Уклон трассирования , ‰ для вариантов трассы рассчитывается по формуле:

, (2) где – величина ограничивающего уклона

(руководящего или кратной тяги), ‰;

– величина среднего по трассе уклона, эквивалентного дополнительному сопротивлению от кривой, принимается равной в зависимости от категории сложности рельефа:

для I категории – 0,3 ‰;

для II категории – 0,6 ‰;

для III категории – 0,8 ‰;

для IV категории – 1,0 ‰.

4. Укладка магистрального хода

Магистральный ход – это первое приближение трассы, соответствующее принятой величине руководящего уклона, на участках, проходимых полностью или частично напряженными ходами. Укладка магистрального хода направлена на уточнение намеченного положения трассы между смежными фиксированными точками, которое отображается на карте в виде ломаной линии.

Порядок укладки магистрального хода:

1)Определяется точка начала напряженного хода.

2)На карту наносится линия нулевых работ, т. е. линия с уклоном трассирования.

3)Определяется точка конца напряженного хода.

4)Рассматривая точки начала и конца напряженного хода как фиксированные точки, корректируют основное направление трассы для вольного хода.

При этом важно все время ориентироваться на геодезическую линию, не стараться всегда выходить на первоначально намеченную геодезическую прямую А-В, но стремиться после вынужденного отклонения (обход препятствия, выход в седло напряженным ходом и т.д.) проводить новую геодезическую линию (на точку В) и ориентироваться уже на эту прямую.

В сложных топографических условиях на участках напряженного хода самым распространенным приемом камерального трассирования является нахождение на топографической карте в заданном направлении линии предельно допустимого уклона – линии нулевых работ или циркульного хода.

Первоначально необходимо рассчитать величину заложения d, мм, по формуле:

, (3) где – высота сечения горизонталей, м.

Задача укладки плана трассы на карте с горизонталями сводится к последовательному определению положения трассы между смежными горизонталями. Зная положение точки трассы на одной горизонтали, можно определить положение следующей точки, расположенной на соседней горизонтали.

Проектный уклон отрезка трассы между смежными горизонталями совпадает с уклоном местности, поэтому полученную таким образом проектную линию называют

линией нулевых работ.

Трассирование линии нулевых работ (циркульного хода) может быть проведено с двух заданных точек навстречу друг другу. Рекомендуется трассирование на участках напряженного хода вести с повышенных точек (например из седла водораздела) в направлении на спуск (в долину реки).

Укладка линии нулевых работ позволяет наметить минимально необходимое удлинение линии сверх кратчайшего расстояния между точками (развитие трассы) для укладки ее с заданным уклоном трассирования.

Точка А′ является точкой начала

напряженного хода. Радиус окружности равен заложению d.

A'

E

Далее по заложению d находится следующая точка трассы на соседней горизонтали.

E