
- •Введение
- •Содержание
- •1 Общие требования на ремонт электрического оборудования пассажирских вагонов
- •Организация ремонта
- •Техника безопасности при ремонте и испытаниях электрооборудования
- •1.3 Общие требования на ремонт
- •1.3.2 Испытания электрооборудования
- •1.3.3 Фиксирование результатов ремонта и испытаний
- •2 Ремонт электрических машин
- •2.1 Организация ремонта электрических машин
- •2.1.1 Общие положения по организации ремонта электрических машин
- •2.1.2 Объем обязательных работ при ремонте электрических машин.
- •2.1.3 Разборка и дефектация электрических машин
- •2.2 Меры безопасности при ремонте и испытаниях электрических машин
- •2.3 Требования на ремонт электрических машин
- •2.4 Ремонт деталей и узлов электрических машин
- •2.4.1 Вал якоря
- •2.4.2 Подшипники
- •2.4.3 Коллектор
- •2.4.4 Сердечник якоря
- •2.4.5 Обмотка якоря
- •2.4.6 Вентилятор
- •2.4.7 Якорь в сборе
- •2.4.8 Щеточный механизм
- •2.4.9 Подшипниковые щиты и крышки
- •2.4.10 Корпус остова
- •2.4.11 Сердечники полюсов
- •2.4.12 Полюсные катушки
- •2.4.13 Остов в сборе
- •2.4.14 Обмотки асинхронных двигателей
- •2.4.15 Шкивы и муфты
- •2.4.16 Элементы крепления на вагоне и предохранительные устройства
- •2.5 Сборка, проверка, регулирование электрических машин
- •2.6 Испытания, проверка и приемка после ремонта электрических машин
- •2.6.1 Общие положения
- •2.6.2 Машины постоянного тока
- •2.6.3 Синхронные машины
- •2.6.4 Асинхронные машины
- •2.6.5 Новые электрические машины
- •2.7 Монтаж и испытания электрических машин на вагоне
- •2.8 Деповской ремонт электрических машин
- •3 Ремонт электрооборудования напряжением до 1000в
- •3.1 Организация ремонта электрооборудования напряжением до 1000в
- •3.2 Меры безопасности при ремонте и испытаниях электрооборудования напряжением до 1000в
- •3.3 Требования на ремонт электрооборудования напряжением до 1000в
- •3.4 Ремонт деталей и узлов электрооборудования напряжением до 1000в
- •3.4.1 Электромеханические регуляторы
- •3.4.2 Пакетные выключатели и переключатели, тумблеры, кнопки
- •3.4.3 Автоматические выключатели
- •3.4.4 Предохранители
- •3.4.5 Контакторы, реле и пускатели
- •3.4.6 Контактные термометры, тепловые реле и температурные датчики.
- •3.4.7 Измерительные приборы и шунты
- •3.4.8 Реостаты и резисторы
- •3.4.9 Щиты распределительные, пульты и панели управления
- •3.4.10 Радиооборудование и телефонная связь
- •3.4.11 Магнитные усилители, трансформаторы, дроссели
- •3.4.12 Силовые выпрямители, диоды, тиристоры
- •3.4.13 Электрокалориферы, электропечи, нагревательные элементы
- •3.4.14 Металлические шкафы и ящики
- •3.4.15 Светосигнальная и осветительная арматура
- •3.4.16 Межвагонные соединения и разъемные контактные соединения
- •3.4.17 Комплекс экологически чистого туалета «Экотол-в»
- •3.5 Монтаж и испытание на вагоне электрооборудования напряжением до 1000в
- •3.6 Деповской ремонт электрооборудования напряжением до 1000в
- •4 Ремонт электрооборудования напряжением свыше 1000в
- •4.1 Организация ремонта электрооборудования напряжением свыше 1000в
- •4.2 Меры безопасности при ремонте и испытаниях электрооборудования напряжением свыше 1000в
- •4.3 Требования на ремонт электрооборудования напряжением свыше 1000в
- •4.4 Ремонт деталей и узлов электрооборудования напряжением свыше 1000в
- •4.4.1 Контакторы
- •4.4.2 Предохранители
- •4.4.3 Разъединители
- •4.4.4 Подвагонный высоковольтный ящик
- •4.4.5 Гнезда контактных разъемов межвагонных соединений
- •4.4.6 Штыри контактных разъемов межвагонных соединений
- •4.4.7 Котлы комбинированного отопления
- •4.4.8 Дифференциальное реле, реле напряжения, резисторы и конденсаторы
- •4.5 Монтаж и испытания электрооборудования напряжением свыше 1000в на вагоне
