
- •Выбор оптимальной транспортно-логистической схемы доставки груза
- •2 Выбрать оптимальную схему перевозки груза в смешанном сообщении, с использованием сетевого графика
- •1 Выбор схемы транспортировки на основе анализа полной стоимости
- •1.1 Задача №1
- •1.2 Задача №2
- •2 Оптимизация плана работы автотранспорта при осуществлении централизованного завоза-вывоза контейнеров
- •2) Объем поставок j -го потребителя должен равняться его спросу:
- •3 Разработка контактного графика
1.2 Задача №2
Рационализация схемы товародвижения спиртных напитков.
Фирма К осуществляет закупку спиртных напитков в Молдове и последующую доставку их в Москву. Схемы движения продукции представлены на рисунке 1.2.
Рисунок
1.2 – Схемы товародвижения алкогольной
продукции
В результате анализа специалистами было установлено, что первая схема не эффективна. Необходимо произвести расчет эффективности второй схемы.
Годовая экономия от организации приемки продукции от заводов на складе фирмы в Кишиневе:
(1.5)
где
- количество закупаемой продукции, т/в
год;
- уровень потерь от недовложений, %
партии;
– стоимость одной бутылки, равная 70
рублей;
-
количество бутылок в 1 тонне, принимаем
равным 800.
Годовая экономия, получаемая от разницы железнодорожных тарифов за перевозку импортного и внутреннего грузов:
(1.6)
где
– тариф за транспортировку по железной
дороге 1 тонны импортного груза от
границы со страной до Москвы, руб/т;
– тариф за транспортировку по железной
дороге 1 тонны импортного груза от
границы со страной поставщика до тамож.
склада в Брянске, руб/т;
- тариф за транспортировку по железной
дороге 1 тонны груза России от таможенного
склада в Брянске до склада фирмы в
Москве, руб/т.
Годовая экономия, получаемая в разнице стоимости погрузочно-разгрузочных работ по двум схемам товародвижения:
(1.7)
где
- тариф за ручные погрузочно-разгрузочные
работы в Московском таможенном терминале,
руб/т;
- тариф за механизированные
погрузочно-разгрузочные работы в
Брянском таможенном терминале, руб/т.
Годовая экономия, получаемая от ликвидации автомобильных перевозок в Москве:
(1.8)
где
- тарифы за автомобильные перевозки
грузов фирмы по Москве, руб/т.
Годовой экономический эффект от внедрения предлагаемой схемы:
(1.9)
где
- годовой размер дополнительных затрат,
необходимых для реализации предлагаемой
схемы, млн.руб/год.
Срок окупаемости капитальных вложений необходимых для реализации предлагаемой схемы:
(1.10)
где
- размер капитальных вложений, необходимых
для реализации предлагаемой схемы
товародвижения, млн.руб.
Результаты расчетов сведем в таблицу 1.3.
Таблица 1.3 – Результаты расчетов экономической эффективности
Показатель |
Значение |
Годовая экономия от организации приемки продукции от заводов на складе в Кишиневе |
|
Годовая экономия, получаемая от разницы в импорт. и внутр. |
|
Годовая экономия, получаемая в разнице стоимости П-Р работ по двум схемам товародвижения |
|
Годовая экономия, получаемая от ликвидации автомобильных перевозок в Москве |
|
Годовой экономический эффект от внедрения предлагаемой схемы |
|
Срок окупаемости капитальных вложений необходимых для реализации предлагаемой схемы |
|
Выводы: срок окупаемости капиталовложений меньше 5 лет, поэтому применение данной схемы целесообразно; предлагаемая схема приносит годовой экономический эффект, равный 243931000 рублей, и окупается за 3,37 года.