
- •1.2. Екскаватори багатоківшевi та навантажувачi однокiвшевi
- •1.3. Бульдозери та трубоукладачi
- •1.4. Скрепери причепні та автогрейдери
- •1.5. Машини для ущільнення покриття
- •1.6. Буровi машини та грейдери
- •1.7. Скрепери самохiдні та промисловi трактори
- •1.8. Палебiйне обладнання
- •1.9. Трактори вільні
- •1.10. Землесоснi перекачувальнi установки
- •1.11. Крани баштовi
- •1.12. Крани стрілові автомобiльнi, автонавантажувачi та крани на короткобазовому шасi
- •1.13. Крани на пневмоколiсному та гусеничному ходу
- •1.14. Крани на спецiальному шасi автомобiльного типу
- •1.15. Монтажнi машини 3 шарнiрною стрілою та розпушувачі
- •1.16. Лебiдки
- •1.17. Бетонозмiшувачi та бетононасоси
- •1.18. Автобетонозмішувачі та автобетононасоси
- •1.19. Розчинозмішувачі та розчинонасоси
- •1.20. Пересувнi компресори та електростанції
- •1.21. Електрозварювальне обладнання
- •1.22. Двигуни внутрiшнього згорання
- •1.23. Електричнi двигуни
- •4. Висновок _______________________________________________________
- •1. Загальні положення ......................................... 1
- •1.1. Экскаваторы одноковшовые
- •1.2. Экскаваторы многоковшовые и погрузчики одноковшовые
- •1.3. Бульдозеры и трубоукладчики
- •1.4. Скреперы прицепные и автогрейдеры
- •1.5. Машины для уплотнения покрытий
- •1.6. Буровые машины и грейдеры
- •1.7. Скреперы самоходные и промышленные тракторы
- •1.8. Сваебойное оборудование
- •1.9. Тракторы свободные
- •1.10. Землесосные перекачивающие установки
- •1.11. Краны башенные
- •1.12. Краны стреловые автомобильные, автопогрузчики и краны на короткобазовом шасси
- •1.13. Краны на пневмоколесном и гусеничном ходу
- •1.14. Краны на специальнм шасси автомобильного типа
- •1.15. Монтажные машины с шарнирной стрелой и рыхлители
- •1.16. Лебедки
- •1.17. Бетоносмесители и бетононасосы
- •1.18. Автобетоносмесители и автобетононасосы
- •1.19. Растворосмесители и растворонасосы
- •1.20. Передвижные компрессоры и электростанции
- •1.21. Электросварочное оборудование
- •1.22. Двигатели внутреннего сгорания
- •1.23. Електрические двигатели
- •4. Заключение _____________________________________________________
ДЕРЖАВНІ БУДІВЕЛЬНІ НОРМИ УКРАЇНИ
---------------------------------
БУДІВЕЛЬНА ТЕХНІКА, ОСНАСТКА, ІНВЕНТАР ТА ІНСТРУМЕНТ
ТЕХНІЧНА ЕКСПЛУАТАЦІЯ
БУДІВЕЛЬНИХ МАШИН
ДБН В.2.8-3-95
Видання офіційне
Держкоммістобудування України
Київ 1995
РОЗРОБЛЕНІ: ОП Науково-дослідним інститутом
будівельного виробництва (ОП НДІБВ)
ВНЕСЕНІ ТА ПІДГОТОВЛЕНІ Управлінням будівельної індустрії,
ДО ЗАТВЕРДЖЕННЯ: механізації та промисловості
будівельних матеріалів
ЗАТВЕРДЖЕНІ: Наказом Держкоммістобудування
України від 7 липня 1995 р. N 134
та введені в дію з 1 січня 1996 р.
ДЕРЖАВНІ БУДІВЕЛЬНІ НОРМИ УКРАЇНИ
----------------------------------------------------------------
| Будівельна техніка, оснастка, інвентар |
| та інструмент. |
| Технічна експлуатація будівельних ДБН В.2.8-3-95 |
| машин Вводяться вперше |
----------------------------------------------------------------
Ці норми встановлюють правила технічної експлуатації основних
будівельних машин і вимоги до нормування періодичності,
трудомісткості і тривалості виконання технічного обслуговування та
ремонту.
