1.7 Выбор ремонтного оборудования должен производиться в соответ­ствии с требованиями типового технологического процесса ремонта моно­блочных укв пассажирских вагонов, с «Положением о цехе по ремонту

электрического и холодильного оборудования пассажирских вагонов на ва­гоноремонтном заводе» 14-3777 ПКТБв, с регламентом технической осна­щенности, а также рекомендациями завода-изготовителя. Перечень оборудо­вания, приборов и инструментов, необходимых для проведения ремонта, приведен в Приложении Б.

1.8 При поступлении вагона в капитальный ремонт моноблочная УКВ должна быть демонтирована с вагона и направлена в специализированное ремонтное отделение для проверки работоспособности и проведения необхо­димого ремонта.

1.9 Демонтаж и монтаж моноблочной установки кондиционирования воздуха на вагоне следует производить с помощью инструментов и приспо­соблений, обеспечивающих предохранение деталей кондиционера и конст-

; рукций вагона от повреждений.

1.10 В специализированном ремонтном отделении моноблочную УКВ необходимо очистить от пыли, провести дефектацию внешним осмотром на предмет отсутствия механических повреждений или других визуально разли­чимых неисправностей и проверить ее работоспособность.

1.11 Испытания и проверку работоспособности моноблочной УКВ следует производить с помощью специальных испытательных стендов. Стен­ды должны обеспечивать проверку параметров моноблочной УКВ и вы­полнение функций, соответствующих техническим условиям на конкретную моноблочную УКВ.

1.12 Подлежащей ремонту считать такую моноблочную УКВ, у кото­рой при проверке работоспособности выявлены несоответствия предъявляе­мым требованиям.

1.13 Структурная схема типового ремонта представлена на рисунке 1.

1.14 После проведения ремонта моноблочная установка кондициони­рования воздуха должна быть подвергнута испытаниям в соответствии с требованиями настоящего Руководства.

1.15 Ремонт и испытания моноблочной УКВ необходимо производить в соответствии с утверждённым технологическим процессом и при обяза­тельном соблюдении требований и рекомендаций завода- изготовителя.

1.16 Ремонт и испытания моноблочной установки кондиционирования воздуха должны производить специалисты соответствующих квалификаций, специально подготовленные и прошедшие обучение в установленном поряд­ке, имеющие представление об устройстве и работе моноблочной УКВ в объёме Руководства по эксплуатации, имеющие навыки работы с приборами для определения неисправностей.

1.17 После монтажа моноблочной УКВ на вагон необходимо провести проверку его работоспособности.

1.18 Проверку работоспособности моноблочной УКВ на вагоне произ­водить в соответствии с требованиями эксплуатационной документащш'на моноблочную УКВ и настоящего Руководства.

1.19 Контроль качества ремонта моноблочной укв на заводе или в де­по должен производиться отделом технического контроля и приемщиком ва­гона.

3 Требования на ремонт моноблочных УКВ 3.1 Общие требования

3.1.1 На рисунке 2 приведена компоновочная схема моноблочной УКВ, на которой показаны основные составные части. Моноблок состоит из следующих основных частей:

- компрессора;

- вентиляторов (центробежного и осевого);

- конденсаторов;

- воздухоохладителей;

- водяных и электрических воздухонагревателей;

- фильтрующих ячеек;

- устройств защиты (реле, датчики, манометры и пр.);

- трубопроводной арматуры.

3.1.2 Ремонт составных частей моноблочной УКВ следует произво­дить в соответствии с требованиями настоящего Руководства, документов «Электрооборудование пассажирских вагонов. Руководство по ремонту»

030 ПКБ ЦД-03 РК, «Холодильное оборудование пассажирских вагонов. Ру­ководство по ремонту» № 432 ПКБ ЦЛ и действующей ремонтной и конст­рукторской документации на конкретное устройство.

3.1.3 Ремонт составных частей производить в соответствии с норма­ми допусков на ремонтные номинальные значения параметров и ремонтными нормами допустимых износов в течение межремонтного пробега.

3.1.4 При ремонте тех узлов и деталей, нормы на допуски, износы и требования на ремонт которых не приведены в настоящем Руководстве, не­обходимо выполнять требования, изложенные в соответствующей конструк­торской и ремонтной документации.

