1. Процес впуску.

При розрахунку процесу впуску необхідно визначити тиск Р_а і температуру Т_а кінця впуску, коефіцієнт наповнення. Ці показники впливають на масове наповнення циліндрів і залежать від ряду факторів.

1.1.1. Параметри навколишнього середовища.

При розрахунку робочого процесу циклу для двигуна без наддуву тиск навколишнього середовища приймають Р_о=0,1 МПа, а температура Т_о=293⁰ К. Для двигуна з наддувом Р_к = (0,15...0,18) МПа. Звичайно тиск наддува приймається по подібному двигуні, а температура повітря за компресором розраховується по залежності:

де n_к – показник політропи стиску повітря в компресорі, який можна прийняти: для поршневих нагнітачів -n_к = 1,4…1,6; об’ємних -n_к = 1,55…1,75; осьових і відцентрових- n_к = 1,4…2,0.

1.1.2. Тиск і температура залишкових газів.

Тиск залишкових газів залежить від опору випускного тракту, швидкохідності двигуна, фаз газорозподілу, способу наддуву. Для карбюраторних двигунів без наддува тиск залишкових газів(МПа) приймається рівним:

Р_r = (1,05 – 1,25) Р₀ = 0,125 МПа

Температура залишкових газів приймається для карбюраторних двигунів Т_r =1000 К

1.1.3. Температура підігріву свіжого заряду.

Температура свіжого заряду в процесі впуску підвищується за рахунок передачі частини теплоти від нагрітих деталей двигуна. Як правило степінь підігріву приймається на основі експериментальних даних.

Для карбюраторних двигунів приймається;

Т = 12^о

1.1.4 Тиск в кінці впуску.

Тиск кінця впуску Р_а впливає на масове наповнення циліндра свіжим зарядом. Для любого двигуна воно повинно забезпечуватися максимальним. Тиск кінця впуску потрібно визначити по залежностям:

Р_а = Р_о -Р_а = 0.1-0.0144=0.0856(МПа)

де Р_а – втрати тиску від опору впускної системи.

Орієнтовно втрати тиску Р можна визначити з рівняння Бернуллі:

Р_а = (²+_вп)(²_вп/2)ρ_о10^-6=(390²/2)1.19=0.0144

де  – коефіцієнт затухання швидкості руху заряду у вказаному перерізі циліндра;

 – коефіцієнт опору впускної системи віднесений до найбільш вузького перерізу;

_вп – середня швидкість руху заряду в найменшому перерізі впускної системи;

ρ₀ – щільність заряду та впуск.

_вп+²=2,9… 4=3

_вп = 60…190 м/с = 100 м/с

Щільність заряду можна знайти за формулою:

₀ = Р₀10⁶/(R_вТ_о)= 0,1 10⁶/(293287)=1,19(кг/м³)

де R_в – масова газова постійна повітря, R_в = 287 Дж (кгград).

1.1.5. Коефіцієнт залишкових газів.

Коефіцієнт залишкових газів  визначає якість очистки циліндрів двигуна від продуктів згоряння. Коефіцієнт залишкових газів без урахування продувки і дозарядки для чотиритактних двигунів можна визначити за формулою:

де  – ступінь стиску.

Ступінь стиску, як правило задається і знаходиться в межах:

 = 6…10 = 7,6

1.1.6. Температура кінця впуску.

Температура кінця впуску залежить від температури навколишнього середовища, ступеня підігріву Т і температури T_r коефіцієнта залишкових газів і визначається за формулою:

1.1.7. Коефіцієнт наповнення.

Коефіцієнт наповнення _v в цілому визначає якість протікання процесу впуску. Без врахування продувки і дозарядки коефіцієнт наповнення можна визначити по формулі:

При оцінці величини _v потрібно врахувати, що він прямо пропорційний тиску кінця впуску і знижується при збільшенні тиску впуску і степені підігріву робочої суміші. Крім того на нього впливають фази газорозподілу, навантажувальний і швидкісний режими.