Вариант № 3

Технологический процесс: Автоматизация работы шлагбаума на автостоянке

На рисунке 3 представлена технологическая схема работы шлагбаума

Через проезд на автостоянку (или обратно) одномоментно (одновременно) может проехать только 1 автомобиль. Открытие шлагбаума осуществляется при выполнении ряда условий. При приближении какого либо автотранспорта срабатывает датчик приближения машины (ДПМ), установленный непосредственно на шлагбауме, при этом подает кратковременный оповестительный сигнал (в течение 1 сек) через динамики, установленные на столбах освещения. Другим датчиком (ДСС), установленным тут же, осуществляется считывание сигнала с брелока, находящегося в автомобиле, имеющем доступ на автостоянку.

Рисунок 3 – Технологическая схема работы шлагбаума

Если датчик считывания сигнала (ДИС) не срабатывает, то автомобиль не имеет разрешения въезда на автостоянку, все дальнейшие операции прекращаются и на светодиодном дисплее, установленном на шлагбауме выводится надпись «STOP».

Если же с брелока подается разрешительный сигнал, происходит проверка сигнала с фотодатчика, реагирующего на прерывание лазерного луча (ФЛЛ1). В итоге шлагбаум получает три сигнала (ДПМ, ДСС, ФЛЛ1) и только после этого происходит открытие с появлением соответствующей надписи на дисплее - «GO», на воссоединение луча ФЛЛ1 шлагбаум не реагирует. Закрытие шлагбаума происходит после того, как машина выйдет из зоны ДПМ и пересечет лазерный луч второго фотодатчика (ФЛЛ2), луч ФЛЛ2 сначала прерывается, а затем восстанавливается.

При движении автомобиля в обратном направлении алгоритм работы шлагбаума аналогичный.

В темное время суток срабатывает фотодатчик (ФД), который подает сигнал на включение освещения автостоянки.

Ниже приведены входные и выходные координаты

Наименование входа/выхода	Наименование сигнала, датчика или исполнительного механизма	Тип сигнала	Примечание
I1	ДПМ. Срабатывает при приближения машины и работает до тех пор, пока машина не выйдет из зоны действия датчика.	Дискретный	Входной сигнал.
I2	ДСС. Считывает сигнал с брелока в автомашине	Дискретный	Входной сигнал.
I3	ФЛЛ1. Реагирует на прерывание лазерного луча №1	Дискретный	Входной сигнал.
I4	ФЛЛ2. Реагирует на прерывание лазерного луча №2	Дискретный	Входной сигнал.
I5	ФД. Срабатывает в темное время суток	Дискретный	Входной сигнал.
Q1	Электропривод, открывающий и закрывающий шлагбаум. Если ЭП включен, то он открывает шлагбаум, если выключен – закрывает	Дискретный	Выходной сигнал.
Q2	Динамик. При приближении автотранспорта подает кратковременный оповестительный сигнал	Дискретный	Выходной сигнал.
Q3	Пускатель освещения, в темное время суток включает освещение автостоянки.	Дискретный	Выходной сигнал.