотных цапф.

По тормозной системе обратить внимание на износ фрикционных колодок, рабочих поверхностей тормозных барабанов (дисков), работ регулятора тормозных сил, разбухание и разрушение резиновых манжет, износ поршней и цилиндров у гидравлических тормозов, а у пневматических - износы клапанов кранов, прорыв диафрагм тормозных камер, разрушение уплотнительных манжет энергоаккумуляторов, компрессора и т.д.

По кабине, кузову, оперению учесть перекос, вмятины, разрывы коррозийные разрушения, ослабление заклепочных и болтовых соединений.

Вопросы для самопроверки

151. Техническое обслуживание (ТО) двигателя в целом.

152. ТО цилиндропоршневой группы двигателя.

153. ТО газораспределительного механизма.

154. ТО системы пуска двигателей.

155. ТО системы охлаждения двигателей.

156. ТО системы смазки двигателей.

157. ТО фильтров системы смазки.

158. ТО системы питания карбюраторных двигателей.

159. ТО топливного насоса карбюраторных двигателей.

160. ТО карбюраторов.

161. ТО воздухофильтра.

162. ТО системы питания дизельных двигателей.

163. ТО топливных насосов высокого давления дизелей.

164. ТО всережимных регуляторов системы питания дизелей.

165. ТО форсунок.

166. ТО фильтров системы питания дизелей.

167. ТО системы впуска воздуха дизелей.

168. Оборудование, применяемое для технического обслуживания механизмов двигателя.

169. Оборудование, применяемое для технического обслуживания системы охлаждения.

170. Оборудование, применяемое для технического обслуживания системы питания.

171. Оборудование, применяемое для технического обслуживания системы смазки.

172. ТО АКБ (аккумуляторных батарей).

173. ТО генераторов.

174. ТО реле-регуляторов.

175. ТО прерывателя-распределителя.

176. ТО фар и применяемое для этого оборудование.

177. ТО сцепления.

178. ТО коробки передач.

179. ТО управляемых колес автомобиля.

180. ТО агрегатов трансмиссии автомобиля.

181. ТО рулевого управления.

182. ТО рулевого управления с усилителями.

183. ТО тормозной системы с гидроприводом.

184. ТО тормозной системы с пневмоприводом.

185. Оборудование, применяемое для технического обслуживания рулевого управления.

186. Оборудование, применяемое для технического обслуживания тормозной системы.

187. Оборудование, применяемое для смазочных работ двигателя.

188. Оборудование, применяемое для технического обслуживания трансмиссии.

189. ТО ходовой части автомобиля.

190. ТО автошин.

191. Устройство прибора для регулировки карбюратора.

192. Прибор для проверки бензиновых насосов.

193. С помощью какого прибора проверяется техническое состояние форсунки?

194. С помощью какого стенда проверяется дизельный насос высокого давления?

195. Устройство стенда для проверки подкачивающего насоса двигателя.

196. Устройство стенда для проверки главного гидравлического цилиндра.

197. Назовите стенды для балансировки колес.

198. Принцип работы балансировочных станков.

199. Назовите устройства для отворачивания и заворачивания гаек колес и принцип их работы.

200. Устройство тележек для снятия и постановки колес.

201. Какие специализированные инструменты применяются при ТО и ремонте ходовой части автомобиля.

202. С помощью каких простых приборов можно замерить схождение и развал колес на грузовых автомобилях?

203. С помощью каких приборов можно замерить схождение и развал колес легковых автомобилей?

204. Что собой представляет оборудование для проверки технического состояния и ремонта передних мостов автомобилей?

205. Назначение и принцип работы стенда для испытания амортизаторов.