Тема 4. Разборочно-сборочные работы.

Значение качества разборочно-сборочных и крепежных работ. Трудоемкость разборочно-сборочных и крепежных работ. Механизация работ, основные направления развития.

Методические указания

При проведении операций технологического процесса технического обслуживания и текущего ремонта возникает необходимость в проведении работ по частичной разборке и устранению отказов и неисправностей систол агрегатов (узлов, механизмов), не снимаемых с автомобиля, а также разборочно-сборочных работах снятых с автомобиля агрегатов, которые выполняют в агрегатном цехе (участке).

Следует обратить внимание на значительную трудоемкость крепежных работ, возможные последствия нарушения креплений и необходимость сохранения их стабильности.

Необходимо уяснить, на какие группы подразделяются крепежных работы и как проводится контроль соединений каждой группы.

Нужно рассмотреть применяемые для крепежных работ инструмент, его устройство и действие средств механизации крепежных работ.

Из разборочно-сборочных работ наиболее характерными являются работы по замене двигателей, задних и передних мостов, коробок передач, радиаторов, сцепления, деталей тормозной системы, рулевого управлении. деталей подвески, рессор, износившихся деталей в агрегатах и узлах.

Вопросы для самопроверки

91. Какие работы относятся к разборочно-сборочным и где они выполняются?

92. Назначение крепежных работ. На какие группы делятся крепежные работы?

93. Как контролируется состояния креплений каждой группы?

94. Какие инструменты применяются при крепежных работах?

95. Какие устройства и средства применяют для разборочно-сборочных работ?

96. Средства механизации крепежных работ.

Тема 5. Контрольно- диагностические и регулировочные работы

Назначение диагностики, место в технологических процессах ТО и ТР, значение диагностики. Виды диагностики. Объем работ и перечень операций диагностики при ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР. Оборудование для диагностики. Перспективы развития способов и средств диагностики.

Классификация контрольно-диагностических, регулировочных работ по объектам обслуживания.

Методы контроля и диагностики технического состояния двигателя. Контроль цилиндро-поршневой группы, подшипников коленчатого вала и механизма газораспределения двигателя.

Контроль и регулировка системы охлаждения, приборов, узлов систем питания карбюраторных и дизельных двигателей, систем зажигания двигателей, приборов электрооборудования.

Контроль и регулировка агрегатов силовой передачи, ходовой части автомобиля, рулевого управления и тормозов, контроль установки передних управляемых колес автомобиля.

Методические указания

При изучении этого раздела необходимо иметь в виду, что контрольно-диагностические и регулировочные работы, выполняемые при обслуживании автомобиля, весьма разнообразны по характеру. Поэтому их следует рассматривать по отдельным группам агрегатов автомобиля, как это указано в программе.

В свою очередь, методы диагностики и контроля такого сложного и ответственного агрегата автомобиля, как двигатель, целесообразно рассматривать по его механизмам и системам.

Изучая вопрос диагностики технического состояния цилиндро-поршневой группы, подшипников и механизма газораспределения, следует обратить внимание на комплекс диагностических способов: внешний осмотр, расход масла, измерение давления масла в системе, разряжение во впускном коллекторе, давление в конце сжатия, количество газов, прорывающихся в картер двигателя, утечку сжатого воздуха, подаваемого в цилиндры, стуки в двигателе. Очень важно при этом детально разобраться в применяемом для целей диагностики оборудовании и способах его применения, а также ознакомиться с нормативными данными, используемыми при контроле технического состояния.

Необходимо при этом рассмотреть не только методы обнаружения неисправностей, но и возможные регулировочные работы, направленные на их устранение.

Рассматривая вопросы контроля и регулировки приборов системы охлаждения, следует обратить внимание на возможные неисправности, их внешние признаки, способы обнаружения и устранения.

Диагностика технического состояния силовой передачи и механизмов управления изучается поагрегатно (сцепления, коробки передач, карданная передача, главная передача, рулевой механизм, тормоза).

При изучении вопросов диагностики технического состояния ходовой части особенно важно уяснить влияние изменения углов установки передних колес на износ шин и расход топлива, способы проверки установки передних управляемых колес и применяемое для этой цели оборудование.

