1.2 Рационализация схемы товародвижения спиртных напитков

Фирма К осуществляет закупку дорогостоящих спиртных напитков в Молдове и осуществляет последующую доставку их в Москву.

На рисунке 1.2 представлена схема товародвижения спиртных напитков.

Склад ж.Д .Станции в Кишеневе

ЖД тариф,

руб/т

Таможенный склад в Москве

Склад фирмы К в Москве

Украина

Условные обозначения:

 поток грузов под таможенным контролем;

 поток внутренних грузов.

Рисунок 1.2  Схема товародвижения спиртных напитков

Закупка товара производится у поставщиков, расположенных в разных регионах Молдовы. Поставщики собственным автотранспортом доставляют товар на склад общего пользования станции Кишинев. Товар доставляется в коробках. На складе осуществляется накопление до полной партии на вагон, после чего производится погрузка в вагоны и оформление всех документов. Далее от Кишинева вагон под таможенным контролем следует на таможенный склад, расположенный в Москве, где производится выгрузка, растаможивание, выдача товара получателям (с собственным автотранспортом), производится досмотр на количество и качество товара. С таможенного склада получатель доставляет товар автотранспортом на свой склад.

Требуется проанализировать существующую систему, выявить недостатки, предложить способы их решения, произвести экономическую оценку.

Основные недостатки транспортировки:

1. Груз следует под таможенным контролем до Москвы.

2. Приемка по количеству и качеству только на складе получателя, что приводит к «пересортицам» и недоложениям.

3. Отсутствие возможности перевалки груза автоматически, так как основная масса товара от поставщиков поступает на склады железной дороги в непакетированном виде и без поддонов.

4. Большое количество поставщиков не позволяет вести контроль за ассортиментом груза.

Решение проблем:

1. Растаможивание производить в Брянске, что позволит везти товар от Брянска до Москвы по внутреннему тарифу, при этом осуществить отказ от автоперевозки по Москве.

2. Построить собственный склад в Кишиневе, где будет осуществляться приемка по количеству и качеству, а также пакетирование груза.

Склад фирмы к в Кишеневе

Таможенный склад в Брянске

ЖД тариф,

руб/т

Таможенный склад в Брянске

Склад фирмы К в Москве

Украина

Условные обозначения:

- поток грузов под таможенным контролем

- поток внутренних грузов.

Рисунок 1.3  Оптимизированная схема товародвижения спиртных напитков

Годовая экономия от организации приемки продукции от заводов на складе фирмы, организованном в Кишеневе, определяется по формуле:

Э_пот = QС, (1.5)

где φ – уровень потерь от недовложений, % от стоимости партии товара;

Q – количество закупаемой продукции, бутылок;

С – цена одной бутылки, равная 70 руб.

При этом следует учесть, что 1 тонне вина соответствует 800 бутылок.

Э_пот = 0,48003300070 = 739200000 руб./год.

Годовая экономия, получаемая от разницы железнодорожных тарифов за перевозку импортного и внутреннего грузов, определяется по формуле:

Э_тар = Q_п(Т_м  (Т_б + Т_бм)), (1.6)

где Q_п – количество закупаемой продукции, равное 33000 т/год;

Т_м – тариф за транспортировку по железной дороге 1 тонны импортного груза (под таможенными пломбами) от границы со страной до Москвы, равный 658 руб./т;

Т_б – тариф за транспортировку по железной дороге 1 тонны импортного груза (под таможенными пломбами) от границы со страной поставщика до таможенного склада в Брянске, равный 185 руб./т;

Т_бм – тариф за транспортировку по железной дороге 1 тонны груза России от таможенного склада в Брянске до склада фирмы К в Москве, равный 242 руб./т.

Э_тар = 33000(658  (185 + 242)) = 7623000 руб./год.

Годовая экономия, получаемая от разницы стоимости погрузочно-разгрузочных работ, определяется по формуле:

Э_пр = Q_п(Т_р  Т_м), (1.7)

где Т_р – тариф за ручные погрузочно-разгрузочные работы в Московском таможенном терминале, равный 540 руб./т;

Т_м  тариф за механизированные погрузочно-разгрузочные работы в Брянском таможенном терминале, равный 251 руб./т.

Э_пр = 33000(540  251) = 9537000 руб./год.

Экономия за год, получаемая от ликвидации автомобильных перевозок по Москве (от таможенного склада до склада фирмы) определяется по формуле:

Э_авт = Q_пТ_авт, (1.8)

где Т_авт  тариф за автомобильные перевозки грузов фирмы по Москве, равный 188 руб./т.

Э_авт = 33000188 = 6204000 руб./год.

Годовой экономический эффект от внедрения оптимизированной схемы товародвижения спиртных напитков определяется по формуле:

, (1.9)

где Э_i – отдельная статья годовой экономии от внедрения схемы товародвижения (рисунок 1.2);

З – годовой размер дополнительных затрат, необходимых для реализации предлагаемой схемы товародвижения, равный 66000000 руб./год.

Э_эф = 739200000 + 7623000 + 9537000 + 6204000 66000000 = 696364000 руб./год.

Срок окупаемости капитальных вложений, необходимых для реализации схемы товародвижения, определяется по формуле:

, (1.10)

где К – размер необходимых капитальных вложений, равный 1123000000 руб./год.

= 1,61 лет.

Расчет экономической эффективности представлен в виде таблицы 1.2.

Таблица 1.2 – Расчет экономической эффективности предлагаемой схемы товародвижения спиртных напитков
Наименование показателя	Значение
Годовая экономия от организации приемки продукции от заводов на складе фирмы, организованном в Кишиневе, руб./год	739200000
Годовая экономия, получаемая от разницы железнодорожных тарифов за перевозку импортного и внутреннего грузов, руб./год	7623000
Годовая экономия, получаемая от разницы стоимости погрузочно-разгрузочных работ по двум схемам товародвижения, руб./год	9537000
Годовая экономия, получаемая от ликвидации автомобильных перевозок по Москве (от таможенного склада до склада фирмы), руб./год	6204000
Годовой экономический эффект от внедрения оптимизированной схемы товародвижения спиртных напитков, руб./год	696364000
Срок окупаемости капитальных вложений, необходимых для реализации предлагаемой схемы товародвижения, лет	1,61

Вывод: таким образом, рассматриваемая в данной работе схема товародвижения спиртных напитков окупится за 1,61 года. Следовательно, фирме К в Москве через таможенный склад, находящийся также в Москве, выгодно сотрудничать с кишиневским представителем фирмы, осуществляющим отгрузки из заводов-поставщиков в Молдове.