2.3. Машиностроение

ОАО «Омский завод гражданской авиации».

Для обслуживания и заправки самолетов Транссиба в Омске в 1930г. были организованы авиационные мастерские. В начале 1945 г. по приказу Главного управления воздушного флота СССР на территории Омского аэропорта было организовано предприятие по капитальному ремонту воздушных судов легкого типа и двигателей к ним. Его назвали «Омские авиационные мастерские № 41 Западно-Сибирского управления гражданского воздушного флота» (АРМ-41 ЗСУ ГВФ). Руководителем АРМ-41 был назначен Н.Л. Мешкорудников.

За 1945 г. была проделана большая работа по реконструкции и строительству производственных площадей, подготовке специалистов нужных профессий. Капитально отремонтированы 18 самолетов ПО-2 и 28 двигателей М-11. В 1945 г. в АРМ-41 работали 39 чел. В последующие годы мастерские наращивали выпуск самолетов и двигателей.

С конца 1950-х - начала 1960-х гг., когда началось освоение Севера, потребовались вертолеты. АРМ-41 было поручено освоить капитальный ремонт вертолетов Ми-4. Был построен вертолетный цех.

В 1969 г. приказом Министерства гражданской авиации АРМ-41 переименован в завод № 41 гражданской авиации. Директором завода был назначен В.И. Филимонов. В то время завод ремонтировал вертолеты нового поколения Ми-8.

В 1972г. создано Всесоюзное государственное промышленное хозрасчетное объединение по ремонту авиатехники – «Авиаремонт». В 1973г. директором завода был назначен Е.Ф. Заболотский.

В 1995г. заводу исполнилось 50 лет, а в 1994г. он был перерегистрирован как ОАО «Омский завод гражданской авиации». Специалисты завода ремонтируют вертолеты за рубежом (Шри-Ланка, Камбоджа, Мальдивы). Были получены международные призы за хорошее качество ремонта вертолета в Париже, Мадриде.

Сегодня Омский завод гражданской авиации, располагающийся на площади 23,3 га с двумя автомобильными подъездами, предлагает широкий спектр услуг по капитальному ремонту вертолетов Ми-8, Ми-8МТВ-1, Ми-8АМТ и их модификации. Он обладает универсальной производственной базой, совершенными технологиями производства и высококвалифицированными кадрами.

ОАО «Омскгидропривод». На перекрестке нынешней ул. им. 22 декабря и ул. Седова в пос. Ново-Омск находился чугунолитейный завод «Азия», позже ликвидированный. В 1940 г. в помещении бывшего завода разместились электроремонтные моторные мастерские «ЭРМАТО», проводившие для колхозов и МТС (машинно-тракторные станции) области мелкий ремонт автотракторного электрооборудования.

В 1947 г. на базе «ЭРМАТО» был организован ремонтный завод. Ремзавод проводил капитальный ремонт металлорежущих станков, комбайновых и автомобильных двигателей для колхозов и МТС Омской области. Директором завода был В.М. Кривенко. В 1953 г. завод был передан Министерству машиностроения СССР и получил название «Омсксельмаш». В 1965г. «Омсксельмаш» состоял из 5 цехов, 4 отделов.

В 1977 г. завод получил новое название – «Омскгидропривод». В 1977г. объём узлов гидравлики превысил 1 млн. изделий. В 1978 г. Лицензинторг заключил для завода соглашение с датской фирмой «Данфосе» на право производства среднеоборотных моторов серии ОМС.

В 1981 г. Началась реконструкция завода: построен новый корпус гидромоторов площадью 10 000 кв. м, блок вспомогательных цехов, котельная. К 1988 г. завод выпускал 30 наименований узлов гидравлики и 6 наименований товаров народного потребления, пущена в эксплуатацию уникальная автоматическая линия по производству роликов «Антон Олерт».

В 2002 г. завод приступил к обновлению основных фондов и созданию мощностей для обеспечения дальнейшего повышения технического уровня предприятия, им освоен выпуск 12 новых модификаций гидроцилиндров к сельхозмашинам. «Омскгидропривод» участвует во многих крупных межрегиональных бизнес – проектов. Гордость коллектива – медаль фонда «Партнёрств во имя прогресса» и звание «Лидер отрасли»

ОАО «Иртышское пароходство». С 1964 года началось промышленное освоение нефтегазовых месторождений тюменского Севера. Требовалось предприятие, где должен был сконцентрироваться нефтеналивной флот. 1 января 1965года считается днем рождения «Иртышский РЭБ», возглавил ее С.Я. Кудрявцев. Первое заводоуправление размещалось в помещении бывшего клуба «Водник» Омского судоремонтного завода. От него увозили людей на работу на левый берег Иртыша. Постепенно появился затон для будущей зимней стоянки флота, на берегу – деревянные строения для производственных участков и служб. В поселке Солнечном построили 43 жилых дома, здание заводоуправления, блоки цехов, транспортный цех, котельную.

Транспортный флот РЭБ пополнялся, численность работающих возрастает. Ежегодно на 15-20 судах проводилась работа по внедрению научной организации труда. Прогрессивной формой организации труда плавсостава на ремонте флота было осеннее заводское техническое обслуживание судов. Иртышская РЭБ – одно из первых предприятий Министерства речного флота, где внедрен ремонт подобным методом. В 1985 году Иртышская РЭБ заняла 1-е место во Всероссийском социалистическом соревновании, ей вручено Красное знамя Министерства речного флота и ВЦСПС. В последующие годы база удерживала 1-е место. В 1988г. коллективу вручили переходящее Красное знамя обкома КПСС

В 2002 году Иртышская РЭБ как самостоятельная организация была ликвидирована. С 1 января 2004года на базе двух предприятий образован Омский судоремонтно-судостроительный завод ( ССРЗ).

ООО «Омский завод трубной изоляции. 1 августа 1978г. при омском тресте «Меливодстрой» был организован Омский экспериментальный завод электросварных труб. В декабре 1983г. в связи с реорганизацией было создано Омское производственное объединение «Омскводпром», в которое входили Омский экспериментальный завод электросварных труб, выпускавший стальные трубы для нужд мелиорации и располагавшийся на ул. 2-я Солнечная; Омский литейно-механический завод, Омский экспериментальный завод железобетонных изделий и конструкций треста «Сельхозстрой».

В ноябре 1991 г. ПО «Омскводпром» было реорганизовано в арендное предприятие «Омскводпром», затем преобразованное в ЗАО «Омскводпром», в апреле 1997 г. - в «Омскводпром». В 2004 г. произошла смена собственника - было образовано ООО «ПРОМ», в апреле 2006 г. ООО «ПРОМ» объединилось с ООО «Омский завод трубной изоляции» (директор В.А.Заводов).

Перспективы развития предприятия связаны с обновлением производственного оборудования с расширением ассортимента производимой продукции по выпуску полиэтиленовой трубы. Уже в 2005 г. производственные мощности предприятия пополнились двумя новыми производственными линиями с высокой производительностью. Новое оборудование позволяет выпускать продукцию, востребованную строительными организациями. Новая продукция завода - теплогидроизоляционные трубы.