Вимоги цих норм обов'язкові для всіх власників будівельної
техніки незалежно від форм власності та відомчої належності.
1. ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ
1.1 В процесі експлуатації будівельних машин їх деталі та
складальні одиниці зношуються, виникає стан втоми, старіння
металів, порушується взаємне розташування деталей, що призводить до
втрати машиною її початкових характеристик. Підтримання будівельних
машин у працездатному стані залежить від своєчасного проведення
заходів, які забезпечують справність та працездатність машин.
1.2 3 цією метою в будівництві використовується система плано-
во-попереджувального технічного обслуговування та ремонту
будівельної техніки (система ППР), яка є комплексом
організаційно-технічних заходів, що мають попереджувальний харак-
тер, виконуються в плановому порядку та спрямовані на забезпечення
справності та працездатності будівельної техніки, поліпшення її
технічого стану та зниження витрат на експлуатацію.
1.3 Власники будівельних машин розроблюють і здійснюють систе-
му керування якістю експлуатації будівельних машин у відповідності
з ГОСТ 40.9001-88, ГОСТ 40.9002-88 і ГОСТ 25646-83, а також заходи
системи ППР, що забезпечують високий рівень технічної готовності
парку машин і попереджують відкази машин в процесі використання за
призначенням.
1.4 Організаційно-технічні заходи системи ППР виконуються з
урахуванням вказівок, що містяться в експлуатаційно-ремонтній
документації, вимог до технічного стану машин і правил безпечної
експлуатації, що встановлені Держнаглядохоронпрацею,
Державтоінспекцією і діючими державними та галузевими стандартами.
1.5 Система ППР на практиці реалізується шляхом:
- розробки планів технічного обслуговування і ремонту;
- розробки та здійснення організаційно-технічних заходів,
що забезпечують своєчасне та якісне виконання робіт по
технічному обслуговуванню і ремонту;
- організації систематичного обліку наробки машин;
- контролю за реалізацією планів технічного обслуговування
і ремонту, якістю виконання робіт.
1.6 Ці ДБН містять у собі дані про види технічного обслугову-
вання і ремонту, періодичності, трудомісткості та тривалості їх ви-
конання, які розроблені на підставі вимог, що містяться в
експлуатаційній і ремонтній документації, а також накопиченого
досвіду експлуатації будівельної техніки в Україні (додаток 1).
- 2 -
ДБН В.2.8.3-95
1.7 Періодичність технічного обслуговування і ремонту дана в
годинах наробки, трудомісткість -- в людино-годинах, тривалість -
в годинах календарного часу без урахування часу очікування.
1.8 Показники трудомісткості виконання технічного обслуговува-
ння і ремонту є середніми значеннями затрат праці на проведення
всього комплексу підготовчих, основних та заключних робіт, включаю-
чи випробування машин.
Процентне співвідношення трудомісткості виконання основних
видів робіт при проведенні технічного обслуговування і поточного
ремонту наведено у додатку 2.
1.9 Норми та показники, наведені в додатку 1, розроблені з
урахуванням умов експлуатації будівельних машин на місцевості з де-
що горбистою поверхнею до 1000 м, у другій кліматичній зоні, з на-
робкою до 75 відсотків нормативу до капітального ремонту та парку
машин чисельністю до 200 одиниць. В інших умовах періодичність
технічного обслуговування і ремонту може бути перерахована за допо-
могою коефіцієнтів, значення яких наведені в додатках 3, 4, 5, 6.
1.10 Власники будівельних машин вeдуть облік їх наробки в
обсязі, що передбачений експлуатаційною документацією у
відповідності з ГОСТ 2.601-68 (додаток 10).
2. СТРУКТУРА СИСТЕМИ ПЛАНОВО-ПОПЕРЕДЖУВАЛЬНОГО ТЕХНІЧНОГО
ОБСЛУГОВУВАННЯ ТА РЕМОНТУ БУДІВЕЛЬНИХ МАШИН (СИСТЕМА ППР)
2.1 Принципова схема системи ППР наведена на рис.1. Система
складається з двох основних видів заходів:
- технічного обслуговування;
- ремонту.