- •4.6 Деповской ремонт электрооборудования напряжением свыше 1000в
- •5 Ремонт электрической проводки
- •5.1 Организация ремонта электрической проводки
- •5.2 Меры безопасности при ремонте электрической проводки
- •5.3 Требования на ремонт электрической проводки
- •5.4 Ремонт деталей и узлов электрической проводки
- •5.4.1 Наконечники
- •5.4.2 Трубы и металлорукава
- •5.4.3 Провода
- •5.4.4 Подвагонная высоковольтная магистраль
- •5.4.5 Шунты и шины заземления
- •5.5 Монтаж и испытания на вагоне электрической проводки
- •5.6 Деповской ремонт электрической проводки
- •6 Ремонт аккумуляторных батарей
- •6.1 Организация ремонта аккумуляторных батарей
- •6.2 Меры безопасности при ремонте и испытаниях аккумуляторных батарей
- •6.3 Требования на ремонт аккумуляторных батарей
- •6.4 Ремонт подвагонных аккумуляторных ящиков и элементов крепления
- •6.5 Монтаж и испытания на вагоне аккумуляторных батарей
- •6.6 Деповской ремонт аккумуляторных батарей
- •7.1.2 Меры безопасности
- •7.1.3 Требования на ремонт
- •7.1.4 Испытания и проверка электронного оборудования после ремонта
- •7.1.5 Монтаж и испытания электронного оборудования на вагоне
- •7.1.6 Послеремонтная гарантия
- •7.1.7 Транспортирование и хранение
- •7.1.8 Деповской ремонт
- •7.2. Ремонт электронной защитно-регулирующей аппаратуры систем автономного электроснабжения
- •7.2.1 Организация ремонта
- •7.2.2 Требования на ремонт электронных блоков защитно-регулирующей аппаратуры
- •7.2.3 Ремонт модулей и монтажных плат электронных блоков защитно-регулирующей аппаратуры
- •7.2.4 Испытания после ремонта
- •7.2.5 Монтаж и испытания на вагоне
- •7.3 Ремонт регуляторов напряжения сети освещения
- •7.3.1 Организация ремонта
- •7.3.2. Требования на ремонт
- •7.3.3 Ремонт регуляторов напряжения сети освещения
- •7.3.4 Испытания и проверка после ремонта
- •7.3.5 Монтаж и испытания на вагоне
- •7.3.6 Деповской ремонт
- •7.4 Ремонт индивидуальных статических преобразователей для питания ламп люминесцентного освещения
- •7.4.1 Организация ремонта
- •7.4.2 Требования на ремонт
- •7.4.3 Ремонт исп
- •7.4.4 Испытания и проверка исп после ремонта
- •7.4.5 Монтаж и испытания на вагоне
- •7.4.6 Деповской ремонт
- •7.5 Ремонт блока управления установкой кондиционирования воздуха
- •7.5.1 Организация ремонта
- •7.5.2 Требования на ремонт
- •7.5.3 Ремонт составных частей бук
- •7.5.4 Проверка после ремонта
- •7.5.5 Монтаж и испытания на вагоне
- •7.5.6 Деповской ремонт
- •7.6 Ремонт электронного оборудования магниторельсового тормоза вагона влаб габарита риц
- •7.6.1 Требования на ремонт
- •7.6.2 Меры безопасности
- •7.6.3 Ремонт контрольного устройства для электромагнитного тормоза bzl 173-ru
- •7.6.4 Проверка и испытания после ремонта
- •7.6.5 Монтаж и испытания контрольного устройства для электромагнитного тормоза bzl 173-ru на вагоне
- •7.6.6 Деповской ремонт
- •7.7 Ремонт установок пожарной сигнализации
- •7.7.1 Организация ремонта
- •7.7.2 Меры безопасности
- •7.7.3 Требования на ремонт установок пожарной сигнализации упс-т, упс-тм, упсв-м и тесла
- •7.7.4 Ремонт прибора ппкп установки упс-т
- •7.7.5 Ремонт прибора ппкп установки упс-тм
- •7.7.6 Ремонт прибора ппкп установки упсв-м
- •7.7.7 Ремонт центральной станции сигнализации пожара мнu 901 системы пожарной сигнализации тесла
- •7.7.8 Ремонт пожарных извещателей установок пожарной сигнализации упс-т , упс-тм, упсв-м и тесла
- •7.7.9 Испытания установок пожарной сигнализации упс-т,
- •7.7.10 Монтаж и испытания установок пожарной сигнализации упс-т, упс-тм, упсв-м и тесла на вагоне
- •7.7.11 Деповской ремонт установок пожарной сигнализации упс-т, упс-тм, упсв-м, тесла
- •7.8. Ремонт блока управления автоматических установок пожаротушения
- •7.8.1 Организация ремонта.
