29. Состав и основные типы жду

ЖДУ - это группа специализированных станций, расположенных в пункта слияния 3 и более жд направлений, связанных соединительными линиями и имеющих взаимную корреспонденцию вагонопотоков и пассажиропотоков. К ЖДУ относится также комплекс взаимоувязанных пассажирских, грузовых и технических станций, обслуживающих крупный промышленный центр, независимо от числа примыкающих линий. В состав ЖДУ входят:

-станции, специализированные по характеру работы; -главные пути; -соединительные ветви, разгружающие обходы; - путепроводные развязки жд линий между собой и с городскими магистралями; -промышленные ветви жд и ПНОП

В жд узлах находятся локомотивные и вагонные депо, устройства для экипировки локомотивов, устройства энергоснабжения и др. Жд узел является одним из основных элементов транспортного узла.

Под транспортным узлом понимают комплекс устройств смешанных видов транспорта (морского, жд, автомобильного, речного), работающих в тесном взаимодействии по единой технологии. Обеспечивает транзитные и внутриузловые грузовые перевозки. ЖДУ не являются самостоятельными. Их классифицируют по характеру и объёму работы, по организационной структуре управления.

1. Основные типы жд узлов по характеру работы:

-транзитные, расположены в пунктах пересечения магистральных жд линий,где нет крупных центров и выполняют операции преимущественно с транзитными грузовыми и пассажирскими поездами;

-местные, обслуживают промышленные центры и пункты перевалки грузов с жд на морской и речной транспорт и наоборот, в большинстве своёмон и находятся в конечных пунктах линий, основная их работа: погрузка и выгрузка грузов; расформирование поездов; развоз вагонов внутри узла по станциям назначения; сбор, формирование и отправление загруженных и порожних вагонов;

-транзитно-местные, переработка и пропуск транзитных поездов и грузовых вагонопотоков, обслуживание пассажиропотоков, переработка грузов, располагаются в больших городах и промышленных центрах.

2. По объёму работы:

- большие, имеющие две и более сортировочные станции, несколько специализированных грузовых станций и отдельные пассажирские станции;

- средние, имеющие одну сортировочную станцию, несколько грузовы одну пассажирскую станцию;

- местные, включающие одну участковую станцию, совмещённую с пассажирской, одну или несколько грузовых станций.

3. По схеме размещения основных элементов узла:

- с одной станцией; - крестообразная; - треугольная; - с параллельным расположением основных станций; - с последовательным расположением основных станций; - кольцевые; полукольцевые; комбинированные.

4. По организационной структуре управления:

-дорожного уровня управления, которые являются составной частью двух и более отделений дорог;

-отделенческого уровня, входят в состав одного отделения;

- станционного уровня, состоит из группы станций, объединённых под единым руководством.