3.1 Выбор метода организации производства

Организация производства - это организация работы людей, техниче­ского и производственного оборудования с целью получения конечной про­дукции при наименьшей себестоимости, при соответствующих условиях тру­да.

В практике работ АТП сложилось 4 основных метода организации производства:

1. Метод комплексных бригад.

Сущность его заключается в том, что весь коллектив ремонтных рабо­чих подразумевается на несколько комплексных бригад, каждой из которых поручено выполнение всех видов технических воздействий (ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР) по отдельной группе или марки автомобиля.

2. Метод специализированных бригад

Весь коллектив ремонтных рабочих подразделяется на несколько спе­циализированных бригад, каждой из которых поручено выполнение отдель­ного вида технического воздействия по всему парку.

3. Агрегатно-участковый метод.

Весь коллектив ремонтных рабочих подразделяется на несколько ком­плексных производственных участков, каждой из которых поручено выпол­нение всех видов воздействий по отдельным агрегатам или системам автомо­билей.

4. Метод производственных комплексов.

Заключается в разделении на производственные комплексы по техни­ческому признаку. Каждому из которых поручается выполнение работ родст­венных по техническим операциям.

Посты ТО и ТР совмещены, что увеличивает время проведения работ. Для сокращения времени работ рекомендую агрегатный метод ремонта авто­мобилей. В этом случае ремонт сводится к замене неисправных агрегатов (узлов) исправными или новыми из ремонтного фонда.

Неисправные агрегаты, детали после их ремонта поступают в ремонт­ный фонд.

Агрегатный метод ремонта позволяет сократить время простоя автомо­биля на ТО и ТР, поскольку замена неисправных агрегатов на исправные, как правило, занимает меньше времени, чем их ремонт.

Недостатками агрегатного метода являются:

• повышение работы на транспортирование агрегатов;

• увеличение площадей складских помещений;

• обезличивание агрегатов.

3.3 Техника безопасности

ТО и ТР подвижного состава должны производиться только на специ­ально оборудованных местах (постах). При этом должны использоваться приборы, приспособления и инструменты технически исправные и отвечаю­щие требованиям безопасности.

В ремонтной зоне запрещается:

1. Пользоваться открытым огнем, в помещениях, где применяются лег­ковоспламеняющиеся и горючие материалы.

2. Мыть детали ЛВЖ вне помещений специально для этого предусмот­ренных с вытяжкой и другими мерами безопасности.

3. Хранить чистые обтирочные материалы вместе с использованными.

4. Применять защитные лампы без защитных сеток.

5. Открывать пробки с ЛВЖ (с бочек) ударами металлических предме­тов.

6. Устанавливать автомобили в зонах в количестве, превышающим норму, а также нарушать способ их расстановки.

7. Загромождать проходы.

1. Исходные данные

Площадь участка - 260 м².

Число рабочих — 6 человек.

Число рабочих смен - одна.

2. Распределение площади участка по виду выполняемых работ

Оборудование расположено по периметру участка (стационарное).

В плане участка находятся 4 автомобиле-места. Распределение работ следующее.

ремонта остекления (замены стекол) и других не долгосрочных работ; 4 - место ремонта днища автомобиля и антикоррозийной обработай (с подъёмником)

Рисунок 4.1- Автомобили-места на участке кузовного ремонта и вида работ, проводимые на них

Переносное оборудование будет находиться между автомобиле- местами.