2. Маршрутизация передвижений на станции

Для каждой станции, оборудованной ЭЦ, составляются таблицы маршрутов. В данной курсовой работе они составляются для заданного района 1.

Маршруты, реализуемые по кратчайшему расстоянию, допускающие максимальную скорость движения и имеющие наименьшее количество враждебных маршрутов, считаются основными. Основные маршруты представлены в Приложении 1.

Кроме основных поездных маршрутов применяются вариантные. Вариантный маршрут имеет начало и конец, совпадающие с основным, но отличается от основного маршрута положение стрелок. Вариантные маршруты представлены в Приложении 1.

Маневровый маршрут – это путь следования от сигнала до первого попутного светофора, а если его нет, то за последний встречный светофор (встречный светофор с бесстрелочного участка, светофор с приемоотправочного пути, светофор, разрешающий движение в централизованную зону). Маневровые маршруты представлены в Приложении 1.

В Приложении 1 представлены взаимные показания светофоров для маршрутов приема поездов.

3 Выносное табло и манипулятор дежурного по станции

Для управления и контроля устройствами ЭЦ релейного типа на РЖД в эксплуатации находятся пульты – табло и пульты – манипуляторы с выносными табло.

Пульт-манипулятор состоит из секций: М (маршрутная), С (секция связи), К (коммутаторная). Количество секций М и К зависит от числа централизованных стрелок и светофоров. Секции М и К представлены в приложении 1.

Панель секции К имеет 26 трёхпозиционных рукоятки (коммутаторов) для индивидуального перевода стрелок. Каждый коммутатор имеет три положения: левое крайнее – перевод стрелки в плюс; правое крайнее – перевод стрелки в минус; среднее – управление стрелкой передается в маршрутный набор. Над каждой рукояткой имеется три лампочки: зелёная – плюсовой контроль стрелки; жёлтая – минусовой; красная - потеря контроля во время перевода стрелки, взрез.

На панели секции М размещены на ней следующих кнопок управления.

Маршрутные поездные зеленого цвета (начало маршрута) Н, НД, Ч, ЧД, Ч1, Н1 и т.д. Для встречных поездных маршрутов эти кнопки являются конечными.

Маршрутные поездные красного цвета (конец маршрута) 3П, 4П, 5П, 6П и т.д.

Маневровые четной и нечетной горловины белого цвета М1, М2 и т.д.

Также на манипуляторе установлены кнопки:

- с черной головкой «Отмена набора» - осуществляет выключение питания реле маршрутного набора и приведения их в исходное состояние при ошибочных нажатиях маршрутных кнопок или в других действиях, не приведших к замыканию маршрута.

- с черной головкой «Восстан. набора» - включает питание реле маршрутного набора в случаях повреждения схемы реле.

- с черной головкой «Вспом. упр.» - позволяет задать маршрут, если не сработала схема стрелочных управляющих реле (амперметр на выносном табло не показывал потребления тока электроприводами).

- с черной головкой «Отмена маршрута» - служит для отмены оконча­тельно замкнутого маршрута, в результате которой перекрывается светофор и размы­каются стрелки.

- с черной головкой «Искусственное размыкание» - служит для включения комплекта выдержки времени (3 мин) при искусственном размыкании маршрута. При этом предвари­тельно нажимаются индивидуальные кнопки ИРК («Искусственное размыкание» на выносном табло) тех секций, ко­торые необходимо разомкнуть. Восприятие аппаратурой их нажатия отражается на вы­носном табло миганием белых полос, относящихся к соответствующим секциям, а так­же групповой красной ячейки "Искусственное Размыкание". После нажатия групповой кнопки " Искусственное Размыкание " ячейка " Искусственное Размыкание" переходит в режим непрерывного горения. По достижению выдержки времени ячейка " Искусственное Размыкание " вновь начинает мигать, наблюдается погасание белых полос маршрутных секций. С выключением последней из них гаснет ячейка " Искусственное Размыкание ".

- с черной головкой «Контроль стр. Н», «Контроль стр. Ч» - позволяют вы­явить положение стрелок соответственно в чётной и нечётной горловинах станции.

- с белой головкой «Чсн» и «Нсн» - служат для смены направления движения на однопутном перегоне, если станция была настроена на прием. Нажимается одновременно с кнопкой дачи согласия соседней станции.

- с черной головкой «Чпв» и «Нов», «Нпв» и «Чов» - обеспечивающие вспомогательный режим смены направления движения при ложной занятости перегона.

- с черной головкой «КГУ Н», «КГУ Ч» - для восстановления управления выходными светофорами, которые блокировались в результате нарушения габаритных рамок на подходе. Ячейка, связанная с подходом, где была нарушена габаритность, загорается красным светом. После восстановления положения габаритной рамки соответствующая кнопка возвращается в исходное состояние.

- с черной головкой «Выкл. зв. фидера» - для выключения звонковой сигнализации при переключении питания с фидера 1 на фидер 2 (нажимается) и наоборот (отжимается).

- с черной головкой «Выкл. Зв. взреза» - для выключения звонковой сигнализации при потере контроля положения какой-либо стрелки (нажимается) и восстановлении такого контроля (отжимается).

- с красной головкой «ДГА пуск», с черной головкой «ДГА стоп» - для пробного запуска дизель-генераторного агрегата без подачи с него напряжения на нагрузку.