- •7.8.2. Требования на ремонт
- •7.8.3 Ремонт буп
- •7.8.4 Испытания и проверка после ремонта
- •7.8.5 Монтаж и испытания на вагоне
- •7.8.6 Деповской ремонт
- •7.9 Ремонт электронного оборудования противоюзной системы
- •7.9.1 Организация ремонта
- •7.9.2 Требования на ремонт
- •7.9.3 Ремонт микропроцессорного противоюзного устройства мгс1.10
- •7.9.4 Ремонт импульсного датчика gi
- •7.9.5 Ремонт электронного блока эб комплекса процессорного противоюзного устройства "барс-4"
- •7.9.6 Ремонт осевого датчика одм-2
- •7.9.7 Требования по испытаниям и приемке электронных узлов противоюзной системы после ремонта
- •7.9.8 Монтаж и испытания электронных узлов противоюзной системы на вагоне
- •7.9.9 Деповской ремонт
- •7.10 Ремонт электронных блоков систем контроля нагрева букс
- •7.10.1 Организация ремонта
- •7.10.2 Требования на ремонт
- •7.10.3 Ремонт электронных блоков контроля скнб
- •7.10.4 Испытания и проверка блоков контроля скнб после ремонта
- •7.10.5 Монтаж и испытания на вагоне
- •7.10.6 Деповской ремонт
- •7.11 Ремонт электронных узлов термоэлектрических холодильных устройств
- •7.11.1 Общие требования
- •7.11.2 Требования на ремонт термоэлектрических охладителей питьевой воды
- •7.11.3 Ремонт составных частей термоэлектрических охладителей питьевой воды
- •7.11.4 Требования по испытаниям и приемке термоэлектрических охладителей после ремонта
- •7.11.5 Монтаж термоэлектрических охладителей питьевой воды и испытания на вагоне
- •7.11.6 Требования на ремонт термоэлектрических холодильников
- •7.11.7 Ремонт составных частей термоэлектрических холодильников
- •7.11.8 Требования по испытаниям и приемке термоэлектрических холодильников после ремонта
- •7.11.9 Монтаж и испытания термоэлектрических холодильников на вагоне
- •7.11.10 Деповской ремонт
- •7.12 Ремонт блока микропроцессорного управления вакуумной туалетной системы vt-s-568
- •7.12.1 Общие требования
- •7.12.2 Требования на ремонт
- •7.12.3 Ремонт блока микропроцессорного управления
- •7.12.4 Монтаж и испытания блока микропроцессорного управления на вагоне
- •7.12.5 Деповской ремонт
- •7.13 Ремонт электронных модулей систем управления дверями
- •7.13.1 Общие требования
- •7.13.2 Требования на ремонт
- •7.13.3 Ремонт электронного модуля управления дверями 1902
- •7.13.4 Ремонт электронного прибора управления дверями ts-mk7 и интерфейс блоков ts-3d и ts-3d/1
- •7.13.5 Монтаж и испытания электронного модуля управления дверями 1902
- •7.13.6 Монтаж и испытания прибора управления дверями ts-mk7 и интерфейс блоков ts-3d и ts-3d/1 на вагоне
- •7.13.7 Деповской ремонт электронной системы управления входными дверями
- •7.14 Ремонт системы контроля, диагностики и управления
- •7.14.1 Организация ремонта
- •7.14.2 Требования на ремонт
- •7.14.3 Ремонт скду
- •7.14.4 Проверка скду после ремонта
- •7.14.5 Установка и проверка на вагоне
- •7.14.6 Деповской ремонт
- •7.15 Ремонт радиоэлектронной информационной системы
- •7.15.1 Организация ремонта
- •7.15.2. Требования на ремонт
- •7.15.3 Ремонт информсистемы
- •7.15.4 Проверка информсистемы после установки на вагон
- •7.15.5 Деповской ремонт
- •7.16.2 Требования на ремонт
