Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
030 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ .doc
Скачиваний:
4
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
4.52 Mб
Скачать

7.9 Ремонт электронного оборудования противоюзной системы

7.9.1 Организация ремонта

7.9.1.1При поступлении вагона в капитальный ремонт составные части электронного оборудования противоюзной системы должны быть демонтированы и направлены в специализированное ремонтное отделения для проверки работоспособности и проведения ремонта.

7.9.1.2 Демонтаж составных частей электронного оборудования противоюзной системы следует производить только после снятия напряжения аккумуляторной батареи в соответствии с требованиями п.п.7.1.2.8 настоящего Руководства.

7.9.1.3 Специализированное ремонтное отделение должно быть оснащено всеми необходимыми для ремонта электронной части противоюзной системы стендами, приборами, инструментами и материалами.

7.9.1.4 Дефектацию и ремонт электронного оборудования противоюзной системы производить отдельно по каждой составной части системы.

7.9.1.5 Ремонт конкретной составной части электронного оборудования противоюзной системы производить согласно схемам технологических процессов, разработанным соответствующими службами пассажирского депо или ВРЗ.

7.9.1.6 При организации и проведении ремонта совместно с настоящим Руководством надлежит использовать действующие документы, приведенные в Приложении А.

7.9.1.7 Лица, допущенные к проведению проверки работоспособности и ремонту электронной части противоюзной системы, должны иметь квалификационную группу не ниже 9 разряда, изучить и строго соблюдать требования, изложенные в документах, указанных в п.п. 7.9.2.4 – 7.9.2.6 настоящего Руководства.

7.9.1.8 На технологической позиции при проверке системы противоюзной защиты не должно быть лиц, не связанных с выполнением данных работ.

7.9.2 Требования на ремонт

7.9.2.1 Требования данного подраздела распространяются на электрон-

ное противоюзное устройство, состоящее из микропроцессорного устройства МГС1.10 и импульсного датчика GL, и комплекса процессорного противоюз-ного устройства КППУ "БАРС-4", состоящего из электронного блока ЭБ и осевого датчика ОДМ-2.

7.9.2.2 Перед проведением ремонта необходимо провести дефектацию и проверку работоспособности основных электронных узлов.

7.9.2.3 Решение о проведении ремонта каждого конкретного электронного узла противоюзной системы следует принимать по результатам дефектации и проверки работоспособности.

7.9.2.4 Проверку работоспособности и ремонт микропроцессорного устройства МГС1.10 производить в соответствии с требованиями действующей ремонтно-эксплуатационной документации, Инструкции по обслуживанию ручного терминала РК-НВ10-54/1, Руководства по проведению контроля для ввода в эксплуатацию РК-НВ10-54/2, Описания микропроцессорного противоюзного устройства РК-НВ10-54/3 и Технологической инструкции Л8.25200.013 (ПКБ ЦЛ).

7.9.2.5 Проверку работоспособности и ремонт импульсного датчика GI производить в соответствии с требованиями действующей ремонтно-эксплуатационной документации, Руководства по ремонту с описанием устройства U-HF10.23 (фирмы КNORR-BREMSE), Технологической инструкции Л8.25200.012 (ПКБ ЦЛ).

7.9.2.6 Проверку работоспособности и ремонт электронного блока ЭБ комплекса процессорного противоюзного устройства КППУ "БАРС-4" производить в соответствии с требованиями действующей ремонтно-эксплуатационной документации и методики испытаний ИТ1.036004 ПМ1.

7.9.2.7 Проверку работоспособности и ремонт осевого датчика ОДМ-2 производить в соответствии с требованиями действующей ремонтно-эксплуатационной документации и методики испытаний ИТ1.036.004 РЭ.