Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Глава 11.doc
Скачиваний:
7
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
786 Кб
Скачать
☆

11.7. Конструкция, основные параметры, размеры (мм) и шифр обозначения реле контроля уровня по ост2 с53-88

Продолжение табл. 11.7

Номер схемы

Наличие потенциала на выводах штепсельного разъема при уровне:

ниже контролируемого

выше контролируемого

6

-

1-3

8

2-4

2-3

9

-

2-3

Примечания: 1. Стабилизированный постоянный ток 24 В подается на выводы 1 (+) и 2 (-) штепсельного разъема.

2. Для схемы 9 выводам штепсельного разъема соответствуют провода: 1 - красный; 2 - белый; 3 - синий.

3. Минимальная высота контролируемого уровня 40 мм от дна бака.

4. Погрешность срабатывания ± 5 мм.

5. Максимальная сила тока нагрузки 0,19 А.

11.8. Поплавковые реле уровня lme

Исполнение

LME 150 *

LME 200 *

LME 250 *

LME 350 *

LME 400 *

LME 500 *

L

150

200

250

350

400

500

* В полном обозначении на месте звездочки указывается исполнение М2, В5 или F.

11.9. Термометры манометрические

Тип

Выходной сигнал

Предел измерений, OС

Класс точности

Длина соединительного капилляра, м

ТКП-60/ЗМ

Показывающий

0...120; 25...125

1; 1,5

1,6; 2,5; 4; 6; 10; 12; 16; 25

ТГП-100

-5...+400

1,6; 2,5; 4; 5; 6; 10; 16

ТКП-100

-25...+300

1,5

ТГП-100Эк

Показывающий сигнализирующий

-50...+400

1; 1,5

1,6; 2,5; 4; 10; 16

ТКП-100Эк

-25...+300

1,5

6; 10

Примечание. Давление измеряемой среды до 25 МПа.

ВНИИГидроприводом разработаны пре­образователи температуры типа ДТПС, со­стоящие из комплекта термоэлектрических преобразователей ДТЖ (рис. 11.6, а) для жид­кости и ДТП1, ДТП2 - для поверхностей, а также соединительной коробки (рис. 11.6, б) на восемь входов. Основные параметры: дав­ление до 32 МПа, диапазон температур 10...

80 °С; погрешность < 0,05 °С; вязкость жидко­сти < 250 мм2/с; тепловая инерция < 0,3 с.

Вязкость измеряют с помощью аппаратов Энглера, вискозиметров ВПЖ-2 по ГОСТ 10028-81 или полуавтоматических лаборатор­ных вискозиметров ВЛК-1Б (переносной вари­ант ВР-2033).

Рис. 11.6. Размеры преобразователей температуры ДТПС, состоящих из термоэлектрических преобразователей ДТЖ (а) и соединительной коробки (б)

Уровень загрязнения масла определяется с помощью анализаторов загрязнения ФС-151, в основу которых положен фотометрически счетный метод подсчета частиц определенных размерных групп. Портативные приборы типов ПКЖ-904А и ПКЖ-904В (взрывобезопасный) имеют диапазоны измерения частиц 5... 10; 10...25; 25...50; 50...100; 100...200 и более 200 (масса с блоком индикации 16,5 кг). Для отбо­ра проб могут использоваться пробоотборники ПГР-1. Аппарат АП-1 используется для опре­деления коррозионной стойкости минеральных масел.

Перемещения определяются универсаль­ными средствами измерения длины, а в дина­мических процессах - различными датчиками. Для малых перемещений (до 3 мм) удобно ис­пользовать датчики в виде изгибаемой пласти­ны с наклеенными на нее с обеих сторон тен-зорезисторами, которые соединены по мосто­вой схеме и выдают сигнал через соответст­вующий интерфейс в персональный компьютер или через усилитель УТ4-1 поТУ25.01.101-68 -на светолучевой осциллограф Н-117/1. Порта­тивный показывающий прибор модели 275 по ТУ2.034.5748542.34-89 с индуктивным преоб­разователем измеряет линейные перемещения в диапазонах ± 2,5...±2500 мкм с погрешно­стью не более 2 %, выдает соответствующий аналоговый сигнал и формирует команды о выходе контролируемого параметра за поле допуска.

Скорость определяют с помощью линей­ки и секундомера; удобно пользоваться прибо­ром, состоящим из двух бесконтактных вы­ключателей БВК, расположенных друг от друга на определенном (базовом) расстоянии, и элек­тросекундомера, фиксирующего время прохо­ждения движущимся органом базового рас­стояния. В динамических исследованиях при­меняют различные датчики, в том числе тахо-генераторы или фотоэлектрические преобразо­ватели, связанные с движущимся органом че­рез фрикционный ролик.

Ускорение может измеряться датчиками сейсмического типа, в которых пластина дат­чика перемещения, расположенная в плоско­сти, перпендикулярной к направлению движе­ния, закреплена одним концом на движущемся органе, а на другом ее конце установлена опре­деленная масса.

Для измерения угла поворота использу­ются датчики ВЕ178А5 (см. рис. 6.43).

Время контролируется механическими двухстрелочными секундомерами СДСпр-1 -2, электросекундомерами ПВ-53Л (лаборатор­ный) и ПВ-53Щ (щитовой) по ТУ25-07.1296-77. Для измерения времени и формирования управляющего сигнала используются элек­тронные секундомеры-таймеры СТЦ-1 (на­стольный) и СТЦ-1Щ (щитовой) по ТУ25-07.1353-77. Малые отрезки времени измеряют­ся путем записи с персонального компьютера или осциллографирования переходных процес­сов.

Частоту вращения измеряют частотоме­рами электронно-счетными Ч3-33, стробо-тахометрами 2СТС-32 (при п = const), тахомет­рами, а малые частоты - непосредственным подсчетом числа оборотов за определенное время. Часовые тахометры ТЧ10-Р по ТУ25-07.1051-79 имеют диапазон измерения 50... 10000 мин"1 и массу 0,3 кг, а тахометры ТЧ1-Р по ТУ25-07.1050-74 - 50... 1000 мин-1. Электронные тахометры 2ТЭ30 по ТУ25-0519.050-84 контролируют частоту вращения 100. ..30000 мин-1. Могут использоваться также счетчики оборотов СО.66.01 по ТУ25.01.940-75 (nmax = 2000 мин-1, емкость 106, вращение правое) или дистанционные тахометры ТТ-029 по ТУ25.04.2200-73 (п = 0...5000 мин-1).

Число циклов при частоте следования до 10 Гц определяют счетчиками ходов с механи­ческим поводком СХ-106 по ТУ25-01.886-75 (емкость 106, масса 0,12 кг), до 15 Гц - механи­ческими счетчиками импульсов СЕ-68, до 20 Гц - счетчиками электрических импульсов СИ-206-1 по ТУ25-01.888-75, до 100 Гц -СИШ-100 по ТУ25-01.916-75 или электроме­ханическими счетчиками СБ-1М/100, при бо­лее высоких частотах - частотомерами Ч3-33, Ф5035 по ТУ25-04.3092-76 или Ф5137 по ТУ25-04.3747-79.

Крутящий момент измеряется торсио-метрами и балансирными электродвигателями. Нагружение гидроприводов в процессе их вращения и одновременное измерение крутя­щего момента может производиться с помо­щью порошковых тормозов ПТ московского завода «Станкоконструкция» (табл. 11.10). Конструкция простейшего балансирного элек­тродвигателя, выполненного на основе элек­тродвигателя 1 и весов 2, показана на рис. 11.7.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]