
- •1. Структура пневматических приводов
- •2. Физические основы функционирования пневмосистем
- •2.1 Основные параметры газа
- •2.2 Основные физические свойства газов
- •2.3. Основные газовые законы
- •2.4. Течение газа
- •2.4.1. Расход
- •2.4.2. Уравнение Бернулли
- •2.4.3. Режимы течения
- •3. Энергообеспечивающая подсистема
- •3.1. Производство и подготовка сжатого воздуха
- •3.2.1. Объемные компрессоры
- •3.2.2. Динамические компрессоры
- •3.3. Устройства очистки и осушки сжатого воздуха
- •3.4 Ресиверы
- •3.5. Трубопроводы. Соединения трубопроводов
- •3.6. Блоки подготовки воздуха
- •4. Исполнительная подсистема
- •4.1. Пневматические цилиндры
- •4.1.1. Пневмоцилиндры одностороннего действия
- •4.1.3. Позиционирование пневмоцилиндров
- •4.1.4. Бесштоковые пневмоцилиндры
- •4.1.5. Защита штока пневмоцилиндра от проворота
- •4.1.6. Монтаж пневмоцилиндров
- •4.2. Поворотные пневматические двигатели
- •4.4. Специальные пневматические исполнительные устройства
- •4.4.1. Цанговые зажимы
- •4.4.2. Пневматические захваты
- •4.4.3. Вакуумные захваты
- •5. Направляющая и регулирующая подсистема
- •5.1. Пневматические распределители
- •5.1.1. Моностабильные пневмораспределители
- •5.1.2. Бистабилькые пневмораспределители
- •5.1.3. Монтаж пневмораспределителей
- •5.1.4. Определение параметров пневмораспределителей
- •5.2. Запорные элементы
- •5.3. Устройства регулирования расхода
- •5.4. Устройства регулирования давления
- •6. Информационная подсистема
- •6.1. Пневматические путевые выключатели
- •6.2. Струйные датчики положения
- •6.5. Счетчики импульсов
- •7. Логико-вычислительная подсистема
- •7.1. Основные логические функции
- •7.2. Логические пневмоклапаны
- •7.3. Пневмоклапаны выдержки времени
- •7.4. Реализация функции запоминания сигнала в пневматических системах
- •8. Пневматические приводы технологического оборудования
- •8.1. Циклические пневмосистемы хода
- •8.1.1. Формы представления хода технологического процесса
- •8.1.2. Методы проектирования пневматических сау
- •8.1.3. Переключающие регистры
- •8.1.4. Реализация сервисных функций в пневматических системах
- •8.2. Пневмогидравлические приводы
- •8.3. Системы позиционирования
- •9. Релейно-контактные системы управления
- •9.1. Устройства ввода электрических сигналов
- •9.1.2. Электромеханические путевые (концевые) выключатели
- •9.1.3. Бесконтактные путевые выключатели
- •9.2. Устройства обработки электрических сигналов
- •9.3. Устройства преобразования сигналов
- •9.3.1. Электропневматические преобразователи
- •9.3.2. Пневмоэлектрические преобразователи (реле давления)
- •9.4. Реализация логических функций в релейно-контактных системах управления
- •9.5. Реализация функции запоминания сигнала в релейно-контактных системах управления
- •9.6. Правила построения релейно-контактных схем
- •9.7. Проектирование релейно-контактных систем управления
- •9.8. Переключающие регистры
- •9.9. Реализация сервисных функций в релейно-контактных системах управления
- •9.10. Электропневматические приводы с управлением от промышленных логических контроллеров
- •10. Эксплуатация пневматических приводов
- •10.1. Техническое обслуживание пневматических приводов
- •10.2. Поиск и устранение неисправностей
- •10.3. Требования безопасности
- •11.1. Основные газовые законы Закон Бойля — Мариотта
- •II. 2. Расчет внутреннего диаметра трубопроводов
- •11.4. Выбор пневмораспределителей
9.5. Реализация функции запоминания сигнала в релейно-контактных системах управления
Запоминание кратковременного входного электрического сигнала осуществляется путем включения реле по схемам с самоудержанием. Суть подобных схемных решений состоит в том, что для управления реле подключают параллельно две цепи, одна из которых содержит замыкающий контакт данного реле.
Рассмотрим в качестве примера электропневматический привод, в котором шток цилиндра двустороннего действия, управляемого моностабильным распределителем с электропневматическим управлением, достигает выдвинутого конечного положения (и остается в нем) после кратковременного нажатия на кнопку S1, тогда как втягивание штока происходит после нажатия кнопки S2.
Реализовать поставленную задачу можно путем использования одного из двух схемных решений: с доминирующим выключением и с доминирующим включением (рис. 9.26).
