- •2. Система впорскування «ke-Jetronik» Загальна характеристика системи
- •Принцип дії системи
- •Збагачення суміші при розгоні автомобіля
- •Збагачення суміші на режимі повного навантаження
- •Режим примусового холостого ходу
- •Обмеження частоти обертання колінчатого вала
- •3.Система впорскування «l-Jetronik» Загальна характеристика системи
- •Принцип дії системи
- •Збір змінних робочих параметрів
- •Основні вимірювані змінні параметри
- •Вимірювані змінні параметри для коректування
- •Вимірювані змінні параметри для точного регулювання
- •Дозування палива
- •Коректування складу паливної суміші відповідно до робочих режимів
- •Збагачення суміші при пуску холодного двигуна
- •Збагачення суміші в післяпусковий період і при прогріві двигуна
- •Коректування суміші при частковому навантаженні
- •Збагачення суміші при прискоренні
- •Збагачення суміші на режимі повного навантаження
- •Керування частотою обертання колінчатого вала на режимі холостого ходу
- •Коректування складу суміші відповідно до температури навколишнього повітря
Коректування складу суміші відповідно до температури навколишнього повітря
Залежно від температури навколишнього повітря коректується кількість палива, що впорскується.
Від температури повітря на вході залежить кількість поступаючого в циліндри повітря, що має визначальне значення для процесу згоряння. Враховуючи, що холодне повітря є більш щільним, при однаковому положенні дросельної заслінки об'ємне наповнення циліндрів з підвищенням температури повітря знижується.
Для обліку цього ефекту у впускному каналі витратоміра повітря встановлений температурний датчик, що передає дані про температуру всмоктуваного повітря блоку керування, який, з урахуванням цієї інформації, управляє дозуванням кількості палива.
Література
1. Кисляков В.Ф. і інші. Будова й експлуатація автомобілів.- К.:
Либідь, 2000. – 400 с.
2. Електронний ресурс:
a) http://www.dvfokin.narod.ru
б) http://www.twirpx.com