Назначение

- подвод крутящего момента при запуске к ротору высокого давления газогенератора от воздушного стартера, установленного на коробке приводов агрегатов;

- отбор крутящего момента от ротора высокого давления газогенератора и передача его через систему валов и шестерен для привода агрегатов систем самолета и двигателя;

- проворачивание ротора высокого давления при выполнении технического обслуживания.

Система отбора мощности. Расположение компонентов

Блок отбора мощности от РВД (КM3) включает:

- шариковый подшипник №3;

- две конические шестерни:

- горизонтальную, закрепленную на роторе высокого давления;

- радиальную, закрепленную на радиальном вале отбора мощности.

Блок отбора мощности расположен в передней масляной полости двигателя, внутри опоры вентилятора и закреплен на ее заднем фланце.

Радиальный и горизонтальный валы отбора мощности представляют собой полые валы со шлицами на концах.

Радиальный вал проходит через стойку опоры вентилятора № 8, в положении «на 8 часов».

Горизонтальный вал расположен между промежуточной коробкой передачи мощности и коробкой приводов агрегатов, внутри корпусов обоих коробок в положении «на 8 часов».

Промежуточная коробка передачи мощности (TGB) (КM16) состоит из корпуса, внутри которого установлены 2 конические шестерни: входная, - на радиальном валу и - выходная - на горизонтальном валу. Промежуточная коробка расположена на корпусе опоры вентилятора, в положении «на 8 часов» под левым капотом вентилятора двигателя.

Коробка приводов агрегатов (AGB – Accessory Gear Box) (КM17) представляет собой редуктор, в корпусе которого расположены шестерни и валы зубчатых передач. Коробка приводов агрегатов установлена на корпусе вентилятора, в положении «от 6 до 9 часов», под левым капотом вентилятора.

Система отбора мощности. Назначение компонентов

Блок отбора мощности:

- передает крутящий момент к ротору высокого давления во время запуска и осуществляет отбор крутящего момента при работе двигателя;

- выполняет роль передней опоры ротора высокого давления.

Радиальный вал:

- передает крутящий момент между блоком отбора мощности и промежуточной коробкой.

Промежуточная коробка:

- изменяет угол передачи крутящего момента;

- передает крутящий момент между радиальным и горизонтальным валами.

Горизонтальный вал:

- передает крутящий момент между промежуточной коробкой и коробкой приводов агрегатов.

Коробка приводов агрегатов:

- распределяет крутящий момент между агрегатами, установленными в корпусе;

- передает крутящий момент от стартера на горизонтальный вал.

Рис. 34. Система привода агрегатов – состав и назначение

Агрегаты, установленные на коробке приводов

На коробке приводов установлены:

- на внешней боковой стороне:

- датчик скорости вращения ротора высокого давления;

- на передней стороне:

- гидравлический насос;

- воздушный стартер;

- интегрированный привод-генератор (IDG);

- генератор на постоянных магнитах (PMA).

- на задней стороне:

- порт ручной прокрутки;

- топливный насос;

- модуль смазки.

Коробка приводов обеспечивает:

- установку агрегатов систем самолета и двигателя,

- возможность прокрутки ротора высокого давления во время проведения технического обслуживания двигателя.

Рис. 35. Размещение агрегатов на коробке приводов