2.1. Характеристика діяльності ремонтного підприємства залізничного транспорту (кмс-237)

Колійна Машинна Станція (КМС) — механізоване рухоме підприємство колійного господарства, яке виконує планові колійні роботи щодо ремонту колії на експлуатаційних частинах залізниці. Як правило, КМС складається із підготовчої, основної та опоряджувальної колон (ланкову колію збирають та розбирають на автоматичних та напівавтоматичних лініях виробництва). Одне із структурних підприємств Української Залізниці. КМС виконує такі види ремонтів як: реконструкція верхньої будови колії всі види капітального ремонту, підсилення середнього, середній та підйомочні ремонти колії, виконують зміну стрілочних переводів, заміна рейок нових та старих, підсилюють земляне полотно, проводять захист від снігових заметів, затоплення колії. Важливою задачею КМС є збільшення ефективності виконання наданих у графік руху поїздів «вікон», зниження втрат через затримку поїздів, на основі надання прогресивних технологій і найкращого використання машин і механізмів. Колійна машинна станція № 237 (КМС-237) є відособленим структурним підрозділом державного підприємства Придніпровської залізниці і відповідно до наказу Міністерства транспорту України №46 від 11.02.97р. входить до складу служби колії державного підприємства Придніпровської залізниці. Колійна машинна станція №237 у своїй діяльності керується чинним законодавством України, наказами й іншими нормативними актами Міністерства транспорту України, Укрзалізниці, Придніпровської залізниці і служби колії, а також Положенням про Колійну машинну станцію № 237. КМС-237 створена у 1979 р. з метою оздоровлення залізничної колії для забезпечення безпеки руху поїздів із установленими швидкостями. Основними напрямками її діяльності є:

- виконання робіт на мережі залізниць, яка експлуатується по капітальному ремонту колії, комплексному оздоровленню колії і інших видів робіт у колійному господарстві;

- максимальне використання при виконанні ремонтно-колійних робіт високопродуктивних колійних машин і механізмів;

- ефективне використання «вікон» на основі впровадження прогресивних технологічних процесів і найкращого використання машин і механізмів з прийняттям необхідних заходів по забезпеченню пропускної здатності на період робіт;

- забезпечення ремонту і технічного обслуговування колійних машин, механізмів і устаткування відповідно до затверджених норм періодичності їхнього виконання;

- підвищення ефективності господарської діяльності за рахунок поліпшення використання основних фондів, трудових, матеріальних і фінансових ресурсів, впровадження нової техніки, технології і прогресивних норм організації й оплати праці, раціонального використання паливно-енергетичних ресурсів, зниження вартості ремонтно-колійних робіт;

- проведення заходів для забезпечення безпечних умов праці, дотриманню норм і правил охорони праці, трудового законодавства;

- зміцнення матеріальної, технічної і соціальної сфери;

- утримання в належному стані будинків і технічних засобів;

- здійснення заходів щодо охорони навколишнього середовища від забруднень;

- збільшення виробництва товарів народного споживання й обсягів послуг населенню;

- здійснення інших видів діяльності, не заборонених чинним законодавством України, а також видів діяльності, що відповідно до діючого законодавства України, вимагають спеціального дозволу (ліцензій);

Колійна машинна станція №237 є відособленим структурним підрозділом Придніпровської залізниці, що входить до складу служби колії. Колійна машинна станції №237 веде самостійний баланс, має субрахунок в установах банків, печатку зі своїм найменуванням і не є юридичною особою.

Завдання та функції виробничих підрозділів:

1. Бухгалтерія - веде облік грошових коштів, основних засобів та нематеріальних активів, товарно-матеріальних цінностей, розрахунків з дебіторами та кредиторами й т. ін.

2. Планово-економічний відділ - підвищує ефективність господарської діяльності за рахунок поліпшення використання основних фондів, трудових, матеріальних і фінансових ресурсів, впровадження нової техніки, технології і прогресивних норм організації й оплати праці, раціонального використання паливно-енергетичних ресурсів, зниження вартості ремонтно-колійних робіт.

3. Виробничо-технічний відділ - забезпечує ефективне використання «вікон» на основі впровадження прогресивних технологічних процесів і найкращого використання машин і механізмів з прийняттям необхідних заходів по забезпеченню пропускної здатності на період робіт.

5. Відділ кадрів - займається підбором й розміщенням кадрів.

6. Охорона праці - виконує необхідні заходи для забезпечення безпечних умов праці, дотримання норм і правил охорони праці, трудового законодавства.

7. Цех з ремонту з обслуговування колійних машин та устаткування - забезпечує ремонт і технічне обслуговування колійних машин, механізмів і устаткування.

8. Цех ремонтно-колійних робіт - виконує роботи на мережі залізниць, яка експлуатується по капітальному ремонту колії, комплексному оздоровленню колії і інших видів робіт у колійному господарстві.

Колійна машинна станція № 237 виконує наступні роботи: капітальний ремонт колії, середній ремонт колії та заміна стрілочних переводів Собівартість продукції – це вираження в грошовій формі затрат праці на вироблення продукції. Собівартість є найважливішим якісним показником роботи підприємства. По величині собівартості судять про організацію виробничого процесу, рівні всієї господарської діяльності підприємства в галузі виробництва, забезпечення і реалізації продукції. Собівартість робіт в колійному господарстві являються витрати, які припадають на одиницю виконаної роботи (наприклад, на 1 км приведеної довжини колії) або на одну приведену одиницю об’єктів обслуговування. Приведена довжина – це показник, який приводить трудомісткість поточного утримання або ремонту різних колій і стрілочних переводів до трудомісткості утримання або ремонту одного кілометра колії одноколійної залізниці, визначається у км. За період 2012-2013 р. Колійна машинна станція № 237 ДП «Придніпровська залізниця» підвищила ефективність господарської діяльності за рахунок поліпшення використання основних фондів, трудових, матеріальних і фінансових ресурсів, впровадження нової техніки, технології і прогресивних норм організації й оплати праці, раціонального використання паливно-енергетичних ресурсів, зниження вартості ремонтно-колійних робіт. Ефективно використовувала «вікна» на основі впровадження прогресивних технологічних процесів і найкращого використання машин і механізмів з прийняттям необхідних заходів по забезпеченню пропускної здатності на період робіт [3].