- •120100 - Технология машиностроения
- •120700 - Машины и технология высокоэффективных
- •150200 - Автомобили и автомобильное хозяйство
- •Введение
- •1. Крышки подшипниковых узлов
- •1.1. Крышки фланцевые
- •Канавки для выхода шлифовального круга при круглом шлифовании наружных поверхностей, мм
- •Толщина стенки крышки, диаметр и число винтов крышек
- •1.2. Крышки закладные
- •2. Уплотняющие устройства
- •2.2. Уплотняющие устройства манжетного типа
- •Манжета 1.1-6080-1 гост 8752-79 cписок использованных источников
- •Крышки торцовые с канавкой для уплотнительного
- •Крышка 2-6536 гост 11641-73
- •Крышки торцовые с отверстием для манжетного уплотнения, мм (гост 18512-73)
- •Крышка 12-6835 гост 18512-73 cодержание
2.2. Уплотняющие устройства манжетного типа
Из контактных уплотнений наиболее совершенными являются манжетные армированные уплотнения из синтетической резины. Они предназначены для работы в минеральных маслах, пластичных смазках и воде при избыточном давлении до 0,05 Мпа. Допускаемая температура от -60 до +170С.
Манжеты изготовляют двух типов (рис. 2.2): однокромочные (а) и однокромочные с пыльником (б). Манжеты типа 1 предназначены для предотвращения вытекания уплотняемой среды. Манжеты типа 2 предназначены для предотвращения вытекания уплотняемой Среды и защиты от проникания пыли. Манжеты изготовляют в двух исполнениях: 1- с механически обработанной кромкой (размер b); 2- с формованной кромкой. Манжеты 2-го исполнения изготовляют по согласованию между изготовителем и потребителем.
Манжета (см. рис.2.2) состоит из корпуса 2, изготовленного из бензомаслостойкой резины, каркаса 3, представляющего собой стальное кольцо Г-образного сечения, и браслетной пружины 1. Каркас придает корпусу манжеты жесткость и может находиться внутри корпуса или на поверхности. Браслетная пружина стягивает уплотняющую часть манжеты. Благодаря этому образуется рабочая кромка манжеты шириной b=0,4...0,8 мм, плотно охватывающая поверхность вала. Нормальная работа манжеты возможна лишь при смазывании трущихся поверхностей.
Манжету устанавливают рабочей кромкой внутрь корпуса (рис. 2.3, a) так, чтобы обеспечить к ней хороший доступ масла.
При прессовании пластичного смазочного материала давление внутри подшипниковой камеры может быть очень высоким. Чтобы не повредить манжету, ее устанавливают в этом случае рабочей кромкой наружу (рис.2.3,б). Тогда при повышении давления смазочный материал отогнет кромку манжеты и избыток его выйдет наружу.
а) 3
1 2 D
b dВ
|
б)
Рис. 2.2 |
|
|
a)
|
б)
|
||
Рис. 2.3
Отверстие в крышке подшипника под манжету выполняют с допуском по H8 с шероховатостью Rа 3,2 мкм. Для выталкивания изношенной манжеты в крышке подшипника предусматривают два отверстия диаметром 3...4 мм. Поверхность вала под уплотнением выполняют с допуском по h11 с шероховатостью Ra 0,32 мкм, закаленной до твердости HRC 50.
Размеры резиновых армированных манжет, изготовляемых в соответствии с ГОСТ 8752-79, приведены в табл. 2.1.
Подробная информация о других типах уплотняющих устройств приведена, например, в [4, c. 608].
Таблица 2.1
Размеры армированных манжет, мм
|
D |
B
|
|
D |
B |
|
D |
B |
|
D |
B |
9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 |
22 26 26 28 28 28 30 30 32 35 35 40 |
7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 10 |
21 22 24 25 26 30 32 35 36 38 40 42 |
42 40 40 42 45 52 52 58 58 58 60 60 |
10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 |
45 48 50 52 55 56 58 60 63 70 71 75 |
65 70 70 75 80 80 80 85 90 95 95 100 |
10 10 10 12 12 12 12 12 12 12 12 16 |
80 85 90 95 100 105 110 115 120 125 130 140 |
105 110 120 120 125 130 135 145 150 155 160 170 |
16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 20 20 |
Пример обозначения манжеты типа 1, исполнения 1, для вала диаметром 60 мм с наружным диаметром 80 мм из резины группы 1:

B