4. Пример содержания записей в журнале ду-46 при нарушении электрического контроля положения стрелки (неисправность 1):

• стрелка № 15 после прохода маневрового локомотива потеряла контроль положения;

• стрелка выключена из централизации без сохранения пользования сигналами. Перевод стрелки с пульта управления и контроль положения исключены;

• для устранения неисправности, замены соединяющей (межостряковой) тяги и замены (выправки) левого остряка движение по стрелке № 15 закрывается;

• снята пломба с курбеля № 2. Курбель вручен сигналисту Иванову для выключения курбельной заслонки и перевода стрелки № 15;

• стрелка № 15 потеряла контроль в результате взреза. Повреждены тяги и электропривод;

• электропривод, рабочая и контрольная тяги на стрелке № 15 заменены. Действие стрелки проверено, работает нормально. При переводе стрелочной рукоятки стрелка переводится в соответствующее положение. Контроль на пульте соответствует положению стрелки, при закладке щупа толщиной 4 мм стрелка № 15 не запирается, контроля положения не имеет, при разомкнутых контрольных контактах автопереключателя стрелка № 15 контроля положения не имеет, при выключенном блок-контакте не переводится. Стрелка № 15 в централизацию включена;

• неисправность на стрелке № 15 устранена, первая (межостряковая) тяга и левый остряк заменены. Движение по стрелке № 15 открывается;

• курбель № 2 опломбирован.

Форма отчета по работе:

1. Записи по форме ДУ-46 для заданного варианта путевой работы в соответствии со схемой станции.

2. Таблица с указанием последовательности действий работников различных служб при выполнении путевой работы на станциях – по форме табл. 1.1.

Таблица 1.1

Последовательность действий работников при выполнении путевой работы на станциях

Вид неисправности	Порядок ведения записей в журнале ДУ-46
	Изложение результата осмотра, а также обнаруженных неисправностей и повреждений (графа 3)				Описание причин неисправности и изложение принятых мер (графа 12)
	ПД	ШН	ДСП	ПД		ШН	ДСП
1. Нарушение электрического контроля положения стрелки	3	2	1, 4	7		5, 6, 8	-
2. …	…	…	…	…		…	…
3. …	…	…	…	…		…	…

Примечание. Запись (6) о восстановлении действия устройств СЦБ на стрелке, проверке их действия и включения стрелки в централизацию электромеханик (ШН) должен делать только после открытия бригадиром пути (ПДБ) или дорожным мастером (ПД) движения по стрелке.