-----------------------------------------------------------
|Планово-попереджувальна система технічного обслуговування|
| та ремонту |
-----------------------------------------------------------
|
----------------------------------
| |
--------------------------- ---------------------------
| Технічне обслуговування | | Ремонт |
--------------------------- ---------------------------
| |
-------------------------------- -----------------------------
|Безумовне планування робіт за | |Умовне планування робіт за |
|строками та обсягами, виконан-| |строками та обсягами, вико-|
|ня їх в обов'язковому порядку | | нання їх за потребою |
-------------------------------- -----------------------------
| |
------------------- -------------
------ ------ ------ ----- -----
| ЩО | | ТО | | СО | | П | | К |
------ ------ ------ ----- -----
ЩО - щозмінне технічне обслуговування; ТО - періодичне технічне
обслуговування; СО - сезонне технічне обслуговування; П - пото-
чний ремонт; К - капітальний ремонт.
Рис.1. Принципова схема системи ППР
- 3 -
ДБН В.2.8.3-95
3. ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ БУДІВЕЛЬНИХ МАШИН
3.1 Технічне обслуговування - це комплекс операцій попереджу-
вального характеру, які спрямовані на підтримання справності та
працездатності будівельних машин і проводяться в процесі їх
експлуатації (використання за призначенням, зберігання, транспорту-
вання).
3.2 Технічне обслуговування включає миття та очистку машин,
змащувальні, заправні, контрольно-діагностичні, кріпильно-регулюва-
льні та допоміжні операції.
3.3 Технічне обслуговування передбачає обов'язковий, завчасно
встановлений обсяг робіт для кожного типу машин і умов їх експлуа-
тації, який виконується згідно з нормативами періодичности і
трудомісткості.
3.4 Операції технічного обслуговування виконуються з
попереднім контролем технічного стану машин і їх складальних оди-
ниць. Основним методом контролю є технічне діагностування як скла-
дова частина технічного обслуговування.
3.5 Мета технічного діагностування полягає у визначенні дій-
сної потреби у виконанні операцій технічного обслуговування, про-
гнозуванні залишкового ресурсу складальних одиниць і деталей.
3.6 В залежності від періодичності, трудомісткості та обсягу
робіт для будівельних машин встановлені такі види технічного обслу-
говування:
- щозмінне технічне обслуговування;
- періодичне технічне обслуговування;
- сезонне технічне обслуговування;
- технічне обслуговування при зберіганні та транспортуванні.
В складних умовах використання будівельних машин (велике запи-
лення, високогір'я, низькі температури та ін.) проводиться
спеціальне технічне обслуговування із зменшеним значенням
періодичності.
3.7 Щозмінне технічне обслуговування повинно забезпечити
працездатність машини ня протязі всієї робочої зміни шляхом контро-
лю технічного стану основних її частин: гальмового обладнання,
ходової частини, органів керування, сигналізації, двигуна та усуне-
ння виявлених несправностей, а також дозаправлення пально-мастиль-
ними матеріалами, робочою та охолоджувальною рідинами.
3.8 Виконання щозмінного технічного обслуговування покладаєть-
ся на машиністів будівельних машин та їх помічників, де вони перед-
бачені.
3.9 Періодичне технічне обслуговування виконується з метою
зниження інтенсивності зносу деталей і складальних одиниць, визна-
чення їх залишкового ресурсу, усунення наявних несправностей;
здійснюється спеціалізованими бригадами (ланками) за участю або без
участі машиністів, за якими закріплені машини.
3.10 Періодичність виконання та обсяг робіт періодичного
технічного обслуговування залежать від типу машини, що обслуговує-
ться. В залежності від обсягу передбачених робіт, послідовності їх
- 4 -
ДБН В.2.8.3-95
виконання кожному періодичному технічному обслуговуваню надається
порядковий номер (ТО-1, Т0-2, ТО-З).
3.11 До обсягу робіт технічного обслуговування з більш високим
порядковим номером включаються роботи, які передбачені до виконання
при технічних обслуговуваннях з більш низькими порядковими номера-
ми.
3.12 Технічне обслуговування N 3 (ТО-3) проводиться разом з
поточним ремонтом. Трудомісткість поточного ремонту містить і зат-
рати праці технічного обслуговування N 3.
