
- •Вопросы для госэкзамена
- •190603 – «Сервис транспортных и технологических машин и оборудования»
- •История появления первого автомобиля и технического обслуживания.
- •2. Понятие о наработке, отказе, ресурсе, работоспособности.
- •3. Задачи ето, задачи то-1, задачи то-2
- •4.Техническое состояние автомобиля и методы обеспечения его работоспособности. Изменение параметров технического состояния и причины, влияющие на это. Изнашивание деталей и узлов автомобиля.
- •5. Требования к системе то и тр. Сущность «Положения о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автотранспортных средств»
- •6. Контрольные работы ето. Контрольные работы то-1. Контрольные работы то-2
- •7. Корректировка эталонных нормативов пробега и трудоемкости то. Методы определения периодичности то
- •8. Техническая диагностика. Общее диагностирование д-1, цель и задачи. Поэлементное диагностирование д-2, цель и задачи. Сопутствующее ремонту Др, цель и задачи.
- •9. Средства диагностики. Классификация системы диагностики. Виды датчиков в системах диагностирования. Методы диагностирования.
- •10. Общая характеристика работ в автосервисе. Оборудование. Инструмент.
- •11. Слесарно-механические работы. Окрасочные работы. Кузнечные работы. Сварочные работы.
- •12. Метод организации работ то и тр.
- •13. То и тр на универсальных постах. То и тр на специализированных постах
- •14. Стоянки для автомобилей. Запуск двигателя автомобиля в зимний период на открытых стоянках.
- •15. Методы организации производства то и тр. Управление производством то и тр. Структура управления технической службой сто.
- •16. Задачи службы материально-технического обеспечения предприятий автосервиса. Группы запасных частей, определяющих степень спроса.
- •17. Сущность физического и морального старения автомобиля.
- •18. Изменение эксплуатационных показателей автомобилей при старении
- •19. Устройства обзорности и световые приборы. Их влияние на безопасность дорожного движения.
- •20. Активная и пассивная безопасность автомобиля и их факторы Изменение безопасности эксплуатации автомобиля по мере его старения.
- •Вопросы к экзамену по дисциплине «Производственно-техническая инфраструктура предприятий автомобильного сервиса» (птипас).
- •Нефть, ее свойств, способы переработки.
- •Общие понятия о получении топлива и смазочных материалов из нефти.
- •Общие оценочные показатели нефтепродуктов..
- •Оценка качества нефтепродуктов.
- •Автомобильные бензины, их свойства и применение.
- •Методы повышения детонационной стойкости бензинов.
- •Топлива для дизельных двигателей, их свойства и применение.
- •Применение газообразного топлива для двигателей.
- •Виды трения, основы гидродинамической теории смазки
- •Виды смазочных материалов, назначение и предъявляемые к ним требования.
- •Классификация и марки моторных масел.
- •Трансмиссионные масла, их свойства.
- •Масла для гидравлических систем, гидромеханических передач.
- •Назначение, свойства и виды пластичных смазок.
- •Жидкости для систем охлаждения.
- •Специальные технические жидкости, материалы
- •Пластические материалы (пластмассы).
- •Клеящие и лакокрасочные материалы
- •Средства антикоррозионной защиты кузовов.
- •Резина, обивочные, уплотнительные и изоляционные материалы
- •1. Общая характеристика технологического оснащения. Классификация технического оборудования.
- •2. Производительность технологического оборудования. Эффективность машинного технологического процесса и эксплуатация оборудования.
- •3. Характеристика загрязнений автомобиля. Требования для мойки автомобилей
- •4. Оборудование для мойки автомобилей. Способы мойки автомобилей. Требования к оборудованию для мойки автомобилей.
- •5. Классификация подъемно-транспортного оборудования и сооружений. Виды осмотровых канав и эстакад. Преимущества и недостатки осмотровых канав и эстакад.
- •6. Виды подъемников. Способы привода и синхронизации. Страховочные устройства подъемников.
- •8. Оборудование для балансировки колес. Классификация, принцип работы. Статический и динамический дисбаланс.
- •9. Оценка механизации технологических процессов на предприятиях технического сервиса.
- •10. Выбор технологического оборудования для постов и участков птс. Показатели, по которым ведется выбор оборудования.
- •11. Виды обслуживания технологического оборудования. Классификация оборудования для составления системы его то и ремонта. Методы организации и планирования то и ремонта оборудования.
- •Классификация поршневых двс
- •2. Действительный рабочий цикл двигателя внутреннего сгорания.
- •3. Расчет действительного цикла двигателя, параметры впуска.
- •4. Расчет процесса сжатия.
- •5. Определение параметров цикла в конце процесса сгорания.
- •6. Процесс расширения.
- •7. Процесс выпуска.
- •8 . Индикаторная диаграмма цикла
- •9. Индикаторные и эффективные показатели рабочего цикла.
- •10. Показатели токсичности работы двигателя.
- •12. Тепловой баланс двигателя.
- •13. Определение и классификация характеристик двс.
- •14. Регуляторная характеристика дизельного двигателя.
- •15. Основы кинематического расчета
- •16. Основы динамического расчета двигателя.
- •17. Уравновешивание двигателей внутреннего сгорания.
- •18. Уравновешивание сил инеции с помощью специальных механизмов.
- •19. Применение альтернативных видов топлива.
- •20. Новые типы двигателей.
- •Вопросы к гос.Экзамену по факультету тех.Сервиса, дисциплина «Детали машин и основы конструирования»
- •Конструкции, работа и расчет клиноременной передачи.
- •11. Резьбовые соединения (рс): назначение, классификация, основные параметры, оценка. Сравнение прямоугольной и треугольной резьбы по трению.
