Содержание

1 Организация ремонта моноблочных установок кондиционирования воздуха.................................................Ю

2 Меры безопасности............................................................14

3 Требования на ремонт моноблочной УКВ................................17

3.1 Общие требования.............................................................17

3.2 Требования к демонтажу моноблочной УКВ...........................21

3.3 Дефектация моноблочной УКВ........................................... 24

3.3.1 Общие положения......................................................... 24

3.3.2 Визуальный контроль..................................................... 24

3.3.3 Инструментальный контроль............................................ 30

3.3.4 Проверка работоспособности моноблочной УКВ...................31

3.3.5 Проверка работоспособности блока управления моноблочной УКВ.........................................................46

3.3.6 Дозаправка контура хладагентом....................................... 47

3.3.7 Дозаправка компрессора маслом....................................... 49

4 Ремонт моноблочной УКВ.-................................................ 52

4.1 Общие положения......<.....................................................52

4.2 Устранение неисправностей, выявленных при визуальном контроле....................................................................... 52

4.3 Очистка воздухоохладителей..............................................55

4.4 Очистка конденсаторов..................................................... 56

4.5 Устранение негерметичности..............................................56

4.6 Замена составных частей моноблочной УКВ...................'........59

4.6.1 Замена фильтрующих элементов.......................................59

4.6.2 Замена фильтра-осушителя..............................................59

4.6.3 Замена компрессора.......................................................60

4.6.4 Замена реле давлений................................................... 63

4.6.5 Замена датчиков высокого и низкого давлений................... 65

4.6.6 Замена манометров высокого и низкого давлений................ 67

4.6.7 Работы после замены составных частей............................. 68

5 Контроль и настройка защитных устройств...........................69

5.1 Контроль настройки реле высокого давления........................ 69

5.2 Контроль настройки предохранительного реле...................... 71

5.3 Контроль настройки реле давления конденсации.................... 72

5.4 Контроль настройки реле низкого давления.......................... 73

5.5 Контроль работы и настройка терморегулирующего

вентиля.........................:............................................. 73

6 Проверка холодильного контура после ремонта..................... 76

6.1 Проверка герметичности холодильного контура.....................76

6.2 Вакуумирование и осушка холодильного контура.................. 79

6.3 Заправка моноблочной УКВ хладагентом............................ 83

6.4 Заправка компрессора маслом........................................... 85

6.5 Контроль качества масла.................................................. 87

6.6 Чистка холодильного контура............................................ 89

7 Испытания моноблочной УКВ........................................... 91

7.1 Испытания герметичности днища моноблочной УКВ.............. 91

7.2 Испытания герметичности водяных калориферов................... 91

7.3 Испытания герметичности холодильного контура...................92

7.4 Проверка электрического сопротивления изоляции электрооборудования моноблочной УКВ............................. 93

7.5 Испытания электрической прочности изоляции электрооборудования моноблочной УКВ............................. 93

7.6 Определение массы заправленного хладагента....................... 95

7.7 Проверка параметров моноблочной УКВ..............................95

8 Монтаж моноблочной УКВ на вагоне...................................99

8.1 Подготовка к монтажу......................................................99

8.2 Монтаж и установка моноблочной УКВ на вагоне..................... 100

9 Проверка моноблочной УКВ на вагоне__г............................... 103

10 Особенности деповского ремонта........................................... 105

11 Хранение моноблочной УКВ................................................. 108

11 Утилизация моноблочной УКВ.............................................. 109

12 Ссылочные нормативные документы....................................... 110

Приложение А Перечень документов, используемых совместно с настоящим Руководством при ремонте моноблочных УКВ.............................................. 115

Приложение Б Оборудование, приборы и инструменты,

применяемые при ремонте моноблочных УКВ........... 117

Приложение В Оказание первой помощи при поражении человека

хладагентом....'.................................................. 121

Приложение Г Форма таблицы регистрации рабочих параметров

моноблочной УКВ.............................................. 124

Приложение Д Пневмогидравлические схемы и перечни элементов

к ним............................................................... 125

Приложение Е Термодинамические свойства хладонов,

применяемых в моноблочных УКВ.......................... 134

Приложение Ж Электрические схемы моноблочных УКВ

и перечни элементов к ним................................... 138

Приложение И Чертежи моноблочных УКВ................................. 158

Приложение К Схема замены фильтрующего элемента.................... 165

Приложение Л Установка компрессора........................................ 166

Приложение М Схемы проверки герметичности, проведения

вакуумирования и заправки холодильного контура .... 167

Приложение Н Характеристики роста давления............................. 170

Приложение П Общий вид водяного калорифера........................... 171

Приложение Р Испытательный стенд проверки

холодопроизводительности УКВ ПВ..................... 172

Приложение С Образец трафарета.............................................. 173

Лист регистрации.................................................................... 174