- •7.16.3 Ремонт
- •7.16.4 Испытания после ремонта
- •7.16.5 Монтаж и испытания на вагоне
- •7.16.6 Деповской ремонт
- •7.17 Ремонт статических преобразователей для питания бытовых потребителей
- •7.17.1 Организация ремонта
- •7.17.2 Требования на ремонт
- •7.17.3 Ремонт преобразователей для бытовых потребителей
- •7.17.4 Испытания и проверка после ремонта
- •7.17.5 Монтаж и испытания на вагоне
- •7.17.6 Деповской ремонт
- •7.18 Ремонт преобразователя-инвертора напряжения системы водяного отопления с комбинированным подогревом (свопв-кп)
- •Требования на ремонт
- •Ремонт инверторов
- •Испытания и проверка после ремонта
- •Монтаж и испытания на вагоне
- •Деповской ремонт
- •7.19 Ремонт прибора управления системы отопления с комбинированным подогревом (свопв-кп)
- •Организация ремонта
- •7.19.2 Требования на ремонт
- •7.19.3 Ремонт составных частей пу
- •Проверка после ремонта
- •7.19.5 Монтаж и испытания на вагоне
- •7.19.6 Деповской ремонт
- •Ремонт электронного оборудования напряжением свыше 1000 в
- •8.1 Общие требования на ремонт электронного оборудования напряжением свыше 1000 в
- •8.1.1 Организация ремонта
- •8.1.2 Меры безопасности
- •8.2 Ремонт высоковольтных статических преобразователей электроэнергии
- •8.2.1 Требования на ремонт преобразователя электроэнергии fsu1.1
- •8.2.2 Ремонт статического пятисистемного преобразователя fsu1.1
- •8.2.3 Ремонт и проверка работоспособности модуля управления а101
- •8.2.4 Ремонт и проверка работоспособности силовых узлов пятисистемного преобразователя fsu1.1
- •8.2.5 Ремонт, проверка работоспособности и состояния регулировки измерительных узлов пятисистемного преобразователя fsu1.1
- •8.2.6 Ремонт, проверка работоспособности и регулировка зарядного устройства аккумуляторной батареи blg 6в
- •8.2.7 Ремонт устройства выбора напряжений HzW (увн)
- •8.2.8 Ремонт главного трансформатора т1
- •8.2.9 Ремонт инвертора трехфазного тока dwr8.1
- •8.2.10 Монтаж и испытания пятисистемного преобразователя fsu1.1 и инвертора трехфазного тока dwr8.1 на вагоне
- •8.2.11 Требования на ремонт блока энергоснабжения вагона бэв1.2
- •8.2.12 Проверка работоспособности блока энергоснабжения вагона бэв1.2
- •8.2.13 Ремонт блока энергоснабжения вагона бэв1.2
- •8.2.14 Монтаж и проверка работоспособности блока энергоснабжения бэв1.2 на вагоне
- •8.2.15 Деповской ремонт
- •8.3 Ремонт электронного дифференциального реле
- •8.3.1 Организация ремонта
- •8.3.2 Требования на ремонт
- •8.3.3 Ремонт дифференциального реле
- •8.3.4 Испытания и проверка после ремонта
- •8.3.5 Монтаж и испытания на вагоне
- •8.3.6 Деповской ремонт
- •9 Испытания электрооборудования вагона в сборе
- •Приложение в (обязательное) Нормы величины сопротивления изоляции электрооборудования
- •Приложение г (обязательное) Нормы испытательных напряжений для проверки
- •Приложение ж (обязательное)
- •Приложение и (обязательное)
- •Приложение л (обязательное)
- •Приложение м (обязательное)
- •Приложение н (справочное)
- •Приложение р (справочное)
- •Приложение с (справочное) Технические данные температурных датчиков, тепловых реле и жидкостных выключателей