Рис. 9.26. Электрические схемы с самоудержанием
В исходном положении схем с самоудержанием кнопки S1 и S2 не нажаты, реле К1 не включено, его замыкающие контакты во 2-ой и 3-ей цепях разомкнуты, электромагнитный привод Y1 распределителя 1.1 обесточен. Распределитель находится в исходном положении, шток цилиндра втянут.
При нажатии на кнопку S1 срабатывает реле К1 и через его контакт 23-24 в 3-ей цепи подается питание на электромагнитный привод Y1 распределителя 1.1, шток цилиндра 1.0 выдвигается. Одновременно замыкается контакт 13-14 реле К1 во 2-ой цепи, по которой также поступает сигнал на включение реле К1 (через нормально замкнутый контакт 1-2 кнопки S2).
После отпускания кнопки S1 1-ая цепь размыкается, однако реле К1 остается включенным, т. к. продолжает получать питание через 2-ую цепь. Реле работает «само на себя», распределитель 1.1 остается в переключенном состоянии, а шток цилиндра — выдвинутым.
Релейно-контактная цепь, по которой управляющий сигнал подается на реле через замыкающий контакт последнего, называют цепьюю самоудержания.
При нажатии кнопки S2 нормально замкнутый контакт 1-2 кнопки S2 размыкается и цепь самоподхвата разрывается. Реле К1 выключается, его замыкающий контакт 23-24 в 3-ей цепи возвращается в исходное состояние, и распределитель 1.1 переключается в исходное положение. Шток цилиндра втягивается.
При одновременном нажатии на кнопки S1 и S2 в схеме с доминирующим выключением реле К1 не сработает, т. к. 1-ая цепь окажется разомкнутой, а в схеме с доминирующим включением — сработает, хотя реле и не перейдет в режим самоудержания. Выбор одного из данных схемных решений зависит от требований к функционированию системы в целом.
9.6. Правила построения релейно-контактных схем
Условные графические обозначения элементов, входящих в релейно-контактную схему, как правило, располагают между двумя параллельными горизонтальными прямыми, изображающими электрические шины. В случае применения источника постоянного тока на верхнюю шину подается питание от его «+», а на нижнюю — от «-». Рядом с шинами рекомендуется проставлять значение напряжения в них (например, 24 В).
Схему составляют и читают слева направо, причем релейно-контактные цепи нумеруют над верхней шиной по порядку. Параллельно подключенным цепям может быть присвоен один и тот же порядковый номер, но при этом его дополняют буквенным индексом (например, 2 и 2а). Направление прохождения электрических сигналов принимают сверху вниз, т. е. от «+» к «-»,
Условные графические обозначения электромагнитных приводов распределителей, реле или иных элементов изображают на схемах присоединенными напрямую к нижней шине («-»). В то же время управляющие данными элементами устройства ввода электрического сигнала размещают в цепях, соединенных с верхней («+») шиной. Это правило основано на практическом опыте монтажа и эксплуатации релейно-контактных систем управления и требованиях техники безопасности.
Очевидно, что система будет работать и в том случае, если одну из клемм электромагнитного привода (например, привода распределителя) соединить напрямую с «+» источника питания, а включение данного привода осуществлять от «-». Однако в этих условиях резко возрастает вероятность непроизвольного срабатывания как распределителя, так и управляемого им исполнительного механизма. Возникновение в системе какого-либо дефекта (обрыв провода или повреждение его изоляции) может привести к соприкосновению второй клеммы привода распределителя с заземленным шкафом управления, что вызовет срабатывание распределителя и, как следствие, неконтролируемое перемещение исполнительного механизма и ведомых узлов технологической установки (рис. 9.27).
Рис. 9.27. Проявление дефектов в релейно-контактных системах управления
Рядом с обозначениями элементов релейно-контактных систем управления проставляют буквенно-цифровые индексы в соответствии с существующими стандартами (см. приложение 1.6).
Если разные контакты какого-либо устройства располагаются в близлежащих цепях, то допускается изображение между ними механической связи.
Под обозначениями реле вычерчивают таблицы с информацией о типе имеющихся в данном реле контактов и о номерах цепей, в которых эти контакты задействованы.
Все элементы релейно-контактной схемы изображают в исходном положении, т. е. при отсутствии напряжения в шинах. Если в исходном положении электромеханические путевые выключатели активны, то на схеме рядом с их обозначением изображают вертикальную стрелку.
На принципиальной пневматической схеме места расположения путевых выключателей, контролирующих положения выходных звеньев исполнительных механизмов, отмечают вертикальными штрихами с буквенно-цифровой индексацией соответствующих путевых выключателей.
Чтобы обобщить основные принципы изображения элементов электропневматических приводов на электрических и пневматических принципиальных схемах, рассмотрим технологическую установку, диаграмма «перемещение — шаг» и принципиальные схемы которой представлены на рис. 9.28.
Рис. 9.28. Диаграмма «перемещение — шаг» и принципиальные схемы электропневматического привода