
- •«Надежность авиационной техники»
- •Вопрос 2. Ремонтопригодность, сохраняемость.
- •Вопрос 3. Задачи и схема процесса управления надежностью.
- •Лекция 2. Классификация дефектов и отказов Вопрос 1. Классификация дефектов.
- •Вопрос 2. Классификация отказов.
- •Лекция 4. Законы распределения отказов изделий ат Вопрос 1. Три периода жизненного цикла изделия
- •Вопрос 2. Законы распределения отказов изделий ат.
- •Лекция 4. Факторы, определяющие надежность авиационной техники
- •Вопрос 1. Конструктивные факторы
- •Тема 2. Надежность изделий авиационной техники Лекция 9. Восстанавливаемые изделия ат
- •Вопрос 1. Модель функционирования
- •Вопрос 2. Количественные показатели долговечности надежности восстанавливаемых изделий
- •Вопрос 3. Показатели ремонтопригодности
- •Лекция 10. Невосстанавливаемые изделия ат
- •Вопрос 1. Модель функционирования
- •Вопрос 2. Количественные показатели безотказности
- •Лекция 1. Влияние условий эксплуатации на показатели безотказности
- •Вопрос 1. Типичная -характеристика изделий ат
- •Вопрос 2. Влияние условий эксплуатации на показатели безотказности
- •Лекция 12. Методы оценки вероятности безотказной работы гтд Вопрос 1. Метод структурных схем
- •Вопрос 2. Метод логических схем
- •Вопрос 3. Схемно-функциональный метод
- •Вопрос 2. Анализ информации о надежности ат
- •Лекция 14. Модели процесса усталостного нагружения частей вс в эксплуатации
- •Вопрос 1. Нагрузки, усилия, напряжения, действующие на вс
- •Вопрос 2. Виды усталостного нагружения
- •Вопрос 3. Модель непрерывного нагружения
- •Вопрос 4. Модель дискретного процесса нагружения
- •Характеристики напряженного состояния
- •Лекция Структурные модели объектов
- •Вопрос 1. Схема с последовательным соединением
- •Вопрос 2. Схема с параллельным соединением
- •Лекция Надежность объектов с учетом резервирования
- •Вопрос 1.Методы повышения надежности
- •Вопрос 2. Классификация методов резервирования
- •Лекция 2. Эксплуатационная надежность и прочность Вопрос 1. «Жизненный цикл» объекта.
- •Вопрос 2. Основные термины и определения эксплуатационной прочности.
- •Вопрос 3. Причины изменения эксплуатационной прочности.
- •Тема 2. Надежность изделий авиационной техники
- •Вопрос 1. Вероятностные характеристики
- •Вопрос 2. Плотность распределения отказов
- •Вопрос 1. Модель функционирования
- •Вопрос 2. Количественные показатели безотказности и долговечности
- •Вопрос 3. Количественные показатели ремонтопригодности
- •Вопрос 1. Модель функционирования
- •Вопрос 2. Количественные показатели безотказности
- •Лекция 1. Влияние условий эксплуатации на показатели безотказности
- •Вопрос 1. Типичная -характеристика изделий ат
- •Вопрос 2. Влияние условий эксплуатации на показатели безотказности
- •Тема 2. Надежность изделий авиационной техники
- •Вопрос 1. Вероятностные характеристики
- •Вопрос 2. Плотность распределения отказов
- •Вопрос 1. Модель функционирования
- •Вопрос 2. Количественные показатели безотказности и долговечности
- •Вопрос 3. Количественные показатели ремонтопригодности
- •Вопрос 1. Модель функционирования
- •Вопрос 2. Количественные показатели безотказности
- •Лекция 1. Влияние условий эксплуатации на показатели безотказности
- •Вопрос 1. Типичная -характеристика изделий ат
- •Вопрос 2. Влияние условий эксплуатации на показатели безотказности
Вопрос 2. Плотность распределения отказов
Со следующими характеристиками мы уже познакомились при изучении законов распределения.
Для характеристики скорости изменения надежности объектов эксплуатации используют плотность распределения времени безотказной работы:
Если случайная величина имеет плотность распределения , то
.
Примерный вид функций , и и их взаимосвязь показаны на рис. 111. Особенностью кривой является то, что
площадь
под кривой всегда равна единице:
.
Рис.111. Примерный вид функций , и и их взаимосвязь
Интенсивностью отказов называется отношение числа отказавших изделий в единицу времени к среднему числу изделий, исправно работающих в данный отрезок времени. Вероятностная оценка этой характеристики находится из выражения
.
Очень часто встречается следующая запись этой характеристики:
.
Это уравнение называется основным дифференциальным уравнением надежности.
В дополнение к функциям , , , часто используют для неремонтируемых объектов среднюю наработку до отказа :
.
Последний интеграл соответствует площади под графиком функции надежности .
Зная один из показателей надежности и закон распределения отказов, можно вычислить остальные характеристики надежности с учетом следующих формул:
;
;
;
.
ЛИТЕРАТУРА
Бурлаков
Коге
Кучер
Лекция 1. Восстанавливаемые изделия АТ
Конструктивно изделия делят на восстанавливаемые и невосстанавливаемые.
Восстанавливаемыми называют такие изделия, которые в процессе выполнения своих функций допускают ремонт. Большинство сложных технических систем с длительными сроками службы являются восстанавливаемыми, т.е. возникающие в процессе эксплуатации отказы систем устраняют при ремонте. Технически исправное состояние изделий в процессе эксплуатации поддерживают проведением профилактических и восстановительных работ.
Вопрос 1. Модель функционирования
На
рис.112 представлена модель функционирования
восстанавливаемых объектов. По оси
абсцисс (ось ОХ) откладываются значения
времени (наработки), по оси ординат –
наблюдаемые объекты. Значком
обозначаются отказы, после которых
следует восстановление -
,
значком
показан момент отказа, после которого
объект заменяют.
Рис.112. Модель функционирования восстанавливаемых изделий
Испытания
проходили 5 объектов. Первый объект до
времени контроля
отказал три раза, в ходе выполнения
ремонтных работ была восстановлена
работоспособность (исправность) после
двух первых отказов, третий отказ не
был устранен ввиду каких-либо объективных
или субъективных причин (экономическая
нецелесообразность, техническая
невозможность, моральное старение
изделия). Второй объект отказал один
раз, был восстановлен и в момент времени
являлся
работоспособным. Анализ эксплуатации
остальных изделий производится
аналогично. Для определения количественных
и качественных оценок надежности имеют
значения количество отказов
на промежутке определенного времени
как одного элемента, так и суммарное
количество отказов всех наблюдаемых
изделий, время восстановления
одного изделия, время простоя
,
значение времени работоспособного
состояния
,
общее время службы изделия
(рис.113).
(а)
(б)
Рис.113. Схема работы, отказов и восстановлений:
а – чередование времени работы, простоев и восстановления одного изделия;
б – суммарное время работы одного изделия
При
учете календарного срока службы время
восстановления и простоя учитывается:
,
а при учете наработки
.