РОСЖЕЛДОР

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования

«Ростовский государственный университет путей сообщения»

(ФГБОУ ВПО РГУПС)

Л.С. Исакова, В.Н. Исаков, А.Н. Коржакова

ОРГАНИЗАЦИЯ И ПЛАНИРОВАНИЕ МАШИНИЗИРОВАННОГО ТЕКУЩЕГО СОДЕРЖАНИЯ ПУТИ НА ДИСТАНЦИИ

Учебное пособие

Утверждено методическим советом университета

Ростов-на-Дону

2011

УДК 625.172(07) + 06

Исакова Л.С.

Организация и планирование машинизированного текущего содержания пути на дистанции: учеб. пособие / Л.С. Исакова, В.Н. Исаков, А.Н. Коржакова; Рост. гос. ун-т путей сообщения. – Ростов н/Д, 2011. – 64 с.

В учебном пособии рассмотрены вопросы обоснования машинизированного содержания пути, классификация путевых работ и периодичности их выполнения, организации и технологии работы машинных комплексов, даны характеристики путевых машин, используемых при текущем содержании пути, изложены методики определения расчетного контингента монтеров пути при применении машин на текущем содержании пути, выработки выправочно-подбивочных машин в «окно»

Пособие написано для студентов строительной специальности для выполнения курсового и дипломного проектирования.

Рецензенты: начальник Ростовской дистанции пути В.Н. Залавский;

д-р техн. наук, проф. П.Н. Щербак (ФГБОУ ВПО РГУПС)

© Ростовский государственный университет путей сообщения, 2011

Оглавление

Введение

1 Работы по содержанию пути, выполняемые с применением машин

1.1 Классификация работ по срочности их выполнения

1.2 Характеристика планово-предупредительных работ по текущему содержанию пути

2 Характеристика путевых машин для текущего содержания пути

3 Периодичность планово-предупредительных работ при текущем содержании пути

4 Планирование планово-предупредительных работ по текущему содержанию пути

5 Методика определения расчетного контингента монтеров пути при применении путевых машин на текущем содержании

5.1 Общие положения

5.2 Расчет затрат труда работников, занятых на текущем содержании пути, при работе с ручным инструментом и средствами малой механизации

5.3 Снижение численности работников от применения машин на текущем содержании пути

5.4 Пример расчета численности работников, занятых на текущем содержании пути

5.5 Расчет снижения численности работников от применения машин

6 Определение выработки машин в «окно»

7 Организация работ при машинизированном содержании пути

8 Технология планово-предупредительной выправки железнодорожного пути и стрелочных переводов

8.1 Вариант № 1. Планово-предупредительная выправка бесстыкового пути

8.1.1 Характеристика пути

8.1.2 Организация работ

8.2 Вариант № 2. Планово-предупредительная выправка звеньевого пути со скреплением КБ

8.2.1 Характеристика пути

8.2.2 Организация работ

8.3 Вариант № 3. Планово-предупредительная выправка стрелочного перевода на железобетонных брусьях

8.3.1 Характеристика пути

8.3.2 Организация работ

8.4 Вариант № 4. Планово-предупредительная выправка стрелочного перевода на деревянных брусьях

8.4.1 Характеристика пути

8.4.2 Организация работ

Приложения

Приложение 1

Приложение 2

Приложение 3

Приложение 4

Приложение 5

Приложение 6

Приложение 7

Библиографический список

Введение

Железнодорожный транспорт России является основой транспортного комплекса страны.

Путевое хозяйство – многофункциональный комплекс, главной задачей которого является выполнение всех видов ремонта и обслуживания пути и сооружений в целях устойчивой и безопасной эксплуатационной деятельности железных дорог.

На основных направлениях железных дорог России главным фактором оптимизации расходов путевого хозяйства является применение ресурсосберегающих технологий, позволяющих продлевать ремонтные сроки и снижать трудоемкость текущего содержания пути.

Внедрение машинизации содержания пути, как ресурсосберегающих технологий, должно сопровождаться и повышением эффективности работы технических средств, на основе которых они осуществляются. Это в свою очередь снизит потребность в последних, так как увеличится выработка машин, входящих в комплексы для ремонта и текущего содержания пути. Эта задача решается по следующим направлениям: повышение надежности техники, увеличение продолжительности ее работы, повышение квалификации обслуживающего персонала и совершенствование технологий. Поэтому при подготовке специалистов путевого хозяйства необходимо достаточно широко излагать вопросы новых направлений и организационно-технологических принципов выполнения путевых работ высокоэффективными машинами, практический опыт машинизированных дистанций пути.

В учебном пособии рассмотрены вопросы обоснования машинизированного содержания пути, классификация путевых работ и периодичности их выполнения, организации и технологии работы машинных комплексов, даны характеристики путевых машин, используемых при текущем содержании пути, изложены методики определения расчетного контингента монтеров пути при применении машин на текущем содержании пути, выработки выправочно-подбивочных машин в «окно».