§ 8. 3. Тормозная рычажная передача автомотрисы адм.

На автомотрисе АДМ применена рычажная передача тормоза колодочного типа с двухсторонним нажатием колодок на колеса. Схема тормозной рычажной передачи АДМ показана на рис. 87.

Тормозная рычажная передача состоит из балансиров 6, вертикальных рычагов 1, тяг 5, затяжек 3, тяг ручного тормоза 8, подвесок 2, башмаков 9 и колодок 10. В поперечном направлении башмаки укреплены на триангелях 11 и 18.

Ручной тормоз является вспомогательным. Прижатие тормозных колодок к колесам осуществляется вращением маховика 14 по часовой стрелке, через вал, звездочки 13, цепь 15, винт 12, гайку 17, тягу 6.

Отпуск тормоза осуществляется вращением маховика против часовой стрелки. Натяжение цепи производится натяжным устройством.

В эксплуатации необходимо контролировать положение и состояние тормозных колодок. При отпущенном тормозе колодки должны отходить от поверхности катания колес на расстояние 5 – 8 мм по всей длине и плотно прилегать к тормозным башмакам.

рис. 87. Кинематическая схема тормозной рычажной передачи автомотрисы АДМ:

1 – рычаг вертикальный; 2 – подвеска; 3 – тяга; 4 – муфта; 6 – балансир; 7 – тормозной цилиндр; 8 – тяга ручного тормоза; 9 – башмак; 10 – колодка гребневая; 11, 18 – триангель; 12 – винт; 13 – звездочка; 14 – маховик; 15 – цепь; 16 – кронштейн; 17 – гайка

Колодки заменяют при износе их до толщины 15 мм и менее.

При отрегулированной рычажной передаче выход штока тормозного цилиндра должен быть в пределах 70 … 90 мм. Максимальный выход штока тормозного цилиндра в эксплуатации допускается до 100 мм. При большей величине выхода штока рычажная передача должна быть отрегулирована. Регулировку производят стяжными муфтами 4 (см. рис. 84). На отрегулированной рычажной передаче в заторможенном состоянии размеры «Т» и незаторможенном размеры «У» не должны быть менее 150 мм. После регулировки рычажной передачи муфты 4 тормозных тяг закрепляют гайками. Следует также проверять состояние и работу ручного тормоза, который должен легко приводится в действие маховиком, расположенным в кабине автомотрисы.

§ 8. 5. Тормозная рычажная передача мотовоза мпт-6.

Рычажная передача тормоза предназначена для передачи усилия от тормозных камер 1 (рис. 88) или маховика 18 к колодкам 22. Торможение каждого колеса осуществляется собственной тормозной камерой, а привод ручного тормоза действует только на колесную пару под кабиной мотовоза.

Рычажная передача каждого колеса состоит из тормозной камеры 1, вертикальных рычагов 7 и 6, на которых шарнирно закреплены башмаки 17 с колодками 22, тяг 10, подвесок 5 и 8. Усилие от штока тормозной камеры 1 через вертикальные рычаги 7 и 6, тяги 10, оси 11, 15 передается на тормозные колодки 22.

Ручной тормоз является вспомогательным. Прижатие тормозных колодок осуществляется вращением маховика 18 (по часовой стрелке), через звездочки 19 и 21, цепь 20, пару винт-гайка, тягу 16, рычаг 4 и балку 3.

Регулировка тормозной рычажной передачи производится для обеспечения нормального отхода тормозных колодок от поверхности катания колес и нормального выхода штока тормозного цилиндра. Отход колодок в отторможенном состоянии должен быть в пределах 5 – 8 мм по всей длине колодки. Выход штока тормозной камеры должен быть в пределах 20 – 40 мм, максимально допустимый – 60 мм. Регулировка должна производится гайками 13 и 14. После регулировки гайки 14 должны быть законтрены.

рис. 88. Тормозная рычажная передача мотовоза МПТ-6:

1 – Тормозная камера; 2, 4, 6, 7, 9, 10 – рычаг; 3 – балка; 5, 8 – подвеска; 11, 15 – ось; 12, 16 – тяга; 13, 14 – гайка; 17 – башмак; 18 – маховик; 19, 21 – звездочка; 20 – кронштейн; 22 – колодка гребневая; 23 – подшипник

Неисправности элементов тормозных рычажных передач , возникающие в процессе эксплуатации, их внешние признаки и способы устранения указаны в табл.8.

Таблица 8.

№ п/п	Признаки неисправности	Возможная неисправность	Способы устранения
1.	Продукты коррозии или грязь на рабочих (прилегающих к поверхности катания колес) поверхностях тормозных колодок	Не действует воздухораспределитель	Заменить неисправный воздухораспределитель
2.	Обгоревшие боковые поверхности тормозных колодок или наличие на них цветов побежалости	Засорение пылеулавливающей сетки. Затяжной отпуск в/распределителя	Очистить и продуть пылеулавливающую сетку, проверить действие воздухораспределителя. При затяжном отпуске заменить воздухораспределитель
3	Увеличенный зазор между поверхностями катания колес и рабочими поверхностями тормозных колодок	Величина выхода штока поршня тормозного цилиндра выше установленной нормы	Произвести регулировку рычажной передачи.
4.	Наличие валика из пыли, скопление инея или ржавчины на подвеске башмака или элементах триангеля	Трещина в месте появления указанных признаков.	Расчистить подозрительное место и тщательно осмотреть. Заменить неисправную деталь
5	Колодка выходит за наружную грань обода колеса	Излом или изгиб триангеля. Отсутствие или ослабление гаек крепления тормозного башмака.	Внимательно осмотреть триангель, при наличии излома или изгиба заменить. Устранить неполадки в креплении башмака
6	Верхняя поверхность тормозной колодки расположена относительно верхней части башмака ниже, чем обычно	Излом тормозного башмака.	Заменить неисправный башмак
7.	Верхняя поверхность тормозной колодки расположена относительно верхней части башмака выше, чем обычно	Тормозная колодка установлена неправильно — ушко колодки расположено выше паза в башмаке	Переставить колодку, закрепить чекой, пропустив ее через две перемычки башмака и ушко колодки
8	Изгиб верхней части чеки крепления тормозной колодки	Неправильное крепление колодки — чека проходит через одну перемычку башмака	То же
9	Зазор между колодкой и тормозным башмаком	То же	То же
10	Отклонение ветвей подвески башмака при ударе молотком	Излом подвески башмака	Заменить неисправную подвеску.
11	Непараллельность ветвей подвески башмака	То же	То же