- •Продолжение приложения с
- •Продолжение приложения с
- •Продолжение приложения с
- •Продолжение приложения с
- •Приложение т (справочное) Технические данные магнитных усилителей,
- •Приложение у (справочное) Технические данные электронагревательных
- •Приложение ф (справочное)
- •Приложение ц (справочное) Технические данные кислотных аккумуляторов
- •Приложение ш (справочное) Технические данные щелочных аккумуляторов
- •Приложение щ(обязательное)
- •Нормоконтроль разделов с 1 по 6 и 9 провел ведущий
- •Нормоконтроль разделов 7 и 8 провел главный специалист г.И. Михеева
2.3 Требования на ремонт электрических машин
2.3.1 В процессе разборки складывать в комплектовочный ящик все мелкие детали и крепеж.
2.3.2 У вала проверить:
– отсутствие трещин магнитной дефектоскопией (у электрических машин мощностью свыше 0,5 кВт);
– состояние и величины износов посадочных поверхностей под муфту (шкив), подшипники и др.;
– состояние резьбовых поверхностей и шпоночных канавок;
2.3.3 У коллектора или контактных колец проверить:
– состояние рабочей поверхности, отсутствие подгаров, эрозии, выработок на поверхности;
– отсутствие пробоя изоляции между коллекторными пластинами (контактными кольцами) и пластинами (кольцами) и корпусом якоря (ротора).
2.3.4 У железа сердечника якоря и полюсов проверить:
– отсутствие сдвига листов сердечника или распушения крайних листов;
– отсутствие ослабления посадки якорного железа на валу (визуально);
– отсутствие поджога или выгораний сердечника.
2.3.5 Обмотки электрических машин проверить на отсутствие виткового замыкания, на обрыв, на отсутствие замыкания на корпус.
Замерить величину сопротивления изоляции обмоток.
2.3.6 Проверить состояние и качество пайки коллекторных петушков, отсутствие нарушения пайки или обрыва бандажа и соединительных скобочек.
2.3.7 Проверить щеткодержатели на отсутствие подгаров, следов пробоя, механических повреждений.
2.3.8 Осмотреть соединительные кабели, проверить состояние их изоляции, пайку и состояние кабельных наконечников.
2.4 Ремонт деталей и узлов электрических машин
2.4.1 Вал якоря
2.4.1.1 Валы генераторов, а также все вновь изготовленные валы электрических машин проверить в доступных местах на отсутствие трещин магнитной дефектоскопией.
2.4.1.2 Вал выпрессовать и заменить новым, если он имеет трещины, не устранимые проточкой с последующим восстановлением до ремонтного размера, или если его размеры не могут быть восстановлены в соответствии с нормами допусков, указанными в Приложении Ж.
Заварка трещин на валах запрещается.
2.4.1.3 Резьбу вала под гайку или болт в торцовой части проверить резьбовым калибром 8-ой степени точности. Изношенную резьбу разрешается перенарезать один раз на следующий стандартный размер по отношению к альбомному конструктивному размеру.
При износе перенарезанной резьбы изношенную резьбу срезать, поверхность наплавить с последующей проточкой или рассверловкой и нарезать резьбу по альбомному конструктивному размеру.
2.4.1.4 Поверхность конуса вала проверить калибром по краске.
Площадь прилегания конуса вала к калибру должна быть не менее 65% с равномерным распределением краски по поверхности.