3.13 Сезонне технічне обслуговування виконується двічі на рік
при переведенні машин на експлуатацію в умови весняно-літнього або
осінньо-зимового періоду. Сезонне технічне обслуговування поєднує-
ться з проведенням чергового періодичного технічного обслуговуван-
ня.
3.14 3 метою збереження працездатності будівельних машин при
їх транспортуванні та зберіганні проводяться спеціальні види
технічного обслуговування, які регламентуються вимогами експлуата-
ційної документації.
4. РЕМОНТ БУДІВЕЛЬНИХ МАШИН
4.1 Ремонт - це комплекс робіт, що відновлюють ресурс і забе-
зпечують працездатність та справність будівельних машин в процесі
експлуатації. Ремонт включає контрольно-діагностичні, розбірно-
складальні, слюсарні, зварювально-наплавні та інші роботи.
4.2 Встановлюється два види планового ремонту будівельних ма-
шин: поточний і капітальний.
4.3 Поточний ремонт призначений для підтримання працездатності
та справності машин шляхом відновлення або заміни окремих складаль-
них одиниць і деталей, крім базових; їх обсяг визначається
технічним станом машин.
4.4 Капітальний ремонт призначений для відновлення справності
та повного чи близького до нього ресурсу машин шляхом заміни або
відновлення складальних одиниць і деталей, включаючи базові.
4.5 Порядок виконання робіт і контроль якості капітального ре-
монту регламентуються ремонтною документацією.
4.6 Здавання будівельних машин в капітальний ремонт і прийман-
ня їх з ремонту здійснюється у відповідності з ГОСТ 24408-80, а та-
кож окремих типів машин: одноковшових екскаваторів - ГОСТ 24406-80,
стрілових кранів - ГОСТ 24407-80, автогрейдерів - ГОСТ 26679-85,
тракторів - ГОСТ 18524-85, дизельних двигунів - ГОСТ 18523-79,
автомобільних шасі та двигунів - ГОСТ 18506-73 та ГОСТ 18505-73.
4.7 Крім планових ремонтів проводяться непланові ремонти,
необхідність в яких виникає внаслідок відказів у роботі будівельних
машин або аварій.
- 5 -
ДБН В.2.8.3-95
5. СИСТЕМА КОНТРОЛЮ ТЕХНІЧНОГО СТАНУ БУДІВЕЛЬНИХ МАШИН
5.1 Контроль технічного стану будівельних машин здійснюється
методами та засобами технічного діагностування, яке є складовою
частиною технічного обслуговування та ремонту.
5.2 Сукупність засобів, об'єктів і виконавців діагностування
складає систему технічного діагностування.
5.3 Діагностування будівельних машин в залежності від призна-
чення, переліку робіт, періодичності і трудомісткості підрозділяє-
ться на загальне та поглиблене.
5.4 Загальне діагностування має за мету визначення технічного
стану складальних одиниць будівельних машин, поглиблене - визначе-
ння несправностей, виявлення їх причин і характеру.
5.5 Технологічний процес технічного діагностуваня будівельних
машин організується з урахуванням взаємозв'язку операцій загального
і поглибленого діагностування з основними роботами технічного об-
слуговування і ремонту.
5.6 Загальне діагностування проводиться в строки, які
встановлені для технічного обслуговування і поточного ремонту; пог-
либлене - за результатами загального діагностування, а також в
разі потреби у випадку виявлення несправностей у процесі
експлуатації машин.
5.7 Технічне діагностування класифікується таким чином:
- за формою організації - на спеціалізоване та суміщене;
- за режимом проведення - на планове і в разі потреби;
- за місцем проведення - на стаціонарних постах і безпосеред-
ньо на місцях роботи машин;
- за обсягом робіт - на повне і часткове.
5.8 Спеціалізоване технічне діагностування виконується на
спеціальних постах і дільницях діагностування, а також пересувними
діагностичними майстернями на місцях роботи машин.
5.9 Суміщене технічне діагностування виконується в процесі
проведення технічного обслуговування і ремонту в стаціонарних умовах
або при допомозі пересувних майстерень технічного обслуговування та
ремонту, які оснащені необхідним діагностичним обладнанням.
