ЦШ ОАО <<РЖД>>	Технологическая карта № 6
	Аварийные малогабаритные реле АСШ2
Наименование работ	Периодичность	Профессия исполнителя	Выполняемые пункты
Ремонт и проверка	Один раз в 10 лет	Электромонтер
			1…..4
		Электромеханик	5…..10
		Электромеханик-приемщик	11….14

1. Электромагнитные реле АСШ2 предназначены для применения в системах электропитания устройств автоматики и телемеханики. Электрическая схема включения реле и нумерация вводов проведены на рис.1

Испытательное и технологическое оборудование, измерительные прибо-

ры, инструмент, материалы : Стенд для проверки реле с комплектом изме-

рительных приборов, мегаомметр на 500В, индикатор перемещений, наборы

щупов, линейка металлическая, пинцет, лупа, электропаяльник, граммометр,

наборы специализированного инструмента ИР, набор надфилей, напильники,

молоток, шлифовальная шкурка, компрессор сжатого воздуха, кисть, щетка,

припой, канифоль, цапон-лак, эмаль, спирт технический, ручка, тушь, клей,

технический лоскут, этикетка, клеймо, пломбировочная мастика, комплекты ЗИП.

1 Внешний осмотр и наружная чистка реле

Проверить наличие клейма, этикетки, маркировки завода-изготовителя. О

выявленных отступлениях от установленных норм доложить ШН Очистить реле снаружи от пыли и грязи. Удалить следы окисления и

коррозии с контактных ножей и направляющих штырей. Контактные ножи

должны быть перпендикулярны основанию реле и выступать над его поверх-

ностью на 11….12мм. Погнутые ножи выправить, резьбу на стяжном винте

при необходимости восстановить.

2 Вскрытие реле

Удалить мастику, отвернуть винты, крепящие кожух. Снять кожух, по-

чистить его внутри, удалить старую этикетку. Уплотняющую прокладку

очистить от грязи и пыли, поврежденную заменить. Проверить целость сте-

кол и их герметичность. Проверить отсутствие механических повреждений

(сколов, трещин) на основании, плотность прижатия кожуха к основанию.

Неисправные элементы заменить.

3. Внутренний осмотр реле

При внутреннем осмотре реле проверить состояние монтажа: монтажные

провода не должны иметь нарушения изоляционного покрытия, должны

быть гибкими, аккуратно без натяжения уложены и не должны препятство-

вать ходу якоря и противовеса. Осмотреть катушки: катушки, имеющие

повреждение внешней изоляции, тещины и сколы, заменить; катушки не

должны проворачиваться на сердечнике, продольное перемещение катушек

на сердечнике должно быть не более 1мм; проверить наличие на катушке

ярлыка с маркировкой (с указанием марки и диаметра провода, числа вит-

ков, сопротивления обмотки); проверить крепление выводов, качество паек.

Пайки должны быть ровными, гладкими, без следов канифоли. Визуально

проверить состояние диодов и стабилитрона. Диоды и стабилитроны со сле-

дами перегрева – заменить.

4 Ремонт контактной системы

Осмотреть контакты: контактные пружины должны быть ровными, без

рисок и следов изгиба. Проверить целость изоляционных пластмассовых

прокладок контактных групп, отсутствие сколов и трещин в этих проклад-

ках и тягах подвижных контактных групп. Неисправные прокладки и тяги

заменить новыми. Серебряные наклепы подвижных и неподвижных пружин

зачистить мелкозернистой шлифовальной шкуркой, отшлифовать чистоде-

лом, протереть спиртом, а затем чистой салфеткой. При значительном под-

гаре почистить контакты плоским «бархатным» надфилем с последующей

шлифовкой и полировкой.

Высота контактных наклепов после чистки должна быть не менее 0,5мм.

Форма контактирующей поверхности фронтового и тылового контактов-

плоскость, форма контактирующей поверхности перекидного контакта – сфера.

Произвести проверку надежности крепления контактных групп путем

захвата каждой контактной группы пинцетом и попытки ее смещения отно-

сительно основания реле.

Замену контактов производить без разборки всей контактной системы.

Открутить винт нужной контактной группы, изъять дефектный контакт и

вставить новый, затем контактную группу закрепить винтами. При замене

отдельных контактных пружин необходимо следить за правильным чере-

дованием и укладкой изоляционных прокладок и самих пружин в гнезда

прокладок.