Узел трех клапанов

На данном рисунке достаточно понятно изображен узел трех клапанов. Пойдем слева направо. Позиция 33 - это атмосферный клапан. За ним есть калиброванное отверстие поз.35 диаметром 0,9 мм, соединяющее полость слева от атмосферного клапана с Ат. Позиция 23 - это клапан дополнительной разрядки, клапан ДР. Примечательно, что у него есть ножка-толкатель, которым он толкает атмосферный клапан. А снизу есть упор (ступенькообразный), которым клапан ДР упрется при движении влево в седло атмосферного клапана. Наконец , позиция 32 - это клапан-манжета. Это действительно манжета, изображенная синим цветом, но она надета на латунную втулочку, способную перемещаться вправо-влево, сейчас она прижата пружиной к своему седлу. В седле, кстати говоря, есть шесть отверстий по кругу, диаметром по 2 мм каждое, наклонные, ведущие из магистральной камеры МК к клапану-манжете.

Вот фотография узла трех клапанов в другом ракурсе - хорошо видны шесть отверстий по 2 мм

Узел трех клапанов частично разобранный

Сверху в корпус магистральной части запрессована втулка 42, в которой расположен клапан мягкости,состоящий из корпуса 41, диафрагмы 39, пружины 37 и заглушки 36. Диафрагма 39 закреплена между кольцами 38 и 40.

Клапан мягкости. Имеет торцовую часть (собственно клапан) и диафрагму