Министерство образования Новосибирской области

Научно исследовательская работа

Выполнил: Студент НГТУ

Новосибирск 2013

Содержание

• Введение

• Этапы строительства

• Станции Новосибирского метрополитена

• Заключение

• Список литературы

Новосибирский метрополитен

Новосиби́рский метрополитен — скоростная рельсовая внеуличная общественная транспортная система на электрической тяге в Новосибирске. Является самым восточным метрополитеном в Российской Федерации. После запуска 28 декабря 1985 года стал первым и единственным за Уралом и в Сибири, а также четвёртым в России

Метрополитен работает с 06:00 до 00:00. В его системе действуют две линии с тринадцатью станциями. Протяжённость обеих линий — 15,9 км. Интервалы движения поездов — от 1 минуты 15 секунд до 13 минут (в зависимости от линии и времени суток).

В систему метрополитена входят 24 вестибюля, 32 эскалатора (на 7 станциях), 15 подстанций (понизительные и тяговые). Имеется и одно эксплуатационно-ремонтное депо.

Стоимость разового проезда составляет: по жетону — 18 рублей; по «Единой транспортной карте» стоимость проезда — 17 рублей; по «Дисконтной социальной карте», «Карте школьника» и «Карте студента» (тариф «Экономный») — 9 рублей. Себестоимость проезда (на апрель 2013) — 14 рублей 59 копеек.

По совокупности климатических условий Новосибирский метрополитен претендует на звание самого экстремального в мире, так как среднегодовая изотерма в месте его географического расположения может опускаться ниже нуля. При этом Новосибирский метрополитен является третьим по загруженности в России, перевозя в год около 82 млн пассажиров. Всего же за годы своей работы подземка перевезла уже более 2 миллиардов пассажиров — 27 февраля 2012 года её работники встречали двухмиллиардного пассажира.

Введение

Цель работы – изучение истории Новосибирского метрополитена.

Задачи :

• Анализ этапов строительства Новосибирского метрополитена в целом.

• История строительства каждой из станций

История строительства Новосибирского метрополитена рассматривается в ряде опубликованных работ

С.Н. Баландин - описывает необходимость строительства метрополитена, историю строительства и перспективы, опираясь на Перспективную схему развития новосибирского метрополитена. (Проект «Архитектура никогда». Алексей Журавков. 2009 г.)

Алексей Борисов – рассматривает в своих трудах строительство Новосибирского метрополитена по схемам, соблюдая хронологическую последовательность; так же автор предоставляет читателю – перспективы развития метрополитена, используя выше - указанные схемы и приблизительные даты сдачи станций, прогнозируемые специалистами.

Кроме опубликованных работ и статей, имеются материалы в интернете. В частности, по адресу: http://mirmetro.net/novosibirsk где так же расписаны этапы строительства и краткая история станций Новосибирского метрополитена.

Таким образом, в опубликованных работах, имеется достаточное количество материалов, для изучения некоторых страниц, строительства Новосибирского метрополитена, однако, требуется более подробное изучение, а именно: анализ этапов и история строительства каждой из станций.