- кнопки с черными головками «Ограждение 1АП, IIП, 3П, 4П, 5П, 6П, 7П, 8П, 9П, 10П» - служат для дачи согласия дежурным по станции на ограждение составов на перечисленных путях.

На выносном табло (см. приложение 1) располагаются различного рода вспомогательные кнопки и световая схема станции с размещением на ней всех светофорных повторителей и световых указателей, амперметр, показывающий потребление тока стрелочным электроприводом при переводе стрелок.

Пригласительные кнопки с механическими счетчиками числа нажатий: "Приглас. Н", "Приглас. Ч" - управляют пригласительными огня­ми входных светофоров. Действительное включение сигнального знака контролируется загоранием белой лампочки в повторителе светофора.

Кнопки "Стрелки" с черными головками и пломбами предназначены для вспомогательного перевода стрелок в случае ложной занятости секций. При их нажатии снимается зависимость по свободности соответствующей рельсовой цепи.

Кнопки "Секции маршрутов" служат для искусственного размыкания стре­лочных и бесстрелочных участков.

Кнопка с черной головкой «ДСН» служит для двойного снижения напряжения в лампах светофоров, ее нажатие сопровождается загоранием на выносном табло белым светом ячейки «Сниж.»

Кнопка с черной головкой "Автом. peг." обеспечивает выбор способа регу­лирования напряжения на светофорных лампах в дневное и ночное время. Нажатие кнопки ведет к автоматической регулировке напряжения и сопровождается загоранием на выносном табло белым светом ячейки "Авт.рег." и одной из ячеек "День" или "Ночь". Отжатие кнопки переводит устройства автоматики на ручное регулирование и сопровождается загоранием на выносном табло белым светом ячейки "Ручн.рег.".

Кнопка с черной головкой "Ручн.рег." выбирает режим горения светофор­ных ламп при ручном способе регулировке напряжения: при нажатии - "Ночь", при отжатии - "День".

Кнопки с черной головкой "Стрелки замык." служат для исключения перево­да стрелок в движениях по пригласительным огням или по приказу в соответствующей горловине станции. Их нажатие выключает пусковые цепи сразу всех стрелок четной или нечетной горловины и переводит рядом расположенную красную ячейку в режим мигания.

Кнопки с черной головкой "Стрелки размык." Служат для восстановления пусковых цепей стрелок после использования маршрута в движении по пригласитель­ному огню или по приказу в соответствующей горловине станции.

Повторители входных светофоров сигнализируют красным огнем при за­крытом состоянии соответствующих им напольных сигналов, зеленым - при открытии светофора на любой разрешающий знак, лунно-белым - при действительном включе­нии на светофоре пригласительного огня.

Повторители маневровых светофоров сигнализируют: белым огнем - при открытии светофора; белым мигающим - при перегорании синей лампы.

Ячейки контроля участков удаления(приближения) при отсутствии поезда горят белым светом, при занятии их поездом – красным.

Ячейки красного цвета "Несоотв. Ч", Несоотв. ЧД", "Несоотв. Н", Несоотв. НД", сигнализируют миганием при возникновении неисправностей на входном светофоре.

Белая и красная ячейки "Фидер 1" контролируют соответственно включен­ное и выключенное состояние первого фидера электропитания устройств ЭЦ. То же на­значение имеют белая и красная ячейки "Фидер 2".

Зеленая и красная ячейки "ДГА" контролируют соответственно переход на электропитание от дизель - генераторного агрегата при выключении обоих внешних фидеров и действительный его запуск.

Красная ячейка "Топливо" своим загоранием сигнализирует об отсутствии топлива для дизель - генератора и невозможности его запуска.

Ячейка "Контр.миг." при исправности комплекта, обеспечивающего мигающие режимы горе­ния ламп четных выходных светофоров, сигнализирует белым светом, при неисправно­сти - красным, вплоть до устранения повреждения электромехаником.

Белая ячейка "Вентиляц." контролирует работу вентиляционных устройств в аккумуляторном помещении.

Красная ячейка «Отмена» мигает при нажатии кнопки «Отмена маршрута», после нажатия начальной кнопки отменяемого маршрута загорается ровным светом, после перекрытия сигнала и отпускания начальной кнопки гаснет.

В зависимости от того, свободен или занят предмаршрутный участок, высвечивается одна из групповых ячеек выносного табло "Своб.", "Манев." или "Поезд.", фиксирующая включение соот­ветствующего комплекта выдержки времени (5с, 1м или 3м). Окончание выдержки времени отображается кратковременным миганием, а затем погасанием соответствующей ячейки.

Красная ячейка "Предохран." контролирует перегорание предохранителей на релейных стативах: включается ровным светом - при перегорании предохранителя хотя бы на одном из них; мигающий свет - при отключении питания на общем входе питания релейных стативов.

Красная ячейка "Земля" своим включением сигнализирует о заземлении (понижении изоляции) цепей питания устройств ЭЦ, имеющих сигнализаторы заземле­ния. Ячейка гаснет по устранению повреждения.

Красная ячейка "Контр. бат." в погасшем состоянии свидетельствует с том, что батарея находится в режиме постоянного подзаряда.

Красная ячейка "Откл.бат." сигнализирует миганием о снижении напряже­ния батареи до предельной нормы и отключения от нее преобразователя постоянного напряжения в переменное.