4. Определение потребности в технологических «окнах» в графике движения поездов

Потребность в технологических «окнах» определяется только для одного вида работ – разработки котлованов под опоры и анкера контактной сети.

В продолжительность «окна» входят время чистой работы (технологическое время); простои на пропуск поездов по соседнему пути; время, затраченное на проезд со станции отправления до места работы; время на возвращение обратно и другие факторы.

Общая продолжительность «окна» определяется по формуле:

, мин (4.1)

где - время от момента закрытия перегона до момента отправления рабочего поезда на перегон (принимается равным 5 мин);

- время следования поезда от станции до места начала работ;

- время обратного следования поезда от конечного места работы до станции;

- время установки ограждения места работы и время снятия сигналов (принимается равным 5 мин);

- время, затраченное на пропуск поездов по соседнему пути;

- общее технологическое время работы на перегоне в «окно», равное суммарному времени, затраченному на открытие котлованов ( ) и перемещение котлованокопателя от одного котлована к другому.

, мин (4.2)

где = 8 мин – время разработки одного котлована (из технической характеристики котлованокопателя);

- число котлованов, разрабатываемых в одно «окно»;

- среднее расстояние между опорами на всем перегоне, 62,3 м;

- скорость перемещения котлованокопателя в рабочем положении (принимается равным 5 км/ч).

, мин (4.3)

где - средний интервал между поездами для заданных размеров движения, мин;

- время, затраченное на пропуск одного поезда (принимается равным 3 мин).

, мин (4.4)

где =50 – заданное количество пар поездов.

и определяются по максимальной скорости движения рабочего поезда и их сумма ( + ) может быть принятой равной 7 минутам.

мин;

мин;

мин;

мин.

Требуемое количество «окон» для разработки котлованов по четному и нечетному путям (раздельно) определяется как результат деления общего количества котлованов на количество котлованов, разрабатываемых в одно «окно».

котлована;

котлована;

окон;

окон.

Округлив эти значения, получим

окон;

окон.

5. Определение суммарной стоимости задержек поездов, вызванных предоставлением технологических «окон»

Общее суммарное время простоя всех задержанных поездов , вызванное предоставлением «окна», исчисляется с момента задержки первого поезда до момента восстановления нормального графика движения поездов. При этом предполагается, что задерживаемые поезда будут поступать со средним интервалом , а отправляться после перерыва с минимальным интервалом .

Таким образом

, мин (5.1)

где - число задержанных поездов

. (5.2)

Общая стоимость задержки поездов за «окно» будет равна

, руб (5.3)

где руб./ч – стоимость задержки поезда.

поездов;

мин;

руб.

.

Таким образом суммарная стоимость задержки поездов, вызванных предоставлением технологических «окон», составит 67045 руб.