5.10 В результаті проведення діагностичних операцій
складається діагностична карта, в якій фіксуються результати
діагнозу, даються рекомендації щодо необхідного обсягу робіт по
технічному обслуговуванню або ремонту та загальна оцінка технічного
стану машин (додаток 7).
6. ПЛАНУВАННЯ ТЕХНІЧНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ ТА РЕМОНТУ БУДІВЕЛЬНИХ
МАШИН
6.1 Власники будівельних машин складають річний план і
місячний план-графік технічного обслуговування і ремонту
будівельних машин.
- 6 -
ДБН В.2.8.3-95
6.2 Річним планом встановлюється кількість технічних обслуго-
вувань і ремонтів для кожної машини, групи однотипних машин і парку
машин в цілому (додаток 8). На підставі річного плану визначається
потреба в матеріальних і трудових ресурсах на виконання технічних
обслуговувань і ремонтів, а також потреба в виробничих площах ремо-
нтних майстерень, технологічному обладнанні, пересувних засобах
технічного обслуговування і ремонту.
6.3 Для розробки річного плану необхідні по кожній машині такі
дані:
- фактична наробка на початок року;
- запланована наробка на рік;
- періодичність технічних обслуговувань і ремонтів.
При визначенні складу парку машин слід враховувати списання та
надходження машин, що передбачається в розрахунковому році.
Фактична наробка на початок року визначається з часу проведен-
ня останнього відповідного виду технічного обслуговування, ремонту
або з початку експлуатації, якщо таке технічне обслуговування і ре-
монт не проводились.
6.4 Кількість технічних обслуговувань і ремонтів кожного виду
для окремої машини (К) розраховується за формулою:
Тф + Тпл
К = ------------ - Ко , (1)
Тп
де Тф - фактична наробка машини на початок року, мото-години;
Тпл- запланована наробка на рік, мото-години;
Тп - періодичність виконання відповідного технічного
обслуговування або ремонту, мото-години;
Ко - кількість усіх видів технічних обслуговувань і
ремонтів, що перевищує періодичність даного виду
(при визначенні кількості капітальних ремонтів Ко
дорівнює 0).
Розрахунок за формулою (1) виконується в такій послідовності:
капітальний ремонт, поточний ремонт, технічні обслуговування ТО-2,
ТО-1.
Якщо Тф, перевищує Тп, що має місце при порушенні строків про-
ведення відповідного технічного обслуговування чи ремонту, в
формулі (1) слід замінити Тф на Тп.
Примітка. Результати розрахунків за формулою (1) і далі за фо-
рмулами (2), (3), (5) потрібно округляти в менший бік.
6.5 Порядковий номер місяця року (пm), в якому повинен прово-
дитись капітальний ремонт, визначається за формулою:
12 (Тп - Тф)
пm = ------------- + 1 (2)
Тпл
Капітальний ремонт машини переноситься на наступний рік, якщо
номер місяця виявиться більше 12. Допускається коригування строків
капітального ремонту в межах найближчих місяців з урахуванням тех-
нічного стану машини.
- 7 -
ДБН В.2.8.3-95
6.6 На основі розрахунків за формулою (1) слід визначити сума-
рну потребу в технічних обслуговуваннях і ремонтах для груп одноти-
пних машин і для парку машин в цілому.
Для великих парків машин кількість технічних обслуговувань і
ремонтів для груп однотипних машин доцільно визначати за формулою:
Тпл
К = М ---- - Ко , (3)
Тп
де М - кількість онотипних машин у групі.
6.7 Затрати праці (3) на виконання робіт по технічному обслу-
говуванню та ремонту визначаються за формулою:
З = К х з , (4)
де з - затрати праці на певний вид робіт при виконанні одного
технічного обслуговуваня чи ремонту, людино-години.
За формулою (4) розраховуються затрати праці на слюсарні,
станочні та інші види робіт для кожної машини парку. За результата-
ми цих розрахунків визначаються сумарні затрати праці на виконання
необхідних видів робіт для груп однотипних машин і для парку машин
в цілому.
6.8 Місячний план-графік визначає строки постановки машини на
технічне обслуговування та ремонт (додаток 9).