3.1.5 Действующей документацией на ремонт узлов вагонного элек­трооборудования считается ремонтная документация, утверждённая или согласованная с ЦЛ МПС (с 01.10.2003 ЦЛД ОАО «РЖД»), а при её отсутствии - инструкции заводов-изготовителей.

3.1.6 Вагоноремонтные заводы и вагонные депо должны иметь средст­ва технологического оснащения, обеспечивающие ремонт моноблочных ус­тановок кондиционирования воздуха пассажирских вагонов необходимого качества, согласно требованиям настоящего Руководства и способствующие высокому техническому уровню ремонта с наименьшими трудовыми и материальными затратами.

3.1.7 Материалы, полуфабрикаты, запасные части и комплектующее оборудование, применяемые при ремонте моноблочных УКВ пассажирских вагонов, должны иметь сертификат соответствия или технический паспорт и соответствовать действующим стандартам и техническим условиям.

3.1.8 Ремонт моноблочной УКВ может производиться только квали^* фицированным персоналом, допущенным к ремонту, монтажу и обслужива­нию установок кондиционирования воздуха.

3.1.9 Работники, проводящие ремонт, должны пройти инструктаж по технике безопасности, охране труда, правилам пожарной безопасности и правилам работы с хладагентом.

3.1.10 В помещениях, где хранится или используется хладагент, не допускается наличие открытых источников пламени и курение, помещение необходимо регулярно проветривать.

3.1.11 В случае пожара необходимо пользоваться изолирующими или фильтрующими противогазами, т.к. при высоких температурах хладон R134a и хладон 22 начинают разлагаться с выделением соединений фтора.

3.1.12 При работе с хладагентом следует остерегаться попадания его в глаза, на кожу рук и лица. В случае попадания жидкого хладагента на неза­щищенные участки кожи немедленно смыть его чистой холодной водой, а при серьезных обморожениях следует обратиться к врачу. Технический пер­сонал, занятый на работах с хладагентом должен уметь оказать первую помощь при поражении хладагентом. Оказание первой помощи приведено ] Приложении В.

3.1.13 Хлад он RC 318, применяемый в моноблочных УКВ исполнение 1 и 2 разработки лаборатории новых технологий и производства АО «Лан теп», - бесцветный газ, не имеющий запаха, биологически инертен, не гори: и в смеси с воздухом не воспламеняется. Жидкий хладон не вызывает обморожения, т. к. его температура кипения при нормальных условиях составляе: минус 6 °С.

3.1.14 Ремонтные работы по устранению неисправностей холодильного контура следует производить в отсутствие хладагента в контуре, пред­варительно перекачав его в конденсатор или во внешний баллон. В случае невозможности перекачки хладагента во внешний баллон или конденсатор (например, при необходимости замены конденсатора или компрессора) реко­мендуется откачать хладагент в технологический ресивер. Перекачку хлада­гента следует производить в соответствии с требованиями п. 4.5.6 - 4.5.11 настоящего Руководства.

3.1.15 Не допускается заполнять хладагентом весь внутренний объем баллонов, предназначенных для его хранения и накопления. Заполнение жидкостью не должно превышать 80 % внутреннего объема баллона.

3.1.16 Все инструменты и приспособления, используемые для работ с хладагентом и маслом, должны быть промаркированы ТОЛЬКО ДЛЯ ХЛАДАГЕНТА и ТОЛЬКО ДЛЯ СИНТЕТИЧЕСКОГО ЭФИРНОГО ХОЛОДИЛЬНОГО МАСЛА.

Категорически запрещается при ремонте моноблочной УКВ для работ с хладагентом pi маслом применять инструменты и приспособления, ранее ис­пользовавшиеся для работ с хлорсодержащими хладагентами и минеральны­ми и алкилбензольными маслами.

3.1.17 Отремонтированной моноблочной УКВ пассажирских вагонов должен быть назначен гарантийный срок эксплуатации. 3.1.18 Составные части, подлежащие ремонту и отремонтированные, следует хранить раздельно, в сухом закрытом помещении на стеллажах. Хра­нение составных частей и деталей моноблочной УКВ, снятых для ремонта, отремонтированных или вновь изготовленных, должно соответствовать тре­бованиям настоящего Руководства, действующих стандартов или другой тех­нической документации, утверждённой в установленном порядке.

Составные части холодильного контура, содержащие трубчатые эле­менты (части трубопровода) следует хранить в упаковке, предохраняющей трубки от механических повреждений.