Настоящее руководство по ремонту моноблочных установок конди­ционирования воздуха (далее моноблочных УКВ) пассажирских вагонов ус­танавливает требования и объёмы следующих видов ремонта моноблочных УКВ пассажирских цельнометаллических вагонов железных дорог открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД») в ва­гонных депо и на вагоноремонтных заводах:

а) деповского ремонта (ДР) в вагонных депо и на вагоноремонтных за­водах;

б) капитального ремонта (КР-1) в вагонных депо и на вагоноремонтных

заводах;

в) капитального ремонта (КР-2) на вагоноремонтных заводах; Руководство разработано в соответствии с требованиями ГОСТ

2.105-95, ГОСТ 2.602-95 на основе конструкторской, эксплуатационной и технологической документации, материалов по исследованию и изучению неисправностей, возникающих в процессе эксплуатации, и анализа износа деталей и узлов моноблочных УКВ пассажирских вагонов.

Руководство распространяется на моноблочные УКВ, произведенные на ООО «Балтийские системы кондиционирования», ЗАО «Остров», в лабо­ратории новых технологий и производства АО «Лантеп» и установленные на пассажирские вагоны железных дорог ОАО «РЖД» колеи 1520 мм постройки с 1974 года, а также пассажирских вагонов, обращающихся в международном

сообщении.

При проведении ремонтных работ необходимо использовать техниче­скую документацию, перечень которой приведен в Приложении А. Эти до­кументы являются дополнением к настоящему Руководству и выполнение их требований обязательно при ремонте моноблочных УКВ пассажирских ваго-

нов.

Моноблочные УКВ являются ремонтопригодными изделиями.

В настоящем Руководстве разработаны требования на проведение ре-монта моноблочных УКВ, типы которых приведены в таблице 1.

В разделе «Ссылочные нормативные документы» приведены государ. ственные, отраслевые стандарты, технические условия и другие докумен­ты, на которые имеются ссылки в настоящем Руководстве.

Сроки и виды ремонта пассажирских вагонов определяются приказом № 9-Ц, утверждённым Министром путей сообщения 4 апреля 1997 года, и приказом № 2, утверждённым Министром путей сообщения 17 января 2002 года.

Внесение изменений и дополнений производится в соответствии с требованиями ГОСТ 2.503-90 и ГОСТ 2.603-68.

Таблица 1 - Типы моноблочных УКВ для пассажирских вагонов и их основные технические характеристики
Наименование параметра	Номинальное значение параметра
	Фирма-производитель и тип кондиционера
	ООО «Балтийские системы кондициониро­вания»					ЗАО «Остров»	Лаборатория новых технологий и произ­водства АО «Лантеп»
	КЖ2-4,5/2,5А КЖ2-4,5/2,5Т	КЖ2-4,5/2,5Р КЖ2-4,5/2,5ТР		КЖ2-4.0-Р		УКВ-31 Исполнение ПЕ, ТП, ТС	УКВПВ
							исполнение 1,2	исполнение 3,4		исполне­ние 5,6,7
Производительность по воздуху, м /ч, в т.ч., по наружному воздуху, м'/ч	4000±500 1000±100					. 4000*™	4000 ±500 отШдоШО
Номинальная производитель­ность по холоду при работе в режиме охлазкдения, кВт, не менее	28±2				26±2	28	28
Номинальная производитель­ность по теплу, кВт: - водяных калориферов - электрических нагревателей	20±2(2поЮ) 6 (2поЗ)		20 ±2 6 (2поЗ)			20 ±2 (2 по 10) 6 (2 по 3)	20 6 ± 0,72		(2 по 3)
Хладагент	Хладон R134a - тетрафторэтан					Хладон R134a - тетраф­торэтан	Хладон С318или его аналоги	Хладон 22 или его ана­логи	Хладон 22 или его ана­логи
Масса заправляемого хладаген­та, кг	12					10	16± 1	17± 1	1б± 1
Давление конденсации, МПа	0,25 - давление всасывания 1,58 - давление нагнетания					0,95-1,25	От 0,001 до 0,22 - давление всасывания От 0,14 до 0,8 - давление нагнетания

