4. Порядок виконання завдання

4.1 Зняття і встановлення помпи

Злийте рідину із системи охолодження. Щоб не зливати рідина з радіатора, затисніть шланги.

Послабте кріплення генератора, зруште генератор до двигуна й зніміть приводний ремінь.

Зніміть шків охолодного насоса. Щоб удержати шків при відверненні болтів, скористайтеся старим приводним ременем.

Послабте хомути й зніміть шланги з патрубків. Відверніть гайки й від’єднайте труби, що йдуть від радіатора до блоку циліндрів і від корпуса термостата - головці циліндрів. Від’єднайте трубу, що з'єднує насос із корпусом термостата.

Викрутіть болти кріплення насоса й зніміть з термостатом і його корпусом. Зніміть ущільнююче кільце, установлене під насосом.

При необхідності відокремите корпус термостата від насoca або зніміть кришку термостата й вийміть термостат.

Установка насоса здійснюється у зворотному порядку. Болти кріплення насоса й болти шківа затягуйте з моментом 2.0 кг/м.

Відрегулюйте натяг тиші водного ременя насоса як описано нижче.

4.2 Перевірка насоса

Насос не підлягає ремонту. Щоб перевірити стані насоса, відокремите дві половини його корпуса одна від одної, й видалите прокладку.

Обертаючи вручну вал насоса із крильчаткою, прогин-легкість ходу підшипників і відсутність люфту. При знайденні дефекту заміните насос у зборі.

4.3 Регулювання натягу приводного ременя

Приводний ремінь потрібно натягати, якщо знімався охолоджуючий насос, генератор або шків колінчатого вала. Перевіряйте натяг ременя регулярно. При слизькому проковзування ременя є різкий вереск, або при прискоренні автомобіля.

Натяг ременя перевіряється на найдовшій галузі між шківами охолодного насоса й генератора. Натяг уважається правильно відрегульований, якщо ремінь прогинається під тиском великого пальця на 10 - 15 мм.

Щоб натягнути ремінь, послабте кріплення генератори й відіжміть генератор важелем від двигуна до одержання необхідного натягу.

Утримуючи на місці, затіните спочатку болт регулювальної план-потім основні болти кріплення генератора.

Таким же способом натягаються клиноподібні приводні ремені інших агрегатів (насоса гідро-підсилювача або компресора кондиціонера)

4.4 Термостат

Термостат розбиранню й регулюванню не підлягає; у із чаї виявлення дефекту заміните термостат.

Для перевірки термостата занурте його в прозору ємність із прохолодною водою й поступово нагрівайте воду стежачи за клапаном термостата й одночасно контролюючи температуру води за допомогою термометра (рис. 4.1)

Термостат найкраще підвісити на шматку дроту так, щоби він не стосувався стінок або дна посудини (рис.4.1). таким же чином підвісьте термометр. Температура від'їзду термостата позначена на його корпусі.

Рисунок 4.1 – Перевірка термостата

Стандартні термостати починають відкриватися при температурі 85°С, повне відкриття відбувається при 105°С. Виміряйте хід клапана термостата. Він повинен бути не менш 7 мм (відстань «б» - «а», рис. 4.1).

Перегрів двигуна, викликаний заїданням термостата з закритому положенні, можна тимчасово усунути термостат (перед зняттям термостата дайте двигуну охолонути, щоб не обшпаритися пором і гарячої рідиною). З першою нагодою варто встановити - новий термостат, щоб двигун працював при нормальній температурі.

Тиск спрацьовування клапана кришки розширювального бачка 0.9 — 1.15 бар

Технічні дані Термостат

Температура початку відкриття 85°С

Температура повного відкриття 105°С

Хід клапана (хв.) 7 мм

Таблиця 4.1

Температура спрацювання термостату
Температурний режим	1 -й щабель	2-й щабель
Температура включення	93 - 98°C	100 —105°C
Температура вимикання	88 - 93°С	95- 100°C