Для розробки місячного плану-графіка необхідні по кожній
машині такі дані:
- фактична наробка на початок місяця;
- запланована наробка на місяць;
- періодичність технічних обслуговувань і ремонтів;
- тривалість технічних обслуговувань і ремонтів.
Порядковий робочий день місяця постановки машини на технічне
обслуговування чи ремонт (Д) визначається за формулою:
N (nTп - Тфm)
Д = ------------- + 1 , (5)
Тплm
де N - кількість робочих днів у місяці;
Тфm - фактична наробка на початок місяця, мото-години;
Тплm- запланована наробка на місяць, мото-години;
n - номер чергового одноіменного технічного обслуго-
вування (т = 1,2 ...). Для ремонтів n = 1.
Якщо розрахункова величина Д виявиться більшою ніж кількість
робочих днів у місяці, відповідний вид технічного обслуговування чи
ремонту переноситься на наступний місяць.
Для визначення дати проведення технічного обслуговування і ре-
монту необхідно до розрахункової величини порядкового робочого дня
додати відповідну кількість попередніх святкових і вихідних днів.
- 8 -
ДБН В.2.8.3-95
7. ОРГАНІЗАЦІЯ ПРОВЕДЕННЯ ТЕХНІЧНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ ТА РЕМОНТУ
БУДІВЕЛЬНИХ МАШИН
7.1 Власники машин забезпечують проведення технічного обслуго-
вування і ремонту у відповідності з річним планом і місячним пла-
ном-графіком.
7.2 Операції технічного обслуговування та ремонту мають вико-
нуватися у відповідності з вимогами технологічних карт, технічних
описів і інструкцій по експлуатації будівельних машин.
7.3 Організація технічного обслуговування та ремонту
будівельних машин забезпечується завчасною інженерно-технологічною
підготовкою виробництва, що включає:
- забезпечення експлуатаційною та ремонтною документацією;
- оснащення технологічних процесів спеціальним обладнанням,
оснасткою та інструментом;
- матеріально-технічне забезпечення запасними частинами, ком-
плектуючими виробами та ремонтно-експлуатаційними матеріа-
лами;
- підготовку та підвищення кваліфікації робітників, які зайня-
ті технічним обслуговуванням та ремонтом, і машиністів
будівельних машин;
- удосконалення ремонтно-експлуатаційної бази;
- контроль якості робіт по технічному обслуговуванню та ремонту.
7.4 Розмір виробничих площ баз механізації, їх призначення та
оснащення технологічним обладнанням визначаються структурою та
кількісним складом парку машин, умовами його експлуатації і прий-
нятою формою організації технічного обслуговування та ремонту.
7.5 Власник будівельних машин доводить замовнику місячний
план-графік технічного обслуговування і ремонту за три дні до поча-
тку місяця, на який його розроблено.
При виробничій необхідності і погодженні з замовником власник
машин може змінювати строки проведення технічного обслуговування,
але не більш як на три дні.
7.6 При виході будівельної машини на плановий ремонт вона, як
правило, повинна бути замінена іншою машиною того ж призначення.
7.7 Технічне обслуговування та поточний ремонт будівельних ма-
шин доцільно виконувати централізовано спеціалізованими бригадами
(ланками), що входять до складу підрозділів або організацій по
технічному обслуговуванню та ремонту будівельних машин.
7.8 В залежності від складу та структури парку машин, умов
його експлуатації визначається кількість бригад (ланок) технічного
обслуговування, їх кваліфікаційний склад.
7.9 Для проведення технічного обслуговування складається заяв-
ка, в якій міститься інформація про види та строки проведення
технічного обслуговування, місце знаходження будівельної машини, її
технічний стан і додаткові операції, які необхідно провести в
процесі технічного обслуговування.
7.10 Обсяг фактично виконаних бригадою (ланкою) робіт
фіксується в журналі обліку технічного обслуговування і ремонту або
- 9 -
ДБН В.2.8.3-95
в журналі обліку усунення несправностей і відказів будівельних ма-
шин (додатки 11, 12).
7.11 Технічне обслуговування та поточний ремонт будівельних
машин виконуються як в умовах стаціонарних майстерень, так і безпо-
середньо на місцях роботи за допомогою пересувних засобів
технічного обслуговування та ремонту.
