Модуль турбины низкого давления (ом3) Описание

Турбина низкого давления (ТНД) состоит из:

- ротора 3-х ступенчатой турбины;

- вала ТНД;

- задней опоры ТНД (TRF – Turbine Rear Frame).

Турбина низкого давления установлена за газогенератором подкапотом реверсивного устройства.

Назначение

Турбина низкого давления:

- преобразует тепловую энергию газового потока в механическую энергию вращения рабочего колеса турбины.

Вал ТНД:

- передает крутящий момент ротору вентилятора и подпорного компрессора.

Рис. 29. Турбина низкого давления в сборе (основной модуль 3) - назначение

Задняя опора ТНД (TRF – Turbine Rear Frame):

- обеспечивает жесткость задней части конструкции двигателя;

- обеспечивает крепление двигателя к пилону.

Турбина низкого давления. Описание и назначение

Статор ТНД (КM13s) образует корпус ТНД, в котором установлены сопловые лопатки 2-й и 3-й ступени. Статор ТНД расположен между турбиной высокого давления изадней опорой турбины(HPT) под кожухом реверсивного устройства.

Статор предназначен для:

- формирования проточной части внутреннего контура;

- направлять газовый поток на рабочие лопатки турбины;

- обеспечения управления зазорами между статором и рабочими лопатками для повышения КПД ТНД.

Ротор ТНД (КM13r) состоит из 3-х ступенчатой сборки дисков и рабочих лопаток, первой, второй и третьей ступеней ТНД. С помощью болтов первая и вторая ступени соединяются между собой и, через задний вал ТНД с лабиринтными уплотнениями - с третьей ступенью. Ротор расположен внутри статора ТНД, между сопловым аппаратом 1-ой ступени ТНД и задней опорой турбины.Ротор предназначен для:

- преобразования энергии газового потока в крутящий моментдля привода вентилятора и подпорного компрессора;

- передачи крутящего момента валу ТНД.

Вал турбины низкого давления. Описание и назначение

Вал ТНД (КМ14) включает вал турбины низкого давления, подшипники № 4 и №5 и центральную вентиляционную трубу.

Рис. 30. Вал ротора низкого давления – описание и назначение

Вал расположен в центре двигателя и соединен передней частью с валом вентилятора, а задней - с внутренней опорой ТНД. Вал предназначен для:

- передачи крутящего момента от ТНД к вентилятору и подпорному компрессору.

Подшипники № 4 и № 5 предназначены для задних опор роторов высокого и низкого давлений.

Задняя опора турбины. Описание и назначение

Задняя опора турбины состоит из:

- опоры подшипника №5,

- задней опоры, состоящей из 2 концентрических колец, соединенных 12 стойками.

Рис. 31. Задняя опора турбины (КМ 15) – описание и назначение

Задняя опора турбины (КМ15) расположена в задней части двигателя, за турбиной низкого давления (TНД). Задняя опора предназначена для:

- размещения задней опоры ротора низкого давления,

- обеспечения жесткости конструкции двигателя,

- крепления двигателя на пилоне.

Подшипники и уплотнения Передняя масляная полость

В передней опоре двигателя двигателе используется два типаподшипников:

- шариковые (№№ 1 и 3), воспринимающие осевую и радиальнуюнагрузки;

- роликовые (№ 2), воспринимающие радиальную нагрузку.

Передняя масляная полость расположена внутри модуля вентилятора и включает подшипники № 1, 2 и 3:

- подшипник № 1 расположен внутри масляной полости передопорами подшипников № 1 и 2;

- подшипник № 2 расположен внутри масляной полости за, опорами подшипников №№ 1 и 2 .

- подшипник № 3 расположен внутри коробки отбора мощностимежду корпусом IGB и горизонтальной конической шестерней.

Подшипники предназначены:

- подшипник № 1:

- восприятия осевой и радиальной нагрузки от ротора низкого давления;

- вместе с подшипником № 2, поддерживать переднюючасть ротора низкого давления.

- подшипник № 2:

- восприятия радиальной нагрузки ротора низкого давления,часть ротора низкого давления.

- подшипник №3:

- поддержания передней части ротора высокого давления;

- восприятия осевой и радиальной нагрузки ротора высокого давления.

Задняя масляная полость

Задняя масляная полость расположена внутри задней опорытурбины и включает подшипники № 4 и 5:

- подшипник № 4 расположен внутри задней масляной полости, на валу ТНД (межвальный роликовый подшипник);

- подшипник № 5 расположен внутри задней масляной полости,на валу ТНД, за подшипником № 4. Подшипник смазывается маслом.

Назначение

- подшипник № 4 предназначен для:

- восприятия радиальной нагрузки ротора высокого давления;

- поддержания задней части ротора высокого давления.

- подшипник № 5 предназначен для:

- восприятия радиальной нагрузки ротора низкого давления,

- поддержания задней части ротора низкого давления.

Рис. 32. Подшипники и уплотнения

СИСТЕМА ОТБОРА МОЩНОСТИ

Система отбора мощности. Состав. Расположение

Система отбора мощности состоит из:

- блока отбора мощности от ротора высокого давления;

- радиального вала отбора мощности;

- промежуточной коробки передачи мощности;

- горизонтального вала отбора мощности;

- коробки приводов агрегатов.

Система отбора мощности расположена внутри опоры вентилятора и на корпусе вентилятора, в позиции «на 8 часов» (вид сзади) под левым капотом вентилятора.

Рис. 33. Система привода агрегатов