ЛЕКЦІЯ №6

ТЕМА, ТРАНСПОРТНІ НЕБЕЗПЕКИ, ПОЖЕЖО- ТА ВИБУХОВОНЕБЕЗПЕЧНІ ОБ’ЄКТИ НА ВИРОБНИЦТВІ ТА У ПОБУТІ

ПРАВИЛА ПОВЕДІНКИ НАСЕЛЕННЯ ПРИ ВИНЕКНЕШ АВАРІЙ НА ЗАЛІЗНИЧНОМУ ТРАНСПОРТІ ТА НА КОРАБЛІ ПОЖЕЖО- ТА ВИБУХОВОНЕБЕЗПЕЧНІ ОБ’ЄКТИ НА ВИРОБНИЦТВІ ТА У ПОБУТІ

1. Правила поведінкинаселення при винекненї аварій на залізничному транспорті та на кораблі

Найбільша кількість надзвичайних ситуацій, особливо із загибеллю людей, припадає на транспорт, що свідчить про високу потенційну небезпеку транспорту, як галузі господарства. Щорічно в Україні транспортом загального користування перевозиться понад 900 мільйонів тонн вантажів (в тому числі велика кількість небезпечних), понад З мільярди пасажирів. На залізничний транспорт припадає близько 60% вантажних перевезень, автомобільний — 26%, річковий і морський — 14%.

Оскільки транспортом перевозиться 15% потенційно небезпечних вантажів (вибухонебезпечні, пожежонебезпечні, хімічні та інші речовини), загроза життю і здоров'ю людей збільшується.

1. На сьогоднішній час скоротилося оновлення основних фондів всіх видів транспорту, ступінь зношення транспортних засобів складає понад 50%, а на деяких підприємствах і значно більше.

то основними причинами аварій та катастроф є: пошкодження колій; рухомого складу; засобів сигналізації і блокування; через помилки диспетчерів, неуважність та недбалість машиністів.

Ступінь зношення пасажирських Батонів складає 60%. Підлягає заміні більше 20% залізничних колій, 16% залізничних колій знаходиться в аварійному стані. Стан технічних засобів не забезпечує повною мірою безпечної експлуатації залізничного транспорту. Серед основних причин виникнення надзвичайних ситуацій доречно відмітити елементарні помилки обслуговуючого персоналу.

Надзвичайні ситуації найчастіше виникають при сході потягу з колій, зіткненнях, наїздах на перепони на переїздах, при пожежах та вибухах безпосередньо у вагонах. Не виключені розмиви залізничних колій, обвали, осипання, зсуви, затоплення. При перевезенні небезпечних вантажів виникають вибухи, пожежі.

отруйних речовин (СДОР) є найбільш небезпечними. Такі аварії можуть призвести до небезпечного опромінення людей і радіоактивного забруднення навколишнього середовища, а при потраплянні СДОР у зовнішнє середовище — до гострих отруєнь пасажирів і хімічного зараження повітря, грунтів та об'єктів залізничного господарства. Складна обстановка може скластися в результаті аварії в межах залізничної станції. •

2. Імовірний ризик для життя людини при користуванні морськими транспортними засобами значно виший, ніж на авіаційних та залізничних видах транспорту, але нижчий, ніж на автомобільних. У світовому морському транспорті щорічно зазнають аварії понад 8000 кораблів і гине з них понад 200 одиниць. Безпосередньої небезпеки для життя під час аварії зазнають понад 6000 чоловік, з яких 2000 гине.

Основними причинами загибелі кораблів є посадка на рифи, зіткнення з іншим судном, перекидання, пожежі, витік небезпечних речовин, порушення правил експлуатації та

безпеки, помилкові дії команди та ін. Складне становите може виникнути при швидкому розгортанні аварійної ситуації, особливо у відкритому морі. Раптове перекидання корабля чи його надмірний крін призводить до того, що пасажири втрачають шанси на врятування і потрапляють у надзвичайно складну ситуацію.

Зниження рівня безпеки перевезення пасажирів і вантажів на водному транспорті в Україні за останні роки визначалося: збільшенням числа порушень правил водіння суден, технічної експлуатації, зниженням якості ремонту, зупинкою будівництва суден нового покоління. Середній вік суден — 22 роки. Зараз багато морських суден з екіпажами без засобів до існування знаходяться в іноземних портах, що може привести до виникнення надзвичайних ситуацій на цих суднах.

3. Перевезення пасажирів і вантажів авіаційним транспортом (літаками і гелікоптерами) ^ набуло величезних масштабів у всіх розвинутих країнах, у тому числі в Україні. Аварії і катастрофи повітряного транспорту можуть виникати, починаючи з моменту запуску двигунів, при розбігу по злітно-посадковій смузі, на зльоті, під час польоту і при посадці, аж до вимикання двигунів. Світова статистика свідчить, що майже половина аварій і катастроф відбувається на зльотному полі і половина у повітрі на різних висотах.

Падіння літака може бути причиною жертв на його борту та на землі, а при падінні може призвести до руйнування виробничих і житлових споруд і порушення виробничих процесів. Особливо небезпечне падіння їх на АЕС та об'єкти хімічної промисловості, бо при цьому можливий викид у зовнішнє середовище радіоактивних та хімічних речовин або СДОР.

Враховуючи наведені факти, кожен пасажир повинен знати найпростіші правила поведінки у разі транспортних аварій.

1. Правила поведінки населении ори виникненні аварій на залізничному транспорті

При виникненні удару чи поштовху треба'.

в міцно схопитися за поручні, столик, або інші елементи обладнання вагона. Відійти ЕІД вікон, заплющити очі, щоб у них не потрапили уламки скла. Якщо поруч є маленька дитина, пригорніть її до себе;

- якщо вагон перекинувся чи дістав пошкодження, то з нього вибираються через відчинені або розбиті вікна;

- щоб уникнути ураження електричним струмом, вибираючись із вагона, наближайтеся до обірваного контактного проводу.

При виникненні пожежі у вагоні потрібно'.

- зачинити вікна, щоб уникнути поширення вогню, повідомити провідника про пожежу;

- зупинити вагон за допомогою стоп -крана;

- якщо у вагоні димно, треба прикрити органи дихання змоченим водою одягом і вибиратися з вагону;

- якщо доведеться пробиратися через задимлений вагон, треба пригнутися або стати, навколішки.

Правила поведінки населення при виникненні аварії на кораблі