- •«Надежность авиационной техники»
- •Вопрос 2. Ремонтопригодность, сохраняемость.
- •Вопрос 3. Задачи и схема процесса управления надежностью.
- •Лекция 2. Классификация дефектов и отказов Вопрос 1. Классификация дефектов.
- •Вопрос 2. Классификация отказов.
- •Лекция 4. Законы распределения отказов изделий ат Вопрос 1. Три периода жизненного цикла изделия
- •Вопрос 2. Законы распределения отказов изделий ат.
- •Лекция 4. Факторы, определяющие надежность авиационной техники
- •Вопрос 1. Конструктивные факторы
- •Тема 2. Надежность изделий авиационной техники Лекция 9. Восстанавливаемые изделия ат
- •Вопрос 1. Модель функционирования
- •Вопрос 2. Количественные показатели долговечности надежности восстанавливаемых изделий
- •Вопрос 3. Показатели ремонтопригодности
- •Лекция 10. Невосстанавливаемые изделия ат
- •Вопрос 1. Модель функционирования
- •Вопрос 2. Количественные показатели безотказности
- •Лекция 1. Влияние условий эксплуатации на показатели безотказности
- •Вопрос 1. Типичная -характеристика изделий ат
- •Вопрос 2. Влияние условий эксплуатации на показатели безотказности
- •Лекция 12. Методы оценки вероятности безотказной работы гтд Вопрос 1. Метод структурных схем
- •Вопрос 2. Метод логических схем
- •Вопрос 3. Схемно-функциональный метод
- •Вопрос 2. Анализ информации о надежности ат
- •Лекция 14. Модели процесса усталостного нагружения частей вс в эксплуатации
- •Вопрос 1. Нагрузки, усилия, напряжения, действующие на вс
- •Вопрос 2. Виды усталостного нагружения
- •Вопрос 3. Модель непрерывного нагружения
- •Вопрос 4. Модель дискретного процесса нагружения
- •Характеристики напряженного состояния
- •Лекция Структурные модели объектов
- •Вопрос 1. Схема с последовательным соединением
- •Вопрос 2. Схема с параллельным соединением
- •Лекция Надежность объектов с учетом резервирования
- •Вопрос 1.Методы повышения надежности
- •Вопрос 2. Классификация методов резервирования
- •Лекция 2. Эксплуатационная надежность и прочность Вопрос 1. «Жизненный цикл» объекта.
- •Вопрос 2. Основные термины и определения эксплуатационной прочности.
- •Вопрос 3. Причины изменения эксплуатационной прочности.
- •Тема 2. Надежность изделий авиационной техники
- •Вопрос 1. Вероятностные характеристики
- •Вопрос 2. Плотность распределения отказов
- •Вопрос 1. Модель функционирования
- •Вопрос 2. Количественные показатели безотказности и долговечности
- •Вопрос 3. Количественные показатели ремонтопригодности
- •Вопрос 1. Модель функционирования
- •Вопрос 2. Количественные показатели безотказности
- •Лекция 1. Влияние условий эксплуатации на показатели безотказности
- •Вопрос 1. Типичная -характеристика изделий ат
- •Вопрос 2. Влияние условий эксплуатации на показатели безотказности
- •Тема 2. Надежность изделий авиационной техники
- •Вопрос 1. Вероятностные характеристики
- •Вопрос 2. Плотность распределения отказов
- •Вопрос 1. Модель функционирования
- •Вопрос 2. Количественные показатели безотказности и долговечности
- •Вопрос 3. Количественные показатели ремонтопригодности
- •Вопрос 1. Модель функционирования
- •Вопрос 2. Количественные показатели безотказности
- •Лекция 1. Влияние условий эксплуатации на показатели безотказности
- •Вопрос 1. Типичная -характеристика изделий ат
- •Вопрос 2. Влияние условий эксплуатации на показатели безотказности
Тема 2. Надежность изделий авиационной техники
Лекция 1. Основы теории надежности. Термины, понятия, определения
Вопрос 1. Вероятностные характеристики
В процессах проектирования, изготовления, испытания и эксплуатации AT для решения различных инженерных задач необходимы количественные характеристики надежности. Время работы изделий до отказа зависит от множества причин, что позволяет рассматривать количество отказов и время их появления в качестве случайных величин. Именно случайность появления событий является характерной особенностью проблем, возникающих при исследовании надежности объектов эксплуатации. Поэтому для изучения закономерностей появления таких событий в теории надежности использованы теория вероятностей и математическая статистика.
Отказ изделия трактуют как случайное событие, а время его работы до возникновения отказа — случайной величиной. Таким образом, отказ представляет собой событие, при котором случайная величина меньше заданного времени работы изделия . При отказ изделия в течение времени не возникнет.
В качестве основной количественной меры надежности объектов, характеризующей закономерности появления отказов во времени, принимают вероятность безотказной работы (функция надежности):
.
В теории вероятности и математической статистике вероятностью события называется число , характеризующее возможность появления события.
При известных значениях общего количества наблюдаемых изделий и количества работоспособных изделий в момент времени вероятность работоспособной работы можно определить по формуле
Вероятность отказа (функция распределения) определяют как вероятность того, что время безотказной работы меньше заданного времени :
.
При известных значениях общего количества наблюдаемых изделий и количества неработоспособных изделий в момент времени вероятность отказа можно определить по формуле
Так как при любом значении наработки изделие может быть или работоспособным, или потерявшим работоспособность, то
,
.
На практике необходимо определять вероятность безотказной работы систем ВС в течение полета при условии их исправности и готовности к выполнению полетного задания, т. е. определять вероятность безотказной работы системы на отрезке времени, если к началу рассматриваемого отрезка система не отказала.
Вопрос 2. Плотность распределения отказов
Со следующими характеристиками мы уже познакомились при изучении законов распределения.
Для характеристики скорости изменения надежности объектов эксплуатации используют плотность распределения времени безотказной работы:
Если случайная величина имеет плотность распределения , то
.
Примерный вид функций , и и их взаимосвязь показаны на рис. 111. Особенностью кривой является то, что
площадь под кривой всегда равна единице: .
Рис.111. Примерный вид функций , и и их взаимосвязь
Интенсивностью отказов называется отношение числа отказавших изделий в единицу времени к среднему числу изделий, исправно работающих в данный отрезок времени. Вероятностная оценка этой характеристики находится из выражения
.
Очень часто встречается следующая запись этой характеристики:
.
Это уравнение называется основным дифференциальным уравнением надежности.
В дополнение к функциям , , , часто используют для неремонтируемых объектов среднюю наработку до отказа :
.
Последний интеграл соответствует площади под графиком функции надежности .
Зная один из показателей надежности и закон распределения отказов, можно вычислить остальные характеристики надежности с учетом следующих формул:
; ; ; .
ЛИТЕРАТУРА
Бурлаков
Коге
Кучер
Лекция 1. Восстанавливаемые изделия АТ
Конструктивно изделия делят на восстанавливаемые и невосстанавливаемые.
Восстанавливаемыми называют такие изделия, которые в процессе выполнения своих функций допускают ремонт. Большинство сложных технических систем с длительными сроками службы являются восстанавливаемыми, т.е. возникающие в процессе эксплуатации отказы систем устраняют при ремонте. Технически исправное состояние изделий в процессе эксплуатации поддерживают проведением профилактических и восстановительных работ.