7.12 Поточні ремонти будівельних машин повинні виконуватись,
як правило, агрегатним методом, при якому складальні одиниці, що
відпрацювали свій ресурс, замінюються на нові або з оборотного фон-
ду.
7..13 Оборотний фонд створюється власниками будівельних машин
за рахунок нових складальних одиниць або завчасно відремонтованих.
7.14 Найбільш ефективним методом проведення поточних ремонтів
будівельних машин слід вважати метод періодичної заміни ремонтних
комплектів, при якому замінюються не окремі складальні одиниці, а
їх комплекти з однаковим або близьким ресурсом.
7.15 Потреба в оборотному фонді визначається в залежності від
структури та складу парку машин, умов експлуатації, ресурсу та часу
оборотності складальних одиниць і їх комплектів.
7.16 Приймання машин після технічного обслуговування та поточ-
ного ремонту здійснюється механіком власника за участю машиніста
(оператора).
Результати зовнішнього огляду будівельної машини та її випро-
бування на холостому ходу та під навантаженням фіксуються в акті
проведення технічного обслуговування, в журналі обліку технічних
обслуговувань і ремонтів і підписуються особами, які здають і прий-
мають будівельну машину.
7.17 Капітальний ремонт будівельних машин, їх складових частин
та складальних одиниць, як правило, здійснюється централізовано на
ремонтних і ремонтно-механічних підприємствах, а також на базах
механізації агрегатним методом відповідно до вимог ремонтної
документації.
7.18 Доцільність постановки будівельної машини в ремонт, пере-
дбачений планом-графіком, визначається комісією, очолюваною голов-
ним інженером (головним механіком) власника. Якщо будівельна машина
за своїм технічним станом не потребує ремонту в строки, що
передбачені планом-графіком, комісія дає дозвіл на подальше її ви-
користання за призначенням і встановлює нову дату огляду. Висновки
комісії оформляються відповідним актом.
7.19 Для визначення технічного стану будівельних машин їх вла-
сники проводять сезонні огляди, які виконуються спеціальною
комісією. За результатами огляду дається оцінка рівню експлуатації
техніки, визначаються недоліки, усунення яких регламентується
відповідним наказом.
7.20 При проведенні технічного обслуговування та всіх видів
ремонту будівельних машин як на місцях їх роботи, так і в
стаціонарних умовах, необхідно здійснювати заходи щодо запобігання
забруднення навколишнього середовища (землі, повітряного та водного
- 10 -
ДБН В.2.8.3-95
басейнів).
7.21 Організація та проведення робіт по технічному обслугову-
ванню та ремонту мусить здійснюватись у відповідності з правилами
безпеки виконання цих робіт і протипожежної безпеки, що викладені в
експлуатаційній та ремонтній документації.
- 11 -
ДБН В.2.8.3-95
ДОДАТОК 1
НОРМАТИВИ ПЕРЕОДИЧНОСТІ, ТРУДОМІСТКОСТІ ТА
ТРИВАЛОСТІ ТЕХНІЧНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ ТА
РЕМОНТУ БУДІВЕЛЬНИХ МАШИН
- 12 -
ДБН В.2.8.3-95
1.1. ЕКСКАВАТОРИ ОДНОКОВШЕВI
Перiодичнiсть у мото-годинах:ТО-1-50, То-2-250, ТО-3 та П-1000, СО - два рази на рiк
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
| Вид | | |Екскаватори з механiчним приводом|Екскаватори з гiдравлічним приводом |
| ТО | | |----------------------------------------------------------------------|
| або | Найменування |Одиниця|пневмохід| гусеничний хiд |пневмохiд| гусеничний хIд |
|ремон-| показника |виміру |----------------------------------------------------------------------|
| ту | | | | Розмiрний ряд |
| | | |----------------------------------------------------------------------|
