3.1.19 После ремонта моноблочная укв должна отвечать соответст­вующим техническим условиям.

1 - электрический нагреватель;

2 - конденсатор;

3 - осевой вентилятор;

4 - компрессор;

5 - фильтр с фильтрующими ячейками;

6 - воздухоохладитель;

7 - водяной калорифер;

8 - центробежный вентилятор.

Рисунок 2 - Компоновочная схема моноблочной УКВ

3.2.1 Для проведения капитального ремонта моноблочной УКВ необ­ходимо ее демонтировать с вагона и направить на ремонтный участок.

3.2.2 Демонтаж разрешается производить только при отключенном на­пряжении моноблочной УКВ.

3.2.3 Перед проведением демонтажа моноблочной УКВ необходимо отсоединить оборудование вагона:

- провода питания от разъемов моноблочной УКВ;

- трубопроводы отопительного контура от водяных калориферов кон­диционера;

- трубопроводы слива конденсата;

- короба наружного и рециркуляционного воздуха от конденсаторного отсека и камер смешения воздуха.

3.2.4 Моноблочную УКВ, установленную в подкрышевом простран­стве вагона, следует демонтировать с помощью Мостового крана или иного другого аттестованного грузоподъемного устройства грузоподъемностью не менее 1 т.

3.2.5 При демонтаже необходимо выполнить следующие операции:

- открыть крышевой люк вагона;

- прикрепить тросы (стропы) грузоподъемного механизма к отверсти­ям в монтажных опорах (кронштейнах) корпуса кондиционера;

- развинтить в монтажных опорах болты крепления и снять их вместе с амортизаторами;

- через крышевой люк снять кондиционер с вагона и поместить его на транспортировочный поддон. При размещении моноблочной УКВ на транс­портировочном поддоне необходимо следить за тем, чтобы патрубки слив­ных магистралей, выступающие на днище корпуса моноблочной УКВ, не опирались на поверхность поддона и не касались ее.

3.2.6 Схема строповки моноблочной УКВ приведена на рисунке 3.

3.2.7 Демонтаж с вагона и монтаж на вагон моноблочных УКВ долж­ны производиться без повреждения элементов электрооборудования, вагон­ных конструкций и электропроводки.

3.2.8 К выполнению погрузочно-разгрузочных работ должны допус­каться лица, имеющие соответствующие квалификационные документы.

3.2.9 Транспортировку моноблочной УКВ на ремонтный участок не­обходимо осуществлять только на транспортировочном поддоне при помощи крана, вилочного автопогрузчика или другого подъемно-транспортного ме­ханизма с разрешенной грузоподъемностью не менее 1 т.

3.2.10 Во избежание опрокидывания моноблочной УКВ во время транспортировки следует контролировать положение ее центра тяжести. При необходимости следует закрепить моноблочную УКВ вместе с транспорти­ровочным поддоном тросами. Для крепления тросов при подъеме и транс­портировании моноблочной УКВ разрешается использовать только отверстия в ее монтажных опорах (кронштейнах).

Рисунок 3 - Схема строповки моноблочного кондиционера

3.3 Дефектация моноблочной укв

3.3.1 Общие положения

3.3.1.1 Техническое состояние моноблочной УКВ должно определять­ся по записям в таблице регистрации рабочих параметров, приведенной в Приложении Г, и результатам проведения дефектации на ремонтном участке.

3.3.1.2 Ремонтный участок должен иметь технологический стапель. При размещении кондиционера на стапеле необходимо следить за тем, чтобы патрубки сливных магистралей на днище кондиционера находились в сво­бодной зоне, не опирались и не касались поверхности.

3.3.1.3 Перед дефектацией необходимо произвести очистку моноблоч­ной УКВ обдувом и металлической щеткой. Обдув производить сухим сжа­тым воздухом давлением 0,15 МПа (1,5 кгс/см²). Внутреннюю часть конди­ционера также очистить от грязи и пыли.

3.3.1.4. Перечни основных проверок технического состояния конди­ционеров и испытаний приведены в таблице 2.

3.3.1.5 Для определения объема ремонтных работ необходимо выявить неисправности кондиционера, для чего следует произвести контроль:

- визуальный;

- инструментальный;

- работоспособности моноблочной УКВ.