31. Основные принципы распределения работы в узле

ТРАНЗИТНЫМИ ПОЕЗДАМИ

Под транзитной работой в узле понимается обработка и пропуск транзитных поездов.

При выборе рационального варианта должны учитываться требования:

1. Минимальное время нахождения в узле транзитных поездов

2. Наименьший пробег транзитных поездов и поездных локомотивов в узле

3. Рациональная загрузка станций узла

4. Обеспечение минимальных эксплуатационных расходов, связанных с обработкой и пропуском транзитных поездов через узел.

Выполнение требований достигается за счет пропуска транзитных поездов через узел по кратчайшему расстоянию с использованием соединительных путей и обводных линей.

При высокой загрузки станций узла транзитные поезда могут пропускаться через него без остановки с обработкой на пред узловых участковых станциях.

Для выбора наиболее рационального варианта пропуска транзитных поездов определяют:

• Пробеги поездов в узле

• Резервные пробеги сменных поездных локомотивов

• Лок-ч и ваг-ч нахождения в узле

• Расходы на содержание штата и устройств связанных с обработкой транзитных поездов в узле

Рассчитанные эксплуатационные расходы и обеспечения минимальные – являются оптимальным

При этом необходимо учитывать ограничения по пропускной способности главных путей и соединительных линий в узле.

СОРТИРОВОЧНОЙ РАБОТЫ

1 способ) концентрация переработки вагонов на одной хорошо оснащенной сортировочной станции узла

+ сокрещение простоя под накоплением

+ уменьшение простоя транзитных вагонов с переработкой на станции

+ большие возможности для автоматизации сортировочной работы

+ рост производительности труда работников станции

- возврастают пробеги разбороч и ваг своего формирования

2 способ) рассредоточение сортировочной работы между двумя примерно одинаково оснащенными сортировочными станциями, которые работают на разные направления

+сокращаются пробеги ПС в узле

-дублирование назначений

-увеличение простоев под накоплением

-распыление технических средств по переработке на тех ст.

3 способ) выделение в узле основной и вспомогательной станции по переработке

Выбор рационального варианта распределения сортировочной работы в узле производится на сравнении суточных расходов связанных:

• С переработкой вагонов

• С простоем под накоплением

• С пробегом ПС в узле (лок-км, поездо-км)

• С лок-часами простоя в узле

ГРУЗОВОЙ РАБОТЫ

Распределение грузовой работы должно обеспечивать выполнение требований:

• Ускорение оборота местных вагонов

• Ускорение накопления транзитных вагонов с переработкой

• Эффективности использования ПРМ

• Уменьшение затрат на маневровую работу

• Эффективность использования маневровых средств и сортировочных устройств

• Сокращение эксплуатационных расходов связанных с обработкой местных вагонов

Важнейшим условием эффективной работой грузовой станцией является правильная специализация грузовых станций в узле.

Не должны допускаться:

• Излишние пробеги вагонов и локомотивов, а также автомобилей между грузовыми станциями и предприятиями

• Излишняя повторная переработка вагонов

Выбор оптимального варианта производсьтва по критериям наименьших эксплуатационных расходов:

• Простой и движение вагонов (ваг-ч и поезд-ч)

• Пробеги лок (лок-км)

• Пробеги автотранспорта

• Пробеги местных вагонов