- •12. Расчет элементов резьбы на прочность и износостойкость.
- •13.Шпоночные соединения: назначение, классификация, оценка. Расчет призматических, сегментных шпонок.
- •14. Шлицевые (зубчатые) соединения: назначение, область применения, оценка. Прямобочные шлицевые соединения, способы центрирования. Эвольвентные и треугольные шлицевые соединения.
- •2.Назначение, устройство конструкции и принцип действия датчиков массового расхода топлива.
- •3.Назначение, устройство конструкции и принцип действия датчиков кислорода.
- •4.Преимущества электронных систем впрыска по сравнению с карбюраторной подачей топлива.
- •5.Развитие и классификация систем электронного впрыска топлива бензинового двс.
- •7.Особенности системы управления работой двс «к- Jetronic».
- •8.Особенности цифровой системы управления работой двс «Motronic-3.1» и выше.
- •9.Преимущества и недостатки электроусилителей руля перед обычными.
- •6.Конструктивные особенности двс по экологическому классу евро- 1.2….4 и 5*.
- •10.Устройство и принцип действия электрогидроусилителя руля.
- •11.Устройство и принцип действия электроусилителя руля.
- •12.Устройство и принцип действия системы abs и abs-2
- •13.Устройство и принцип действия системы esp и esp-2.
- •14.Устройство и принцип действия can- шины.
- •Контрольные вопросы по бжд для гос.Экзамена по специальности
- •30.Обучение специалистов правилам безопасности.
- •9.Количественная оценка состояния автомобилей и показателей эффективности их эксплуатации
- •11.Виды полуосей автомобиля и требования к ним .Виды мостов автомобилей
- •20. Показатели токсичности работы двигателей.
- •Вопросы к госэкзамену по ремонту машин для специальностей 110304, 190603
- •Контрольные вопросы по дисциплине «то и тр кузовов автомобилей»
Пластические материалы (пластмассы).
Пластма́ссы — органические материалы, основой которых являются синтетические или природные высокомолекулярные соединения (полимеры). Исключительно широкое применение получили пластмассы на основе синтетических полимеров.
Название «пластмассы» означает, что эти материалы под действием нагревания и давления способны формироваться и сохранять после охлаждения или отвердения заданную форму. Процесс формования сопровождается переходом пластически деформируемого (вязкотекучего) состояния в стеклообразное. В зависимости от природы полимера и характера его перехода из вязкотекучего в стеклообразное состояние при формовании изделий пластмассы делят на термопласты и реактопласты.
Производство синтетических пластмасс основано на реакциях полимеризации, поликонденсации или полиприсоединения низкомолекулярных исходных веществ, выделяемых из угля, нефти или природного газа. Свойства: пластмассы характеризуются малой плотностью (0,85—1,8 г/см³), чрезвычайно низкими электрической и тепловой проводимостями, не очень большой механической прочностью. При нагревании (часто с предварительным размягчением) они разлагаются. Методы обработки: литье, литье под давлением: Экструзия, Прессование, Виброформование, Вспенивание, Отливка, Вакуумная формовка и пр.
Клеящие и лакокрасочные материалы
Герметик — мастика, вещество, обладающее способностью к отверждению, которое под воздействием влаги, кислорода или др. химических агентов образует пространственные химические структурные связи. Грунтовка — специальный химический состав, предназначенный для уменьшения пористости окрашиваемой поверхности и повышения уровня адгезии будущего лакокрасочного покрытия. Затирка — вещество, применяемое для заполнения углублений в местах примыкания частей наборного материала друг к другу. Защитные составы — используются для защиты строительных материалов от атмосферных, механических, биологических, химических воздействий. Современная химия предлагает защитные составы практически для любых поверхностей. Клей — вещество природного или искусственного происхождения, использующееся для соединения различных материалов при помощи адгезии пленки клея к поверхностям склеиваемых материалов. (ВИАМ-Б-3, БФ-2, БФ-4, К-17 и др.) Колер — характеристика цвета, его тона и насыщенности лакокрасочного материала. Тонер на практике используется как цветовая добавка к краске белого цвета. Колер классифицируется в соответствии с колеровочной системой, принятой у различных производителей. Краска — суспензия пигментов или их смесь с наполнителями, служащая для окрашивания различных поверхностей. Основой краски служат масло, олифа, эмульсии, латекс и т.п. Краски делятся по сфере применения, специфическим свойствам и физическому состоянию. ЛКМ предназначены для выполнения защитной и декоративной функции. ЛКМ (Лакокрасочные материалы) — химические вещества - жидкие и пастообразые составы, используемые для создания лакокрасочных покрытий. ЛКМ состоит из: пленкообразователей, растворителей, разбавителей, пигментов, пластификаторов, сиккативов, наполнителей. Лак — раствор пленкообразующих веществ, создающих после высыхания прозрачную однородную пленку или органические полимерные соединения, затвердевающие под действием ультрафиолетового излучения и образующие однородные блестящие пленки. Мастика — пластичное и вязкое вещество, полученное смешиванием органических веществ с вяжущей способностью с тонкодисперсными наполнителями и добавками для придания клеящих свойств. Очистка поверхности — осуществляется в строительстве и ремонте с целью подготовить поверхность к обработке ЛКМ и строительными смесями. Подбор краски — определение необходимого цвета для используемой краски, осуществляется на основании так называемых цветовых вееров(таблиц цветов). Растворитель — вещество для разбавления различных видов лакокрасочных материалов и придания им рабочего уровня вязкости. Шпаклевка — пастообразующее вещество для выравнивания поверхностей до нанесения на них красок и лаков.В своем составе шпаклевка содержит пленкообразующие вещества, наполнители (мел, тальк, барит и т.п.) и пигментирующие вещества.