| | | | 3 | 4 | 5 | 6 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| | | | | | | | | | | | |
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|ТО-1 |Трудомiсткiсть |люд.-г.| 4 | 6 | 8 |3,3 | 3| 3,1| 3,6 | 8,6 | 9,6 |
| |Кiлькiсть у циклi|шт. | 96 | 128 | 144 |160 | 96| 128| 144 | 160 | 160 |
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|ТО-2 |Трудомiсткiсть |люд.-г.| 19 | 26 | 35 |46 | 6| 8| 13 | 22 | 28 |
| |Кiлькiсть у циклi|шт. | 18 | 24 | 27 |30 | 18| 24| 27 | 30 | 30 |
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|СО |Трудомiсткiсть |люд.-г.| 33 | 48 | 62 |76 | 20| 26| 28 | 33 | 38 |
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|П |Трудомiсткiсть |люд.-г.| 620 | 720 | 860 |960 | 400| 450| 560 | 700 | 875 |
| |Тривалiсть |днi | 8 | 9 | 10 |11 | 5| 6| 7 | 9 | 11 |
| |Кiлькiсть у циклi|шт. | 5 | 7 | 8 |9 | 5| 7| 8 | 9 | 9 |
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|ТО-3 |Трудомiсткiсть |люд.-г.| 40 | 46 | 56 |65 | 20| 23| 27 | 30 | 34 |
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|К |Перiодичнiсть |мото-г.|6000 |8000 | 9000 |10000 |6000|8000|9000 |10000 |10000 |
| |Трудомiсткiсть |люд.-г.| 900 |1400 | 1870 |2200 | 570| 825|1176 | 1620 | 2240 |
| |Тривалiсть |днi | 14 | 18 | 26 |30 | 10| 14| 18 | 24 | 27 |
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
- 13 -
ДБН В.2.8.3-95
1.2. Екскаватори багатоківшевi та навантажувачi однокiвшевi
Перiодичнiсть у мото-годинах: ТО-1-50, ТО-2-250, ТО-3 та П-1000,- СО - два рази на рiк, К-6000
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
| Вид | | | Екскаватори багатокiвшовi |НавантажувачI однокiвшовi на тракторах|
| ТО | | |------------------------------------------------------------------------|
| або | Найменування |Одиниця| ланцюговi | роторнi | пневмохiд | гусеничний хIд |
|ремон-| показника |виміру |------------------------------------------------------------------------|
| ту | | | глибина копання, м |вантажопiдйомність,т| клас тяги, т |
| | | |------------------------------------------------------------------------|
| | | |до 2,4|понад |до 1,6|1,7-2|понад | 1 | 2 | 3 | 3 | 10 | 15 |
| | | | | 2,6 | | | 2,1 | | | | | | |
|---------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|ТО-1 |Трудомiсткiсть |люд.г. | 4 | 4 | 4 | 5| 6 | 3 | 4 | 5 | 5 | 6 | 8 |
| |Кiлькiсть у циклi|шт. | 96 | 96 | 96 | 96| 96 | 96 | 96 | 96 | 96 | 96 | 96 |
|---------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|ТО-2 |Трудомiсткiсть |люд-г | 15 | 17 | 18 | 24| 28 | 12 | 14 | 16 | 14 | 18 | 27 |
| |Кiлькiсть у циклi|шт. | 18 | 18 | 18 | 18| 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 |
|---------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|СО |Трудомiсткiсть |люд.-г.| 14 | 16 | 17 | 19| 21 | 32 | 35 | 38 | 32 | 41 | 60 |
|---------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|П |Трудомiсткiсть |люд.-г.|280 |350 | 790 | 950| 1140 | 380 | 420 | 460 | 350 | 390 | 500 |
| |Тривалiсть |днi | 4 | 5 | 10 | 12| 14 | 6 | 6 | 7 | 5 | 6 | 8 |
| |Кiлькiсть у циклi|шт. | 5 | 5 | 5 | 5| 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
|---------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|ТО-3 |Трудомiсткiсть |люд-г. | 32 | 35 | 32 | 37| 41 | 26 | 28 | 30 | 29 | 33 | 40 |
|---------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|К |Трудомiсткiсть |люд-г. |700 |950 | 1800 | 2060| 2300 | 620 | 680 | 760 | 570 | 700 |1100 |
| |Тривалiсть |днi | 10 | 14 | 20 | 24| 26 | 11 | 12 | 13 | 11 | 13 | 17 |
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
- 14 -
ДБН В.2.8.3-95