- •Передмова
- •Змістовий модуль і методологічні засади та практика управління доставкою товарів різними видами транспорту
- •Тема 1.
- •Сутність і значення управління доставкою товарів у зед
- •1. Управління доставкою товарів у зед: сутність, значення, логістичний характер
- •2. Транспортні умови контрактів
- •3. Класифікація транспортних перевезень і характеристика вантажів Класифікація вантажних перевезень
- •4. Міжнародне транспортне право
- •Тема 2. Особливості управління доставкою товарів різними видами транспорту
- •1. Транспортні перевезення в Україні сучасний стан та тенденції розвитку
- •2. Управління доставкою товарів морським транспортом Нормативно-правове регулювання перевезень морським транспортом України
- •3. Управління доставкою товарів автомобільним транспортом Нормативно-правове регулювання перевезень автомобільним транспортом України
- •4. Управління доставкою товарів залізничним транспортом Нормативно-правове регулювання перевезень залізницею
- •Правила перевезення
- •Статут залізниць України. – Постанова кму від 06.04.1998 №457 «Про затвердження Статуту залізниць України».
- •Планування перевезень
- •Перевезення на особливих умовах
- •Правила користування вагонами і контейнерами
- •Тарифна політика і збірники тарифів
- •Транспортно-експедиційна діяльність
- •Охорона і супроводження вантажів, в т.Ч. Військових
- •Обмеження перевезень
- •Нормативно-правове регулювання авіатранспорту в Україні
- •Тема 3. Управління витратами при доставці товарів
- •1. Управління транспортними витратами: поняття, економічна сутність та формування тарифів
- •Системи тарифів на залізничному транспорті
- •Системи тарифів на автотранспорті
- •Системи тарифів на морському і річковому транспорті
- •Системи тарифів на авіатранспорті
- •Заліковий модуль іі
- •Складові ефективного управління доставкою товарів
- •Та їх забезпечення
- •Тема 4.
- •Управління запасами товарів
- •Система управління запасами у зовнішньоекономічних операціях
- •2. Система з фіксованим інтервалом часу між замовленнями
- •3. Система з фіксованим розміром замовлення
- •Тема 5. Ризики та страхування в удт
- •1. Проблеми ризиків у бізнесі. Стратегія та тактика управління ризиками
- •Види ризиків, їх характеристика
- •3. Аналіз та оцінка ризиків
- •4. Страхування ризиків, що пов’язані з доставкою товарів у зед. Страхові поліси
- •Тема 6. Комп’ютерне програмне забезпечення удт у зед
- •1. Комп’ютерні технології в управлінні доставкою товарів у зед
- •Огляд досліджень і розробок за темою
- •2. Пакети прикладних програм, що використовуються для аналізу та прогнозування ефективності управління доставкою товарів
- •3. Можливості ппп «Excel» та Fuzzy-технології
- •Література
Тема 6. Комп’ютерне програмне забезпечення удт у зед
Комп’ютерні технології в управлінні доставкою товарів у ЗЕД.
Пакети прикладних програм, що використовуються для аналізу та прогнозування ефективності управління доставкою товарів.
Можливості ППП «Excel» та Fuzzy-технології.
1. Комп’ютерні технології в управлінні доставкою товарів у зед
Сучасна транспортна логістика враховує безліч факторів для визначення найбільш вигідного маршруту. Перш за все, протяжність, тривалість шляху і економічність обраного маршруту. Для ефективної маршрутизації (складання планів доставки) необхідна комп'ютерна обробка вихідних даних (замовлення, параметри вантажу, автопарк, часові вимоги тощо) за допомогою спеціального програмного забезпечення.
Часто планувальник витрачає багато годин і, навіть, днів на вирішення задачі оптимізації перевезень, використовуючи для цього різні неспеціалізовані комп'ютерні програми. Як відомо, ці програми не можуть врахувати всіх реально існуючих параметрів і вимог, які накладають на них вантажовідправники, транспортні засоби, вантажоодержувачі, реальна середня швидкість пересування по автошляхах та інші фактори. При цьому складність транспортної мережі зростає в міру збільшення кількості її об'єктів (склад, вантажоперевізник, вантажовідправник, продукти) і числа бізнес-обмежень (графік роботи об'єктів, характеристики транспортних засобів, маршрутів, швидкість на автотрасах тощо). Зменшується наочність схеми взаємодії, і вибір оптимального рішення стає складним завданням, вирішити яку без спеціалізованих комп'ютерних програм практично неможливо. У результаті планувальник упускає принципові моменти, які суттєво впливають на реальну вартість транспортування.
За даними міжнародних консалтингових компаній, що надають послуги з оптимізації транспортно-логістичних процесів, застосування спеціалізованого програмного забезпечення допомагає знизити транспортні витрати майже на 15%. Інтерес до систем планування та моніторингу вантажних перевезень зростає.
Автоматизація процесів управління транспортною логістикою доставки вантажів призначена для значного скорочення витрат логістичного планування. У результаті чого зменшуються помилки планування, скорочується час доставки замовлення і витрати на його транспортування, що приносить збільшення прибутку компаній, які займаються доставкою вантажів, і знижує вартість послуг для споживачів.
За рахунок безперервного контролю руху знижуються втрати робочого часу, і підвищується оборотність. Контроль фактичних пробігів і витрати палива знижує експлуатаційні витрати. Відображення місцезнаходження транспортного засобу в реальному часі дозволяє попередити або оперативно і ефективно реагувати на позаштатні ситуації. Накопичення статистичної інформації про маршрути та режими руху дозволяє оптимізувати роботу диспетчерської служби. Постійний контроль підвищує дисципліну водіїв і знижує показники аварійності. Контроль місця розташування автотранспорту запобігає викраденню перевезених вантажів і матеріалів.