Технико-экономические показатели* приемо-отправочных парков участковых станций (с экипировкой сменяемых поездных локомотивов на территории лх)

Тип станции

Число приемо-отправочных путей

α_п при l₀, км



0,85

1,05

1,25

Поперечный

5-6

8

10

12

14

16

24

1,43

1,41

1,39

1,37

1,35

1,32

1,32

1,38

1,36

1,33

1,32

1,30

1,27

1,27

1,34

1,32

1,30

1,28

1,26

1,24

1,24

5,1

5,0

4,9

4,6

4,3

4,2

3,9

Продольный и полупродольный

6

8

10

12

14

16

24

1,25

1,24

1,23

1,26

1,27

1,25

1,25

1,21

1,20

1,19

1,21

1,22

1,20

1,20

1,18

1,17

1,16

1,18

1,18

1,17

1,17

4,3

4,5

4,6

4,5

4,2

4,0

3,8

Наименование расходов

Величина укрупненной расходной

ставки, руб. при тяге

электровозная

тепловозная

Стоимость пробега 1 км одиночным локомотивом, руб./локомотиво-км

Стоимость 1ч простоя грузового локомотива, руб./локомотиво-ч

-с бригадой

-без бригады

Стоимость простоя грузового поезда, руб./поездо-ч,

-с бригадой

-без бригады

34,2

462,4

185,8

914,3

185,8

53,5

456,8

240,3

865,6

240,3

Марка крестовины (1/N)

Угол

крестовины

Радиус

переводной кривой, м

Тип

рельсов

Расстояние, м, от центра

перевода до

начала рамного рельса, а

хвоста крестовины, в

1/11

1/11ск

51140

51140

300

300

Р65

Р65*

Р50

Р65**

14,06

14,06

14,48

14,06

19,30

20,42

19,05

23,58

1/9

1/6

62025

92745

200

200

Р65

Р50

Р50***

15,23

15,46

6,95

15,81

15,60

10,56