4. Общие меры безопасности при производстве работ и нахождении на железнодорожных путях

Меры безопасности при нахождении на железнодорожных путях (маршруты служебных проходов, правила перехода через пути, пропуск подвижного состава).

При нахождении на железнодорожных путях каждый работник должен соблюдать следующие требования:

в соответствии с приказом № 15Н от 13.12.2000 все работники при нахождении на железнодорожных путях обязаны быть одетыми в сигнальный жилет с надписью о принадлежности к хозяйству;

проходить вдоль путей только по обочине или посередине междупутья, обращая внимание на движущиеся по смежным путям вагоны и локомотивы;

переходить пути только под прямым углом, предварительно убедившись в отсутствии движущегося по ним подвижного состава;

при переходе путей пользоваться специально установленными маршрутами служебного прохода, переходить путь, занятый подвижным составом, только через переходные площадки вагонов;

обходить группы вагонов или локомотивы, стоящие на путях, на расстоянии не менее 5 метров от автосцепки;

проходить между расцепленными вагонами, если расстояние между автосцепками не менее 10 метров;

при переходе путей в плохую погоду, когда видимость световых и слышимость звуковых сигналов значительно понижается, необходимо остановиться в средней части междупутья и внимательно посмотреть как в одну, так и в другую сторону. Если виден приближающийся подвижной состав, следует переждать, когда он пройдет;

во время выхода на путь из служебных помещений, из-за подвижного состава, ухудшающих видимость пути, необходимо убедиться в отсутствии движущегося по нему подвижного состава;

при нахождении на железнодорожных путях, особенно в ночное время, необходимо помнить о сооружениях и устройствах, которые располагаются на междупутьях;

при движении поездов, а также маневровых составов, локомотивов, отцепов вагонов заблаговременно отходить в безопасное место - на обочину или междупутье, на расстояние не менее 2 метров от ближайшего рельса;

при переходе через путь, занятый стоящим подвижным составом, на другую сторону пользоваться только тормозными площадками вагонов, предварительно убедившись в исправности их поручней, подножек и настила площадки. В случае отсутствия тормозных площадок состав необходимо обойти.

3Апрещается:

подлезать под вагоны.

переходить и перебегать перед движущимся подвижным составом,

становиться или садиться на рельсы,

садится на подножки вагонов или локомотивов, и сходить с них во время движения,

находиться на междупутье между поездами при безостановочном их следовании по смежным путям,

переходить стрелки, оборудованные электрической централизацией, в местах расположения остряков и поперечных скреплений стрелочных переводов,

производить какие-либо работы по ремонту подвижного состава, а также находиться внутри него, под ним во время маневров и других перемещений подвижного состава.

Для обеспечения безопасности при техническом обслуживании и ремонте подвижного состава пути ограждают в соответствии с требованиями Правил технической эксплуатации железных дорог, Инструкции по сигнализации на железных дорогах и местного технологического процесса пункта технического обслуживания вагонов.

При отсутствии централизованного ограждения специально выделенные работники устанавливают переносные сигналы на оси пути на расстоянии 50 метров от головного и хвостового вагонов / на тупиковых путях только со стороны стрелочного перевода/. Если крайний вагон находится от предельного столбика менее чем на 50 метров, сигнал устанавливают на оси пути против предельного столбика.

Установлены следующие группы знаков безопасности:

Запрещающий - круг красного цвета с белым полем внутри и белой по контуру знака каймой и символическим изображение чёрного цвета, запрещённого действия на внутреннем белом поле,

Предупреждающий - равносторонний треугольник жёлтого цвета вершиной вверх, с каймой чёрного цвета. Символическое изображение опасного или вредного фактора чёрного цвета помещено внутри треугольника,

Предписывающий - круг синего цвета с белой каймой по контуру, внутри круга символически изображены белым цветом средство защиты или поясняющая надпись чёрным шрифтом.

Эвакуационные – квадрат зеленого цвета, окантованный белой каймой по контуру, с белым фоном внутри. На квадрат наносят символическое изображение направления путей эвакуации.

Указательный – квадрат синего цвета, окантованный белой каймой по контуру, с белым фоном внутри. На квадрат наносят символическое изображение указательных мест.

Знаки пожарной безопасности – квадрат красного цвета, окантованный белой каймой по контуру, в белым фоном внутри. На квадрат наносится символическое изображение мест размещения пожарной техники, средств пожаротушения, оповещения и др.

Предупреждающую окраску должны иметь сооружения и устройства, которые могут быть источниками опасности для работников, находящихся или перемещающихся в зоне железнодорожных путей. Основным цветом предупреждающей сброски является жёлтый, а вспомогательный — чёрный. Типовой является окраска, в виде чередующихся жёлтых и чёрных полос равной ширины. Полосы располагаются под углом 45 градусов к горизонту.