Вопросы для самопроверки

97. Методы диагностики технического состояния двигателя в целом.

98. Диагностика технического состояния цилиндро-поршневой группы двигателя.

99. Диагностика технического состояния подшипников двигателя.

100. Диагностика механизма газораспределения.

101. Диагностика системы охлаждения.

102. Диагностика инжекторных систем впрыска топлива двигателя.

103. Диагностика технического состояния топливного насоса высокого давления дизелей.

104. Диагностика технического состояния топливоподкачивающего насоса дизелей.

105. Диагностика форсунок дизелей.

106. Диагностика топливных фильтров грубой и тонкой очистки систем топлива.

107. Диагностика технического состояния всасывающей системы дизелей.

108. Диагностика электронных систем зажигания.

109. Диагностика прерывателя-распределителя.

110. Диагностика индукционной катушки зажигания.

111. Диагностика технического состояния аккумуляторных батарей.

112. Диагностика реле-регулятора.

113. Диагностика генератора.

114. Диагностика стартера.

115. Способы проверки и регулировки установки фар и применяемое для этого оборудование.

116. В чем заключаются основные неисправности сцепления?

117. Диагностика технического состояния коробки передач и ее привода управления.

118. Оборудование, применяемое для проверки углов установки управляемых передних колес автомобиля и способы его применения.

119. Правила регулировки рулевого управления.

120. Методы проверки тормозов, применяемое для этого оборудование.

121. По каким признакам классифицируются диагностические стенды и измеряемые ими параметры?

122. Устройство тягово-мощностного стенда любой модели.

123. Схема площадочного тормозного стенда.

124. Прибор типа КИ-4892 для проверки зазоров в шкворневом соединении.

125. Схема установки КИ-13907 или КИ-13933М для измерения зазоров в кривошипно-шатунном механизме.

126. Манометрический газорасходомер типа КИ-4887-1.

127. Схема прибора типа К-69М для диагностирования цилиндропоршневой группы.

128. Индикатор расхода газов типа КИ-13671.

129. Пневмотестер типа К-272 для диагностирования карбюраторных и дизельных двигателей.

130. Приспособление типа ДСО-2 для проверки герметичности системы охлаждения и клапанов пробки радиаторов.

131. Приспособление, например КИ-5472 (КИ-4940), для проверки давления масла в магистрали и правильность показаний щиткового манометра.

132. Устройство приспособления, например КИ-9912 или КИ-9912А, -индикаторов загрязненности центробежного маслоочистителя.

133. Устройство, например КИ-8920 или КИ-13918, для проверки натяжения ремней привода вентилятора, генератора, компрессора.

134. Стенд любой модели для проверки тягово-экономических характеристик автомобилей.

135. Устройство расходомеров топлива на автомобилях.

136. Прибор, например ОР-9928, для определения засоренности воздухоочистителя дизелей.

137. Устройство КИ-4870 или КИ-13948 для проверки герметичности впускного воздушного тракта двигателей.

138. Приспособление типа КИ-13943 для проверки состояния подкачивающего насоса, а также степени загрязненности фильтрующих элементов тонкой очистки топлива.

139. Приспособление, например КИ-16301, для диагностирования форсунок и прецизионных пар топливного насоса дизелей.

140. Прибор, например ИПД-ТА, для диагностики общего состояния дизелей и их топливной аппаратуры.

141. Прибор любой модели типа Э-214 диагностирования электрооборудования автомобилей.

142. Прибор для проверки установки фар.

143. Прибор автомобильный стробоскопический для измерения угла опережения зажигания.

144. Электронный стенд (мотор-тестер) для диагностики двигателя.

145. Как проверяют элементы помех радиоприему.

146. Стенд определения величин боковых сил колес автомобиля.

147. Прибор, например К-187 (К-402), для проверки рулевого управления.

148. Прибор, например К-405, для проверки гидроусилителя руля и гидронасоса автомобилей.

149. Стенд для диагностирования тормозов.

150. Прибор, например КИ-4832, для определения углового зазора в трансмиссии автомобиля.