2.4. Выбор тиристорного преобразователя

Выбор комплектного тиристорного преобразователя производится по следующим данным:

- напряжению сети переменного тока;

- напряжению двигателя;

- номинальному току якоря.

Номинальный ток преобразователя должен быть не менее номинального тока двигателя, а максимальный ток (указываемый в каталоге) - не менее максимального тока при пуске и торможении двигателя. Для некоторых преобразователей, например типа КТЭ, указывается допустимый ток перегрузки в течение 1 мин и в течение 15 с. Для преобразователей типа АТ, АТР, БУВ, кроме номинального тока, указывают длительно допустимый (более номинального на 25 %) и минимальный (токи, протекающие в течение 10 с). Если ток в якорной цепи не может достигать своего максимального значения, то при выборе преобразователя можно вместо номинального тока ориентироваться на длительно допустимый. Технические данные преобразователей приведены в прил. 2.

2.5. Расчет мощности и выбор силового трансформатора

Вначале определяется необходимое вторичное напряжение при заданном напряжении сети (первичной обмотки). При этом также надо учитывать некоторые коэффициенты запаса:

• k_u - коэффициент запаса по напряжению, учитывающий допустимое по ПУЭ снижение напряжения сети, k_u = 1,05;

• k_ - коэффициент запаса, учитывающий неполное открытие вентиля при максимальном управляющем сигнале (для нереверсивных преобразователей принимают k_ = 1, для реверсивных k_ = 1,2);

• k_R - коэффициент, учитывающий падение напряжения при нагрузке в вентилях и обмотках трансформатора, а также наличие угла коммутации, k_R = 1,05).

• k_i - коэффициент, учитывающий отклонение тока от прямоугольной формы, k_i = 1,05  1,1.

Соотношение между средним значением выпрямленной ЭДС E_2ср и подводимым линейным напряжением Е_2л:

Е_2л = E_2ср k_R k_u k_ 

где  = k_н - коэффициент схемы, приведенный в табл. 2. Следовательно, Е_2л=E_2ср k_R k_u k_ k_н .

Таблица 2

Значения коэффициентов схем преобразователей

Наименование схемы	kн=	ku max=	kт2=	kт1=	kм=
Двухполупериодная мостовая	1,11	1,57	1,11	1,11	1,23
Трехфазная нулевая	1,48	2,09	0,578	0,47	1,35
Трехфазная мостовая	0,74	1,05	0,817	0,817	1,05

Для предварительных расчетов Е_2ср можно принять равным номинальному напряжению двигателя Е_dн. По значению Е_2л выбирают вторичное напряжение трансформатора. При значении вторичного напряжения, несколько большем расчетного, следует полагать, что преобразователь всегда будет работать с углом открывания  > 0.

Токи во вторичной и первичной обмотках трансформатора:

I₂=k_i k_т2 I_dн;

I₁=k_i k_т1 I_dн,

где I_dн – номинальный ток двигателя, А.

Расчет типовой мощности трансформатора производится с учетом нагрева первичной и вторичной обмоток трансформатора:

S_т = k_R k_u k_ k_i k_м E_dн I_dн .

Если от преобразователя питается какое-либо сопротивление (например, цепь возбуждения), коэффициенты k_u и k_ должны браться во второй степени, так как ток пропорционален напряжению:

S_т = k_R k_u² k_² k_i k_м E_dн I_dн.

Данные силовых трансформаторов приведены в приложении.