Разрешается зашлифовывать без восстановления задиры, забоины, вмятины на посадочной поверхности, если их площадь не превышает 15% от общей площади посадочной поверхности при глубине не более 0,5 мм.
В случае больших повреждений или при выработке отдельных мест произвести проточку поверхности, если ее размеры не выйдут за пределы норм допусков. В случае невозможности проточки произвести восстановление посадочной поверхности наплавкой или электролитическим осталиванием с последующей механической обработкой.
2.4.1.5 Разрешается восстанавливать изношенные посадочные поверхности вала вибродуговой наплавкой под слоем флюса, в струе защитного газа или порошковой проволокой без последующей нормализации, а также газотермическим напылением согласно ТИ ВНИИЖТ 0502/7-01. При этом принимать необходимые меры для недопущения перегрева изоляции якорной обмотки.
2.4.1.6 Перед наплавкой поверхность вала очистить от грязи, ржавчины и обезжирить. Особенно тщательно удалить масло из смазочных отверстий и каналов.
При наличии на поверхности вала вмятин, забоин, задиров глубиной более 2 мм, изгибов более 3 мм проточить его до удаления дефектов.
2.4.1.7 Наплавку валов начинать с торца. Первый виток наплавлять без подачи суппорта, при этом подогрев вала перед наплавкой способами, указанными в п.2.4.1.5, разрешается не производить. Наплавку рекомендуется производить с приставным кольцом из малоуглеродистой стали шириной 15 - 25 мм, прикрепленным к торцу вала. При наплавке поверхностей вала, удаленных от торца более чем на 50 мм, произвести предварительный подогрев вала в начале наплавки до температуры 300 – 350 ОС.
2.4.1.8 Перед наплавкой отверстия на наплавляемом участке закрыть пробками из малоуглеродистой стали, а в шпоночные канавки уложить теплоизоляционные прокладки и временные шпонки. Пробки и временные шпонки должны выступать над поверхностью вала на 1 - 2 мм. Постановка медных и графитовых пробок не допускается.
При наличии переходных радиусов и галтелей наплавку вала производить в направлении к галтели, начиная на меньшем диаметре участка вала и вести к большему; затем наплавить галтель и наложить 2 – 3 витка на участке большего диаметра. Последний виток, как и первый, наплавлять при выключенном суппорте.
Запрещается начинать и заканчивать наплавку на галтели, а также вести наплавку от большего диаметра к меньшему.
При наплавке в несколько слоев предыдущий слой тщательно зачистить до чистого металла.
2.4.1.9 В случае перерыва наплавки и остывания вала перед возобновлением наплавки необходимо:
– зачистить металлической щеткой последние два-три витка;
– подогреть место начала наплавки до 300 – 350 ОС;
– продолжить наплавку, перекрыв один - два витка прежней наплавки.
2.4.1.10 Посадочные места под внутренние кольца подшипников с износом, выходящим за пределы норм ремонтных допусков, восстанавливать газопорошковым напылением, наплавкой, электролитическим осталиванием или эластомером ГЭН-150 (В).
В случае овальности, конусности, биения, превышающих половину допуска на изготовление, или задиров посадочных мест, превышающих по площади 4%, произвести проточку поверхности, не выходя за пределы ремонтных допусков. При невозможности такой проточки произвести восстановление посадочной поверхности.
Разрешается устранять зашлифовкой задиры, тупые забоины, вмятины, площадь которых не превышает 4% от общей площади посадочной поверхности при глубине не более 0,3 мм.
2.4.1.11 Изношенные поверхности валов в зависимости от величины и места износа восстанавливать:
– при износе до 0,2 мм - эластомером ГЭН-150 (В);
– при износе от 0,2 до 0,5 мм – газопорошковым напылением или электролитическим осталиванием;
– при износе свыше 0,5 мм – газопорошковым напылением или электронаплавкой.
2.4.1.12 Шпоночные канавки вала, разработанные более допускаемых размеров, восстанавливать электронаплавкой с последующей обработкой поверхности вала до альбомного размера. Новую шпоночную канавку фрезеровать со сдвигом 1800.