2. Общая часть
2.1.Общий вид редуктора заднего моста автомобиля газ-53
Рис.1. Общее устройство ведущего моста автомобиля ГАЗ-53.
1-картер заднего моста; 2-полуось; 3-маслоуловитель; 4-винт упора;
5,11-регулировочные прокладки; 6-стакан; 7-крышка; 8-ведущая шестерня;
9-фланец;10,12,26-конические роликоподшипники; 13-пробка наливного
отверстия; 14-цилиндрический роликоподшипник; 15-стопорное кольцо;
16,24-опорные шайбы; 17-сателлит; 18-картер главной передачи;
19,27-регулировочные гайки; 20-правая коробка сателлитов;
21-крестовина; 22-ведомая шестерня; 23-левая коробка сателлитов;
25-полуосевая шестерня; 28-маслосъемная трубка; 29-канал.
2.2. Анализ сборочного чертежа агрегата, разбивка на сборочные единицы
Назначение
Редуктор заднего моста предназначен для увеличения крутящего момента, передаваемого от двигателя к ведущему мосту и распределения усилия на ведущие колеса.
Он состоит из: 1-картер заднего моста; 2-полуось; 3-маслоуловитель; 4-винт упора;
5,11-регулировочные прокладки; 6-стакан; 7-крышка; 8-ведущая шестерня;
9-фланец;10,12,26-конические роликоподшипники; 13-пробка наливного
отверстия; 14-цилиндрический роликоподшипник; 15-стопорное кольцо;
16,24-опорные шайбы; 17-сателлит; 18-картер главной передачи;
19,27-регулировочные гайки; 20-правая коробка сателлитов;
21-крестовина; 22-ведомая шестерня; 23-левая коробка сателлитов;
25-полуосевая шестерня; 28-маслосъемная трубка; 29-канал.
Сборочными единицами являются:
Ведущая шестерня, дифференциал.
2.3. Анализ задания и выбор организации форм сборочного процесса
Ремонтное предприятие общего типа. На предприятии производится техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Кроме ТО и ремонта автомобилей, ремонтная – мастерская выполняет работу по ТО и ремонту автомобилей других предприятий и частных лиц, производит ремонт узлов и агрегатов автомобилей на сторону. Годовая программа предприятия по ремонту автомобилей составляет 150 ремонтов в год.
Выбор процесса.
Общая сборка на ремонтном предприятии может производиться следующими способами:
На универсальных рабочих местах характеризуется неподвижностью собираемого автомобиля, к которому подаются все составные части. Такая организация сборки требует продолжительного времени и сборщиков высокой квалификации.
Поточная сборка осуществляется при принудительном передвижении собираемого автомобиля. Автомобиль перемещается конвейером, на котором производится процесс сборки. Движение конвейера принимается в зависимости от размера производственной программы, такта выпуска, отрезок времени между выходом со сборки двух готовых автомобилей называется тактом сборки.
Характерными для поточной сборки является следующие признаки;
- за рабочим местом закреплена определенная сборочная операция;
- собранный на предыдущем рабочем месте автомобиль передается на следующую операцию немедленно по окончании предыдущей;
- на всех рабочих местах сборочной линии работа синхронизирована и производится по выбранному такту;
- сборка механизирована.
В виду небольшой программы ремонта наиболее целесообразно способом выполнение разборочных и сборочных работ является способ производства работ на универсальных рабочих местах.