Продолжение таблицы 1

Наименование показателей	Номинальное значение параметра
	Фирма-производитель и тип кондиционера
	ООО «Балтийские системы кондиционирова­ния»			ЗАО «Остров»	Лаборатория новых технологий и производ­ства АО «Лантеп»
	КЖ2-4,5/2,5А ЮК2-4,5/2,5Т	КЖ2-4,5/2,5Р КЖ2-4,5/2,5ТР	КЖ2-4,0-Р	УКВ-31 Исполнение ПЕ, ТП, ТС	УКВПВ
					исполнение 1,2	исполнение 3,4	исполнение 5,6,7
Марка масла, используемая в компрессоре	Синтетическое эфирное холодильное масло BSE 170			Синтетическое эфирное холодильное масло BSE 170	—	SUNISO-3GS или Mobil EAL "	160 Р
Количество заправляемого масла	Зкг			Зл	—	4л	3,8 л
Потребляемая мощность при номинальной производительно­сти по холоду: - компрессорами, кВт, не более -электродвигателями вентиля­торов приточного воздуха, кВт - электродвигателями вентиля­торов конденсаторов, кВт	15,2 2 х 0,65 = 1,3/2,8 2) 4x0,65=2,6/4x0,4= 1,6 3)			15,0 1,6, не более 2,9, не более	15,0 3,0, не более 3,0, не более	11,0 3,0, не более 3,0, не более	11,0 3,0, не более 3,0, не более
Избыточное давление воздуха на выходе, Па	300			300		300

Продолжение таблицы 1

Наименование показателя	Номинальное значение параметра
	Фирма-производитель и тип кондиционера
	ООО «Балтийские системы кондиционирова­ния»			ЗАО «Остров»	Лаборатория новых технологий и произ­водства АО «Лантеп»
	КЖ2-4,5/2,5А ЮК2-4,5/2,5Т	КЖ2-4,5/2,5Р КЖ2-4,5/2,5ТР	КЖ2-4.0-Р	УКВ-31 Исполнение ПЕ, ТП, ТС	УКВПВ
					исполнение 1,2	исполнение 3,4	исполнение 5,6,7
Габаритные размеры, мм: -высота -ширина -длина	590 1700 2400			590 1700 2400	590 1700 2160
Масса кондиционера, за­правленного хладагентом и маслом, кг	500*5			760	800 ± 80
Тип компрессора	Винтовой герметичный VSK 3161-15			Винтовой герметичный VSK3161-15Y	Турбоком­прессор ЛТ ТК2	Спиральный типа ZR	Спиральный 1 типа SM
'* В компрессоре ZR11МЗЕ используется масло марки Mobil EAL, в компрессоре ZR11M3TWD используется масло марки SUNISO-3GS 2)р 3' Для моноблочных УКВ с асинхронными двигателями

1 Организация ремонта моноблочных установок кондиционирования воздуха

1.1 Требования Руководства распространяются на моноблочные уста новки кондиционирования, технические характеристики которых приведен­ные в таблице 1.

1.2 Ремонт моноблочных УКВ пассажирских вагонов производят на вагоноремонтных предприятиях в период прохождения деповского и капи­тального ремонта в условиях электроцеха или на специализированных участ­ках данных предприятий.

Помещения для ремонта должны располагать необходимой технологи­ческой оснасткой (стапели, смотровые ямы, эстакады и т.д.).

1.3 Производственно-технологическая форма организации ремонта моноблочных УКВ пассажирских вагонов определяется структурой типового технологического процесса капитального ремонта и требованиями настояще­го Руководства.

1.4 Ремонт моноблочных УКВ пассажирских вагонов производится с обязательным демонтажем.

1.5 При ремонте моноблочных УКВ пассажирских вагонов необходи­мо применять материалы и комплектующие изделия, рекомендованные заво­дом-изготовителем ремонтируемого изделия.

Применение других материалов и элементов должно производиться по согласованию с ЦДЦ ОАО «РЖД».

1.6 Производственно-технологическое оборудование, используемое при ремонте моноблочных УКВ пассажирских вагонов, должно быть серти­фицировано и аттестовано в соответствии с требованиями нормативных до­кументов.